60 Jahre alte HÉV-Vorortbahnwagen in Budapest sollen durch moderne ersetzt werden, verspricht der Minister

Ungarn wird seine alternde HÉV-Vorortbahnflotte mit Mitteln der Europäischen Union ersetzen, kündigte Verkehrs- und Investitionsminister Dávid Vitézy am Dienstag in einem Facebook-Post an.

Neue, moderne, klimatisierte HÉV-Waggons werden bald geliefert

Er erinnerte daran, dass am Freitag eine Einigung mit der Europäischen Kommission erzielt wurde, die Ungarn 16,4 Milliarden Euro an Finanzmitteln sichert. Dies wird es der Regierung ermöglichen, in der kommenden Periode fast 6.000 Milliarden Forint für die nationale Entwicklung bereitzustellen, wobei ein erheblicher Anteil für Verkehrs- und Wohnungsbauprojekte vorgesehen ist.

Im Rahmen des Abkommens werden 42 neue, moderne elektrische Triebzüge mit einer Länge von jeweils 120 Metern beschafft. Diese werden die 45 bis 60 Jahre alten Wagen auf den Linien Szentendre, Csepel und Ráckeve HÉV ersetzen. Das öffentliche Ausschreibungsverfahren soll noch in diesem Jahr eingeleitet werden, und die ersten Züge sollen bereits 2029 in Betrieb genommen werden. Der Minister betonte, dass das Projekt vollständig aus EU-Mitteln finanziert werden wird.

Die vorherige Regierung hat die öffentliche Ausschreibung abgesagt

Herr Vitézy wies auch darauf hin, dass vor mehr als einem Jahrzehnt, unter der Bürgermeisterschaft von István Tarlós, die vorherige Regierung die Verantwortung für den Betrieb des HÉV-Netzes von der Hauptstadt aus übernommen hatte, teilweise mit der Begründung, dass nur die Zentralregierung über die für den Ausbau erforderlichen Mittel verfügen würde. Dennoch, so Tarlós, wurden seither keine nennenswerten Modernisierungen vorgenommen. Er fügte hinzu, dass János Lázár als Minister die Beschaffung von neuem Rollmaterial zu Beginn der letzten Amtszeit “mit einem einzigen Federstrich” gestrichen habe und während der letzten Kampagne lediglich eine Ausschreibung durchgeführt habe, für die es keine Angebote gab.

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Vitézy wies darauf hin, dass eine der dringendsten Herausforderungen für das ungarische Verkehrssystem die Zersiedelung der Vororte ist. In den letzten Jahren sind Hunderttausende entweder vom Land in den Großraum Budapest oder von der Hauptstadt selbst in die Außenbezirke und die umliegenden Agglomerationen gezogen, oft ohne angemessene öffentliche Verkehrsanbindung. Infolgedessen hat der Straßenverkehr weiter zugenommen und macht das Stadtzentrum zunehmend unübersichtlich.

Nach Ansicht des Ministers liegt die einzige wirksame Abhilfe in einem qualitativ hochwertigen öffentlichen Nahverkehr. Ein zentraler Bestandteil davon sei es, dafür zu sorgen, dass das HÉV-Netz ein Niveau an Komfort, Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit bietet, das mit der Nutzung des Privatwagens konkurrieren kann.

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