Der öffentliche Nahverkehr in Budapest wird aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen öffentlichen Stellen drastisch teurer
Wie wir berichteten, plant das Ministerium für Bau und Verkehr (EKM), die MÁV – und Volán-Dienste aus Budapest abzuziehen, sollte dies wirklich geschehen, wird das den öffentlichen Verkehr in Budapest wesentlich teurer und schlechter machen.
Als wir Heute früher berichtet2 Mrd. HUF schuldet Budapest den Hybrid-Verkehrsvertrag mit der Hauptstadt nicht verlängern, teilte die EKM mit, ohne den Vertrag werde es nicht möglich sein, mit Fahrkarten und Pässen der BKK auf Linien der MÁV, Volán und der HÉV zu fahren, auch die Verwaltung und Koordination der Linien werde eingestellt.
Nun veröffentlichte die BKK (Budapester Verkehrszentrum) eine Stellungnahme zu den Nachrichten. Der Plan der EKM könnte dazu führen
Doppelte Dauerkarten, immer teurere öffentliche Verkehrsmittel, die Streichung von HÉV-Ersatzdiensten, das Ende des Einzelfahrschein – und Passkaufs, der Niedergang der digitalen Fahrgastinformation und die Trennung der Hauptstadt und der Agglomeration,
Die Erklärung lautet.
Große negative Veränderungen
Zum 31. Dezember 2023 wird die EKM den Hybridverkehrsvertrag, nach dem BKK-Fahrkarten und Zeitkarten unter anderem in den Zügen MÁV, HÉV und Volán akzeptiert werden, nicht verlängern. Neben einem gemeinsamen Fahrkarten- und Passsystem sah der Vertrag ein einheitliches Verkehrsnetz, harmonisierte Fahrpläne, Umsteigepunkte, gemeinsame Haltestellen und Terminals sowie ein einheitliches Verkehrsmanagement für Hunderttausende Menschen vor, die täglich zwischen Budapest und den umliegenden Gemeinden pendelten vg.hu schreibt.
Darüber hinaus nutzten viele Menschen in der Hauptstadt auch die MÁV- oder HÉV-Züge. Beispielsweise bot die Eisenbahnlinie zwischen Ferihegy (wo sich der Flughafen Budapest befindet) und dem Bahnhof Nyugati eine gute Alternative zu Bussen und der U-Bahn für Menschen, die in den Außenbezirken lebten.
Am stärksten benachteiligt sind diejenigen, die mit HÉV reisen
In einer Stellungnahme sagte die BKK, dass die Entscheidung der EKM das größte Problem für diejenigen sei, die früher täglich die HÉV-Züge nutzten Dies sei für das gesamte Gebiet von Csepel oder den nördlichen Teil von Óbuda, einschließlich des Wohngebiets Békásmegyer, der Fall.
In diesen Gebieten wurden vor Jahrzehnten große Wohnsiedlungen mit Zehntausenden von Menschen so gebaut, dass die Innenstadt am bequemsten und schnellsten von der HÉV erreicht werden kann.
Sie fügten hinzu, dass die Beseitigung von Verkehrsstörungen auf den HÉV-Linien durch die Änderung viel länger als bisher dauern würde, da beispielsweise im Falle eines Unfalls Fahrzeuge von einem anderen Volánbus-Betriebsdienst umgeleitet werden müssten.
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