Die Budapester Metrolinie 1 erhält internationale Anerkennung als herausragende technische Entwicklung
Die Metrolinie 1 (kurz M1) ist die älteste und legendärste U-Bahn in Budapest. Sie war die erste U-Bahn ihrer Art nicht nur in Budapest, sondern auf dem ganzen Kontinent. Es gilt als eine der größten Neuheiten der österreichisch-ungarischen Monarchie und ist nun ein offizieller IEEE-Meilenstein.
IEEE Spectrum berichtet, dass Budapests historische U-Bahn-Linie 1, die erste ihrer Art in Europa, jetzt ein IEEE-Meilenstein ist. Leider wurde die ursprünglich für den 25. März geplante Einweihungszeremonie im Budapester U-Bahn-Museum aufgrund der COVID-19-Pandemie auf unbestimmte Zeit verschoben.
Das Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) ist eine britische Berufsorganisation von Fachleuten aus den Bereichen Elektronik, Elektrik, Fertigung und Informationstechnologie. Die Organisation wurde 1871 gegründet. Die Organisation hörte auf, unabhängig zu operieren und wurde 2006 Teil der Institution of Engineering and Technology (IET).
Das Milestone-Programm des IEEE würdigt herausragende technische Entwicklungen auf der ganzen Welt.
Es dauerte etwas weniger als zwei Jahre, um M1 zu bauen, und es wurde 1896 in Betrieb genommen. Wir sind sehr stolz darauf, dass M1 noch heute, über 120 Jahre nach seiner Einweihung, verwendet wird.
Laut Peter Kadar, IEEE Senior Member und Milestone-Koordinator:
„Das Eisenbahnsystem hat den Bau und das Design von U-Bahnen in Boston, Buenos Aires, Paris und anderen Städten auf der ganzen Welt beeinflusst.“
Die Meilensteintafel, die am Eingang des ersten Bahnhofs angebracht wird, fasst perfekt zusammen, warum diese Eisenbahnlinie damals eine so große Innovation war.
Die Plakette lautet:
„Im Jahr 1896 wurde die Budapester U-Bahn-Linie Nr. 1 eingeweiht, die erste U-Bahn, die speziell für die Verwendung von elektrischer Energie entwickelt wurde, anstatt von dampfbetriebenen Systemen übernommen zu werden. Es bot mehrere innovative Elemente, darunter bidirektionale Triebwagen, das „Schwanenhalsfahrwerk“ und elektrische Beleuchtung in den Bahnhöfen und Wagen. Das Design dieser Linie beeinflusste den späteren U-Bahn-Bau in Boston, Paris, Berlin und anderen Metropolen weltweit.“
Quelle: https://spectrum.ieee.org/
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2 Kommentare
Entzückend und verdient seine Anerkennung.
Es wird von uns in Budapest, Ungarn, geliebt, und abgesehen davon, dass es sich um ein historisches Gebäude handelt, spielt es nach all den Jahren immer noch eine so wichtige Rolle in unserem wunderbaren öffentlichen Verkehrssystem.
Es ist einfach nicht einer unserer eigenen nationalen Schätze, sondern wirklich eine Ikone Europas und für diejenigen, die sich für den Bau und die Konstruktion von U-Bahn-Systemen und -Diensten auf der ganzen Welt interessieren.
Es ist ein bisschen unaufrichtig, denn die erste elektrische U-Bahn war die City & South London Line, die 1890 in Betrieb ging. Sie hatte 6 Stationen und führte unter der Themse hindurch. Für diejenigen, die mit der Londoner U-Bahn vertraut sind, ist diese Linie jetzt Teil der Northern Line. Der M1 war der erste auf dem europäischen Festland, aber nicht der erste auf dem europäischen Kontinent.