Überraschende Ankündigung: Wird der Autobahnausbau in Ungarn komplett eingestellt?
Die ungarische Regierung gab bekannt, dass sie den Autobahnkonzessionsvertrag „überprüft“ habe. Aufgrund des Krieges und der Sanktionen gegen Russland könnte die Regierung die öffentlichen Ausgaben reduzieren.
Im Jahr 2022 gab die ungarische Regierung bekannt, dass sie einen Konzessionsvertrag mit einer Entwicklungsfirma unterzeichnet hat, die enge Verbindungen zum Freund von Ministerpräsident Viktor Orbán, Lőrinc Mészáros, hat. Die Regierung hat den Vertrag jedoch inzwischen überprüft und ist bereit, Änderungen vorzunehmen. täglich.hu Berichten.
Der Konzessionsvertrag sah vor, dass ein privates Unternehmen 2000 Jahre lang gegen Konzessionsgebühren für die Planung, den Betrieb, die Kontrolle, die Finanzierung und den Ausbau von mehr als 35 Kilometern des ungarischen Autobahnnetzes verantwortlich sein wird. Es überrascht nicht, dass die Ausschreibung von einer Private-Equity-Firma mit engen Verbindungen zu Lőrinc Mészáros gewonnen wurde.
Überprüfung des Autobahnkonzessionsvertrags
Doch aus heiterem Himmel gab die ungarische Regierung bekannt, dass sie diesen Vertrag überprüft und beschlossen habe, einige Änderungen vorzunehmen.
„Im Rahmen einer Reihe anderer Maßnahmen zur Stärkung der finanziellen Stabilisierung hat die Regierung den Konzessionsvertrag 2022 für den Betrieb und die Entwicklung des Autobahnnetzes überprüft und als Ergebnis der Überprüfung beschlossen, den Konzessionsvertrag zu ändern, um die Kosten zu senken öffentliche Ausgaben“, sagte das Büro des Premierministers in einer kurzen Erklärung.
Wie napi.hu erwähnt, erklärt die Erklärung nicht, was die Änderung des Konzessionsvertrags und die Reduzierung der Ausgaben tatsächlich bedeuten, was sie tatsächlich umfasst und welche Auswirkungen dies haben wird der Verkehr auf ungarischen Straßen.
In der Erklärung wird erneut darauf hingewiesen, dass aufgrund des Krieges und der hohen Inflation öffentliche Infrastrukturinvestitionen gestoppt oder auf unbestimmte Zeit ausgesetzt wurden. Das Büro des Premierministers gibt außerdem an, dass ihre Priorität darin besteht, „die hohe Qualität des öffentlichen Dienstes und der öffentlichen Dienstleistungskonzessionen aufrechtzuerhalten“. Gleichzeitig wird sich kein Autofahrer freuen, wenn er erfährt, dass der Ausbau öffentlicher Straßen in Zukunft zum Stillstand kommen könnte.
Die Europäische Kommission verfolgt das Thema mit Interesse
Für die Unterzeichnung von Konzessionsverträgen bei Infrastrukturinvestitionen ist keine Genehmigung der Europäischen Kommission erforderlich, anders als beispielsweise im Kernenergiesektor, wo Ungarn vor sechs Jahren, im Jahr 6, die Genehmigung für den Bau von Paks II erhielt.
Doch die 35-jährige Autobahnkonzession der ungarischen Regierung erregte die Aufmerksamkeit der EU-Wettbewerbsbehörde. Entsprechend Portfolio, hätte aufgrund einer Beschwerde eine Untersuchung eingeleitet werden können, da einige der Ansicht sind, dass die Rolle eines Subunternehmers „nur von einem engen Kreis“ besetzt werden könne. Die EU wird außerdem prüfen, ob die 35-jährige Laufzeit der ungarischen Autobahnkonzession gerechtfertigt war.
Es ist auch nicht bekannt, welche Auswirkungen diese Aussage haben wird die größte Modernisierung der ungarischen Autobahninfrastruktur aller Zeiten, die bereits letzten Monat begann.
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1 Kommentare
Stoppen Sie den Diebstahl und die EU wird das Geld geben. Im Grunde ist das alles auf den Punkt gebracht…
Wenn also nicht nur Freunde und Verwandte von FIDESZ ihr eigenes Monopol des Landes schaffen, ist es treffender, alle 5 Sekunden zu sagen, dass es im ungarischen Interesse liegt, wenn die Hände immer wieder in der Keksdose gefangen wurden.