Kann Budapest das Touristenbus-Chaos bewältigen?!- VIDEO
Budapest leidet unter Touristenbus-Chaos. Dies ist für alle Beteiligten erlebbar, einschließlich Anwohner, Tourismusfachleute, Touristen und Entscheidungsträger. Die Situation ist für alle unbequem… also, warum wurde noch nichts getan?!
In der Sommerzeit, wenn Budapest voller Straßensperren ist und sogar die Hitze unerträglich istfühlen sich die Menschen gestresster und nervöser. Das gilt sowohl für Passagiere in 40°C heißen öffentlichen Fahrzeugen als auch für Autofahrer, die am Hafen Schlange stehen und mehrere Minuten darauf warten, dass ein Touristenbus sein kompliziertes Manöver zum Abholen von Passagieren beendet.
Ganz zu schweigen von Sightseeing-Bussen, die an Radwegen und ÖPNV-Stationen parken, Autofahrern, die in engen Innenstadtstraßen stecken bleiben, und solchen, die die Straßenverkehrsordnung uminterpretieren oder denen, deren Motor ständig läuft, egal ob sie im „Grüngürtel“ stehen Sie können die Hitze ohne Klimaanlage nicht ertragen, während sie auf die Touristen warten.
Das Problem verschärft sich
Das Problem ist nicht neu, da bereits vor einem Jahrzehnt ein Konzept erstellt wurde, das a Lösung für das richtige Management von Touristenbussen.
2008 verbrachten 7.5 Millionen Touristen 19 Millionen Nächte in Ungarn. Außerdem war 2018 das beste Tourismusjahr aller Zeiten – 12.5 Millionen Touristen kamen und verbrachten hier 31 Millionen Übernachtungen. Diese Daten beziehen sich auf das ganze Land; Da Budapest jedoch die meisten internationalen Touristen anzieht, kann man sich das vorstellen wie brutal die Hauptstadt von dieser erheblichen Erhöhung getroffen wurde.
„Die Zitadelle und der Parkplatz am Jászai-Mari-Platz sind lebensgefährlich geworden“,
es wurde bei einer Diskussionsrunde von berichtet Anita György, Leiterin der Transport-Arbeitsgruppe des Verbands des Ungarischen Inbound-Tourismus. Und das Thema muss ernst genommen werden, wie es von jemandem hervorgehoben wird, der vom Tourismus lebt: „Es ist nur eine Frage der Zeit, wann jemand in diesen Gebieten getroffen wird.“
Bereits 2009 wurden die gleichen Probleme genannt, die sich seitdem nur noch verschärft haben.
Nämlich:
- Keine oder eine begrenzte Anzahl von Startplätzen in der Nähe der Zielorte;
- Die Stadt hat keine Terminals, die längere Aufenthalte ermöglichen;
- Die meisten Hotels haben keine Parkplätze für Busse;
- Arbeiten im Gange, Behinderungen auf den Straßen;
- Mangel an transparenten Regeln führt häufig zu Verzögerungen;
- Der absolute Mangel an polizeilicher Zusammenarbeit;
- Unangemessene Höhenbeschränkungen – vor einem Jahrzehnt von der Clean Air Action Group aufgelistet.
Zehn Jahre später sind wir in der gleichen Situation, mit einer vervielfachten Anzahl von Bussen.
Zweifellos gibt es in Budapest enorme Verkehrsprobleme, da 300 Autos pro Tag auf 400-450 Busse kommen, was deutlich macht, dass Staus auch ohne Busse unvermeidlich sind. Es ist jedoch ein frustrierendes Problem, das laut Experten leicht gelöst werden könnte.
Niemand übernimmt die Verantwortung
Dies kann als größtes Problem angesehen werden. Allerdings muss schnellstmöglich eine Lösung gefunden werden, denn die Unterbringungskapazitäten in Budapest wachsen dynamisch; zudem ist der derzeitige tourismusboom nach angaben der mitarbeiter des bereichs noch lange nicht am höhepunkt angelangt.
Das größte Problem sei, dass „niemand die Verantwortung übernimmt“, fasste Éda Stumpf, die Vertreterin des Ungarischen Fremdenführervereins, zusammen. Mehrere Behörden spielen sich gegenseitig den Ball zu, weil es keine koordinierende Stelle gibt, deren Befugnisse und Ressourcen in der Lage wären, die aufkommenden Probleme zu lösen. Um die Registrierung und das Parkplatzdesign zu ändern, wäre die Beteiligung mehrerer Kommunen, Verkehrsbehörden und zusätzlicher Ämter erforderlich.
Außerdem gibt es im öffentlichen Dienst nicht genug Leute, die auf die betrügerischen Busse achten könnten. Immer mehr Polizisten nehmen eine Nebentätigkeit ein, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen.
Allerdings verkehren 95 % der Budapester Touristenbusse, ohne Steuern zu zahlen oder die erforderlichen Lizenzen zu besitzen.
Europäische Städte, in denen das Problem gelöst ist
Als ungarisches Nachrichtenportal 24.hu. beschreibt, in bestimmten Städten, wie z Rom und Paris, Verbot umgesetzt wurde sowohl für Sightseeing-Busse als auch für Reisebusse.
Und es gibt Orte wie Wien und Barcelona, wo die Situation reibungslos gelöst wurde, obwohl die Zahl der Touristen noch höher ist als in Budapest.
In Wien ist das Problem längst behoben, jetzt funktioniert das System reibungslos. So wie in Barcelona, wo, ähnlich wie in Budapest, Sehenswürdigkeiten weit voneinander entfernt sind, aber die notwendigen Parkflächen entwickelt wurden.
An mehreren Stellen wurden Online-Registrierung, Lizenzwiederherstellung und Zeitfenstersysteme eingeführt, um Warteschlangen durch die Busse zu vermeiden. Und all diese Regeln werden eingehalten und kontrolliert. In Budapest fehlen diese noch, was zu dieser unangenehmen Situation führt.
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