匈牙利与世界其他地区的电动汽车销售

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2023年,全球EV销量创下1000万销量的重要里程碑,中国消费者购买超过200万,美国消费者首次购买100万。随着新的电池技术上线,随之而来的流动效应是购买车辆的价格下降(通常比汽油或柴油车辆更贵)、行驶里程更长、充电时间更快。在匈牙利政府的支持下 电动汽车的研发 还有基础设施,目前匈牙利相对于世界其他地区的销售额是多少?未来会发生什么?

EV 销售历史和当前在匈牙利

2024 年预计收入来自 匈牙利电动汽车销量预计 8.083亿美元(美元),未来四年复合年增长率为13.15%,这得益于当地制造业、政府对电动汽车供需方面的激励措施以及对充电基础设施的投资,预计到2028年,这一增长将达到13.25亿美元(美元)的市场规模。 中国制造商比亚迪 还选择匈牙利作为其在欧洲的第一个汽车装配厂。

2023年3月内政部统计,匈牙利有近7万辆绿化登记车辆,其中3.8万辆为EV(电池或混合动力EV),内政部在2023年第一季度发放了4,279个绿牌,比去年同期增长13.5%,绿牌授予业主在布达佩斯和一些主要农村城市的免费停车。

世界电动汽车销量

2023年期间 全球电动汽车销量 达到 997 万辆,预计 2024 年世界市场份额将达到 17.5%。这表明普华永道在 2024 年电动汽车销售回顾中主要市场的年化增长率为 28%。所有主要市场(西欧、中国)的电动汽车销量持续增长,美国)2023年12月销量为202.5万辆,同比增长26%。

尽管新的电池技术正在推出,有望通过 1,000 公里以上的电池消除续航里程焦虑,但世界各国政府正在收紧激励措施、税收减免和其他鼓励电动汽车使用的支出的螺丝。

2024年12月截止日期前在欧洲,德国政府取消了购买4500欧元的电动汽车,法国官员取消了7000欧元的外国进口车辆电动汽车补贴,欧盟和英国政府也寻求对更便宜的中国电动汽车征收10%的关税,尽管2023年在西欧注册的汽车中有一半以上(10.32m中的5.36m)是电动汽车。

因此,西欧的 PHEV 销量下降了 13%;由于消费者无法再利用补贴,德国下降了 52%。

匈牙利是电动汽车领域的世界领先者?

匈牙利似乎正在向电动汽车迈进,就像世界其他地区似乎在回避绿色技术一样。价格下跌、政府对制造商和消费者的激励以及更好的技术可能会让匈牙利人比西方同行更快地接受绿色转型。