An der Bahnsanierung Budapest-Belgrad, einem der größten Infrastrukturprojekte in der Geschichte Ungarns, waren maßgebliche regierungsnahe Geschäftsleute beteiligt, über die bekannte Beteiligung der Unternehmen von Lsrinc Mészáros hinaus zeigen interne Dokumente, dass auch die direkten Familienangehörigen von Viktor Orbán von der massiven staatlich geförderten Entwicklung profitiert haben, vor allem durch die Lieferung von Baumaterialien.
Ballast, der aus einem Steinbruch transportiert wurde, der Orbáns Familie gehörte
Nach Berichten von 444.hu200.000 Tonnen Eisenbahnballast wurden zwischen 2022 und 2023 aus einem Steinbruch in Gánt, der Orbáns Familie gehörte, transportiert. Diese Lieferung wurde von zwei separaten Transportunternehmen bestätigt, die Verträge im Zusammenhang mit dem Bau der Eisenbahn hatten.
Der Steinbruch Gánt wird von verwaltet Dolomit Ltd., ein Unternehmen, das mehrere Orbán-Familienmitglieder in Führungspositionen auflistet Viktor Orbáns Vater, Gy,z, Orbán Sr., fungiert als Mehrheitseigentümer und CEO, während sein Bruder Gy,z. Orbán Jr. und sein Neffe Dávid Orbán ebenfalls Führungspositionen innehaben Die Familie ist seit Jahren mit staatlichen Projekten beschäftigt, diese neue Enthüllung bindet sie jedoch direkt an die vielbeachtete Eisenbahnstrecke Budapest-Belgrad.
Die Eisenbahnsanierung ist Ungarns größte Eisenbahnentwicklung aller Zeiten und kostet über 800 Milliarden HUF (2 Mrd. EUR), die größtenteils finanziert werden durch Kredite aus China. Die Regierung hat das Projekt als eine bedeutende strategische Partnerschaft zwischen Ungarn und China gefördert Premierminister Orbán bezeichnete es als “Gewinn” für beide Länder-behauptet, die besonders für seine Familie zutreffen scheint.
Die von 444.hu überprüften Dokumente legen nahe, dass einige der Aufträge für die Baumaterialien von V-Híd erteilt wurden, einem Unternehmen im Besitz von L ofrinc Mészáros, einem engen Mitarbeiter des Premierministers. V-Híd hat als Hauptauftragnehmer für das Eisenbahnprojekt eine bedeutende Rolle gespielt Darüber hinaus waren zusätzliche Vereinbarungen zwischen der Dolomit Ltd. der Familie Orbán und einem an dem Projekt beteiligten chinesischen Unternehmen, China Tiejiuju Engineering & Construction Ltd., geplant. Dieses Unternehmen bereitete sich Berichten zufolge auf die Unterzeichnung eines Vertrags im Wert von 1 Milliarde HUF vor (2,5 Mio. EUR) für die Versorgung mit Schotter aus dem Steinbruch der Familie.
Die Familienangehörigen von Orbán sind die Hauptnutznießer
Obwohl genaue Finanzzahlen nicht bekannt gegeben werden, geht aus der Preisliste des Steinbruchs hervor, dass das Material im Jahr 2023 zu 6.215 HUF verkauft wurde (15,77 EUR) pro Tonne, ein Preis, der auf 7.520 HUF (erhöhte19 EUR) im Jahr 2024. Diese Rate lag deutlich über den von den Wettbewerbern angebotenen Preisen.
Während die Beteiligung der Familie Orbán an staatlichen Projekten nicht neu ist, hat diese Beteiligung an einem hochkarätigen internationalen Projekt Fragen aufgeworfen Zuvor lieferte ihr Steinbruch in Gánt Materialien für verschiedene staatlich finanzierte und von der EU unterstützte Infrastrukturentwicklungen, darunter Straßenbau und Abwassersystemverbesserungen. Im letzten Jahrzehnt hat Gy z Orbán Sr. über 10 Milliarden HUF (abgezogen25,3 Mio. EUR) an Dividenden aus diesen Geschäftstätigkeiten.
Trotz der Versuche, die Familienmitglieder für Kommentare zu erreichen, gaben weder Gy.z. Orbán Jr. (der Bruder von PM Orbán) noch sein Sohn Dávid (der Neffe von PM Orbán) Erklärungen gegenüber der Presse ab und beendeten Telefonanrufe, als sich Journalisten identifizierten.
Das Eisenbahnprojekt Budapest-Belgrad macht weiterhin auf sich aufmerksam, sowohl wegen seiner strategischen Auswirkungen als auch wegen der finanziellen Nutznießer, insbesondere bei denjenigen, die der obersten politischen Führung Ungarns nahe stehen, Im weiteren Verlauf des Baus bleibt die Einbeziehung der Familie von Viktor Orbán sowohl in den nationalen als auch in den internationalen Medien ein Punkt von Interesse.
Lesen Sie auch:
