Aus diesem Grund lieben asiatische Investoren Ungarn, aber für uns sind das schlechte Nachrichten
Das Unternehmen Kumho Tire, der zweitgrößte Reifenhersteller in Südkorea und der neuntgrößte Reifenhersteller der Welt, wird in Ungarn expandieren. Die Menschen haben diesbezüglich gemischte Gefühle.
Reifenhersteller in Ungarn
Der ungarische Außenminister Péter Szijjártó kündigte den Bau einer neuen Fabrik an. Dennoch gibt es keine Informationen über den Standort oder die Höhe des zu investierenden Geldes. G7.hu schreibt, dass das südkoreanische Unternehmen, das einer chinesischen Muttergesellschaft gehört, der neuntgrößte Reifenhersteller der Welt ist. Mit dem neuen Koreaner InvestitionSechs große Weltkonzerne werden in Ungarn produzieren. Darüber hinaus erwirtschaften diese Unternehmen zusammen 2 Prozent des BIP des Landes. Entsprechend Gumi.huUngarn ist bereits ein wichtiges Ziel für Investoren in der Reifenindustrie.
- Die Michelin-Gruppe ist seit 1996 in Ungarn tätig. Sie stellt Reifen her, betreibt aber auch vier Standorte für die Logistik.
- Der koreanische Hankook Tire hat eine Fabrik in Dunaújváros. Die Fabrik wurde 2007 eröffnet und derzeit arbeiten dort 3300 Mitarbeiter.
- Bridgestone Tatabánya Termelő Ltd. begann ebenfalls im Jahr 2007 mit der Produktion. Das Unternehmen beschäftigt rund 1300 Mitarbeiter in seinem Werk im Komitat Komárom-Esztergom.
- Das indische Unternehmen Apollo Tires betreibt seit 2017 sechs Fabriken in Ungarn. Diese Fabriken produzieren über sechs Millionen Reifen pro Jahr.
Investitionen in der Automobilindustrie
As mfor.hu Wie berichtet, hat die ungarische Regierung zahlreiche Ankündigungen gemacht, dass Unternehmen der Automobilindustrie nach Ungarn kommen. Márton Nagy, der Minister für wirtschaftliche Entwicklung, begründet dies EU-Mittel sind derzeit in Ungarn unvorhersehbar. Daher benötigt das Land ein stabileres Kapital für die Entwicklung. Vor nicht allzu langer Zeit, im Juni, gab FM Péter Szijjártó bekannt, dass der chinesische Hersteller von Elektroautos BYD eine große Investition in Ungarn tätigt. Den Plänen zufolge wollte der chinesische Investor eine Fabrik in Fót errichten. Diese 10 Milliarden HUF (26.2 Mio. EUR) Investitionen werden nicht realisiert. Der Bürgermeister der Stadt möchte solche umweltschädlichen Investoren nicht in der Stadt haben.
Probleme mit Reifeninvestoren
Der europäische Markt ist mittlerweile der wichtigste für den koreanischen Reifenhersteller, der seinen Umsatz auf dem Kontinent in diesem Jahr bereits verdoppelt. Ihre Priorität liegt darin, die Logistik- und Arbeitskosten zu senken. Allerdings haben ihre koreanischen Arbeiter bereits gegen die Auslagerung der Produktion protestiert. Ungarn zieht günstige Gastarbeiter an und könnte daher ein guter Standort sein. In Hankooks ungarischer Fabrik gab es bereits vor der COVID-19-Pandemie viele ukrainische und mongolische Gastarbeiter.
Auch die Reifenindustrie sieht sich mit Umweltproblemen konfrontiert. Hankook, ein strategischer Partner der ungarische Regierung, ist dafür berüchtigt, die Arbeitnehmervertretung zu sabotieren. Auch in Gummifabriken kommt es regelmäßig zu Unfällen. Der Ungarische Verband der Gummiindustrie meldet jedes Jahr Hunderte von Unfällen in der Gummi- und Kunststoffindustrie.
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1 Kommentare
Sie haben vergessen, die Umweltverschmutzung dieser Fabriken zu erwähnen. Es ist zwar geringer als bei Autobatteriefabriken, aber immer noch sehr hoch. Viele Länder weigern sich wegen der hohen Umweltverschmutzung, solche Fabriken auf ihrem Land zu errichten … aber es scheint, als ob unser großer Viktor sie liebt.