Erster Doppelstockzug hebt in Ungarn ab – FOTOS
Der erste Doppelstockzug Ungarns startete am Sonntag zu seiner ersten Testfahrt von Budapest nach Cegléd.
Tamás Schanda, Sekretär des Ministeriums für Innovation und Technologie, hielt eine Pressekonferenz am Bahnhof Nyugati ab. 2020 sei ein neues Zeitalter für Züge, sagte er, neue Doppeldecker würden sukzessive ab Frühjahr auf die Schienen gebracht, heißt es Startlap.
As Daily News Ungarn berichtete zuvor, der erste Zug sollte am 15. März Passagiere befördern, weitere sieben würden im Juni starten, die restlichen im August.
Im April 2017 unterzeichnete Máv-Start mit Stadler einen Achtjahresvertrag über 40 Züge mit je 600 Sitzplätzen. Dies würde Passagieren der Eisenbahn Unternehmen mit 24,000 weiteren Sitzen. Die 40 neuen Züge werden über 580 Millionen Euro kosten.
Die Züge werden mit Klimaanlage, WLAN und Steckdosen zum Aufladen von Telefonen und Laptops ausgestattet sein. Sie werden drei traditionelle Badezimmer und eines für Menschen mit Behinderungen haben und vier Rollstühle und fünf Kinderwagen oder 12 Fahrräder unterbringen können.
Der Nahverkehr von Budapest wird bis Ende 2022 von KISS-, FLIRT- und DESIRO-Fahrzeugen bereitgestellt. Die Reparaturen und die neuen Fahrzeuge werden unter anderem zu pünktlicheren Transporten und besseren Fahrplänen sowie zu einem gleichmäßigeren Ausgleich der Vorortlinien beitragen.
Quelle: startlap.hu
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3 Kommentare
Wie wäre es mit einem normalen Zug vom Stadtzentrum zum verdammten Flughafen? Nehmen Sie mehr als eine Stunde, um von den öffentlichen Verkehrsmitteln zu Ihrem Flughafen zu gelangen
In den letzten (3) drei Wochen sind wir von unserem Haus im Bezirk V zu Fuß/mit unseren Koffern zur Bushaltestelle in Deak Ferenc gezogen und haben die absolut effizient geführte BKK zum Flughafen Ferenc Liszt genommen. Wir haben die glückliche Situation zu leben ( 6) sechs Minuten vom Startpunkt des Flughafenbusses entfernt, ABER es verbessert unseren Ziel- und Abfahrtsort, den Tullarmarine International Airport, Melbourne, Victoria, Australien. Die öffentlichen Verkehrsmittel von diesem internationalen Flughafen, der 2019 von 17 Millionen Menschen genutzt wurde, sind ENTSCHIEDEN und ziemlich drittweltlich, wenn ich diese Erklärung als Beispiel verwenden sollte. Früher oder später wird es in Budapest passieren – im nächsten Jahrzehnt, in dem angesichts des seit 3 andauernden Melbourne-Fiaskos Pläne für eine direkte Bahnverbindung zum Flughafen Tullarmarine „auf dem Tisch“ liegen, und einige sagen (1965 ) Fünfzig Jahre später, in einer Stadt / einem Bundesstaat mit 50 Millionen Einwohnern und einem jährlichen Bevölkerungswachstum von über 6 Prozent, scheitern sie daran, einen Spatenstich zu machen, um eine direkte Verbindung zwischen Stadt und Flughafen zu beginnen. Budapest wird nicht länger als 2 Jahre auf eine direkte Verbindung zwischen Central City und Airport Rail warten müssen.
Willkommen in der Vergangenheit! Diese Züge sind in der EU seit 1996 im Einsatz! 😀