Alles, was Sie über die kroatisch-ungarische Grenze wissen müssen
Es ist möglich, dass die kroatisch-ungarische Grenze ab dieser Woche geschlossen wird, aber die Folgen sind unklar. Regierungssprecher Zoltán Kovács sagte, dass die serbische Grenze als Beispiel dienen werde – index.hu wurde informiert. Laut Kovács wird die Grenze geschlossen, wenn die technische Grenze (ähnlich der serbischen) fertig ist; Dies könnte bis Montag geschehen.
Zunächst wird GYODA gebaut (eine Art Stacheldraht, der schnell und einfach zu montieren ist), und Premierminister Orbán Viktor möchte mit der Visegrad-Gruppe und auch mit dem kroatischen Ministerpräsidenten sprechen. Dies könnte bedeuten, dass sich die Schließung der Grenze bis Mittwoch verzögern könnte, wenn Orbán Premierminister Zoran Milanovic bei einem UN-Treffen in New York trifft; Es ist jedoch unklar, ob Orbán bis zum Treffen wartet, um Maßnahmen zu ergreifen.
Das wahrscheinlichste Szenario ist laut Regierungspolitikern, dass Orbán nicht auf die anderen warten wird und die Schließung vielmehr davon abhängt, dass die technische Grenze rechtzeitig fertiggestellt wird; es wird höchstwahrscheinlich entweder Ende dieser Woche oder Anfang nächster Woche passieren.
Außenminister Péter Szijjártó wird am Wochenende telefonisch mit dem tschechischen, polnischen und slowakischen Ministerpräsidenten verhandeln, hieß es aus außenpolitischen Quellen.
Wenn die serbische Grenze als Beispiel dient, dann betrifft dies nicht nur die Einwanderer, sondern auch EU-Bürger, wenn sie die kroatisch-ungarische Grenze mit ihren Pässen oder Ausweisen überqueren wollen.
Bisher ist unklar, wie sich dies auf internationale Züge auswirken wird, da die „grüne Grenze“ auch durch einen verdrahteten Eisenbahnwaggon geschlossen wird, der den Bahngleisen Budapest-Zágráb im Weg steht. Auf der Strecke Budapest-Belgrad wurde in Kelebia ein Tor gebaut, damit die Züge ungehindert fahren konnten. ein solches Tor ist jedoch nicht auf allen Strecken möglich, wenn diese durch einen Wagen verschlossen sind. In diesem Fall können Züge die Grenze einfach nicht passieren.
Die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) können nur vermuten, was mit der Strecke Budapest-Zagreb passiert, wenn die Grenze geschlossen wird; Das Unternehmen hofft, dass ein solcher Waggon nur in Magyarbóly vorhanden sein wird, und Tore werden auf den Hauptgleisen gebaut.
„Ein Zaun wird gebaut, wo es geografisch notwendig ist“ – so die offizielle Stellungnahme zu den Zäunen. GYODA wurde zuerst auf dem Donau-Drau-Segment gebaut – es ist 41 km lang – aber bald folgte die technische Grenze; Ähnliche Grenzen werden auch an anderen Teilen der Grenze gebaut, sagte György Bakondi, der Berater für Sicherheitspolitik des Premierministers.
Die kroatisch-ungarische Grenze ist 348 km lang, verläuft aber größtenteils entlang der Donau; Die tatsächliche Grenze beträgt 90 km.
Seit am 15. September ein neues Gesetz über Einwanderer verabschiedet wurde, ist es illegal, den Drahtzaun zu überqueren, selbst wenn er nicht von der Person beschädigt wurde, die darüber klettert. Wenn Einwanderer die „grüne Grenze“ überschreiten, wo sie nicht durch Drähte geschützt ist, ist dies ein einziger Verstoß und sie können nicht vor Gericht gestellt werden und können nur aus Ungarn, nicht aus der EU, abgeschoben werden.
Da die meisten illegalen Einwanderer über die serbische Grenze nach Ungarn eingereist sind, hat nur das Gericht von Szeged die Macht, über illegale Grenzgänger zu entscheiden; Da sich die Routen jedoch geändert haben und die meisten Menschen über die kroatische Grenze nach Ungarn einreisen, wäre es am praktischsten, andere Gerichte einzubeziehen, anstatt alle nach Szeged zu transportieren. Dafür braucht es ein neues Gesetz, das erst am Mittwoch in Kraft treten könnte.
basierend auf einem Artikel von index.hu
übersetzt von Adrienn Sain
Foto: MTI
Quelle: index.hu
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