Bisher unveröffentlichte Aufnahmen des Absturzes eines ungarischen Gripen – Minister enthüllt, wie sich die Katastrophe ereignete

Einer der „Gripen“-Kampfflugzeuge der ungarischen Streitkräfte stürzte am Montag auf dem Gelände des Militärflugplatzes Szolnok ab, nachdem es während eines Trainingsfluges zu einer Funktionsstörung gekommen war. Der Pilot konnte sich aus dem Flugzeug katapultieren. Romulusz Ruszin-Szendi, Verteidigungsminister und ehemaliger Generalstabschef, hat neue Details zu dem Vorfall bekannt gegeben, der zu einer noch schwerwiegenderen Katastrophe hätte führen und weitere Menschenleben auf dem Militärflugplatz gefährden können. Er erklärte, der Ausgang habe von der Erfahrung und der Geistesgegenwart des 51-jährigen Piloten abgehangen.

Die Gripen-Flugzeuge übten Hochgeschwindigkeits-Abfangmanöver

Wie wir am Montag berichteten, hatte das Flugzeug zusammen mit einem weiteren Gripen im ungarischen Luftraum Hochgeschwindigkeits-Abfangmanöver durchgeführt. Nach Abschluss einer zweiten Übung erschien jedoch eine Fehlerwarnung, woraufhin der Einsatz abgebrochen wurde. Die beiden Flugzeuge flogen daraufhin nach Szolnok, da der defekte Kampfflieger nicht mehr sicher zu seinem Heimatstützpunkt in Kecskemét zurückkehren konnte.

Der Pilot katapultierte sich während der Landung aus dem Flugzeug, während die am Unfallort eintreffenden Feuerwehrleute den Brand innerhalb weniger Minuten löschten.

Das Flugzeug war mit Luft-Luft-Raketen und Munition für seine Kanone beladen, was bedeutet, dass die Folgen erheblich schlimmer hätten ausfallen können, hätte der Pilot einen Fehler begangen. Die Ursache des Absturzes wird weiterhin untersucht, doch Herr Ruszin-Szendi lieferte in einem Interview mit Gábor Bochkor in der Morgensendung von Retro Radio wichtige neue Details.

„Alle Instrumente fielen aus“

Herr Ruszin-Szendi erklärte, der Gripen sei von einem 51-jährigen Piloten geflogen worden, der über mehr als 2.000 Flugstunden verfügte, darunter auch Erfahrung bei internationalen Einsätzen. Der Kampfpilot befand sich in ausgezeichneter körperlicher Verfassung, erlitt jedoch bei dem Absturz Wirbelsäulenverletzungen und wurde im Honvéd-Krankenhaus operiert.

Nach Angaben des Ministers waren die beiden Flugzeuge von Kecskemét aus gestartet, um Hochgeschwindigkeits-Abfangmanöver zu üben. Sie hatten die erste Übung erfolgreich abgeschlossen und waren zurückgekehrt, doch am Ende des zweiten Abfangmanövers erschienen in rascher Folge Warnmeldungen. Daraufhin fielen die Cockpit-Anzeigen aus.

Herr Ruszin-Szendi erklärte, dies habe zu einer besonders schwierigen Situation geführt, da Gripen-Flugzeuge über keine analogen Instrumente verfügen. Unter solchen Umständen kann der Pilot die Geschwindigkeit oder Höhe des Flugzeugs nicht anhand herkömmlicher Anzeigen ablesen, sondern muss stattdessen vorwiegend nach Sichtflugkriterien fliegen.

Die Flugzeuge begannen, nach rechts auszuscheren

Die Situation wurde etwas entschärft durch die Tatsache, dass der Funkkontakt zwischen den beiden Gripen nicht unterbrochen wurde. Mit Unterstützung des Begleitflugzeugs erreichte der betroffene Kampfflieger den Flugplatz Szolnok, wo es dem Piloten gelang, zu landen.

Die Schwierigkeiten waren damit jedoch noch nicht beendet. Das Flugzeug begann auf der Landebahn nach rechts auszuscheren, und der Pilot schoss sich erst ab, nachdem er erkannt hatte, dass er die Kontrolle nicht mehr zurückgewinnen konnte.

Herr Ruszin-Szendi erklärte, der Pilot habe bis zum letzten Moment versucht, den Kampfjet – dessen Wert auf rund 30 Milliarden Forint geschätzt wird – zu retten, wobei er gleichzeitig sein eigenes Leben riskierte.

Er fügte hinzu, dass der Ausstieg keine leichte Tortur sei, da er selbst eine erhebliche körperliche Belastung darstellen könne. Ein Pilot kann Kräften von bis zu 15 bis 20 G – dem 15- bis 20-Fachen der Schwerkraft – ausgesetzt sein, was in diesem Fall vermutlich eingetreten ist und möglicherweise zur Wirbelsäulenverletzung beigetragen hat.

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Die Verletzung könnte zudem dadurch verschlimmert worden sein, dass der Pilot nach dem Ausstieg auf dem Beton aufschlug.

Herr Ruszin-Szendi besuchte den verletzten Piloten im Krankenhaus. Der Pilot soll sich darüber gefreut haben, dass er alle seine Gliedmaßen bewegen konnte, und habe bereits gefragt, wann er seinen Flugdienst wieder aufnehmen könne.

Saab sucht nach Antworten zum Absturz

Nun stellt sich die Frage, wie Ungarn den verlorenen Gripen ersetzen wird. Herr Ruszin-Szendi erklärte, eine Entscheidung könne erst getroffen werden, sobald die Untersuchung geklärt habe, was genau geschehen sei.

Auch der schwedische Hersteller Saab ist sehr daran interessiert, die genaue Unfallursache zu ermitteln, und leistet technische Unterstützung bei den Ermittlungen.

Der Minister erklärte, die Beziehungen zum Hersteller seien gut, wenngleich Verhandlungen über den Preis eines möglichen Ersatzflugzeugs eine separate Angelegenheit darstellten.

Die Flugschreiber müssen noch ausgewertet werden, und es gibt bislang noch keine endgültige Erklärung für den Absturz.

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