Laut turizmusonline.hu, Der kürzlich von Wizz Air erhaltene A321ceo (aktuelle Triebwerksoption) ist ein Meilenstein, da er am Dienstag in Birmingham vor der rumänischen, ungarischen, polnischen und britischen Presse vorgestellt wurde.
Auch wenn es sich nicht um einen Jumbo handelt, hat der Airbus A321 bereits die Größe, die trotz des schmalen Rumpfes als große Maschine erscheint, wenn man sich den Gang der 44.5 m langen Maschine ansieht, der der breiteste in der Kategorie ist . Er ist fast 7 m länger als der A320, der bisher die gesamte Wizz Air-Flotte ausmachte. Wizz Air hat als Billigfluggesellschaft dicht besiedelte Flugzeuge, was 230 Sitzplätze bedeutet, im Vergleich zu den 180 Sitzplätzen der derzeit fliegenden Flugzeuge. Vielleicht scheint es überfüllt zu sein, aber einige sagen, die Beinfreiheit sei sogar ein paar Zentimeter größer geworden.
Dem ersten Flugzeug, das seit dem 20. November im Einsatz ist, werden 25 weitere A321ceo-s folgen. Diese werden vom Unternehmen bis 2018 übernommen. Wizz Air bestellte außerdem 110 Airbus A321neo-s, die zwischen 2019 und 2024 eintreffen werden. Neo bedeutet New Engine Option, das bedeutet effizientere Triebwerke für den geringeren Stromverbrauch und die geringeren Kosten pro Passagier. die durch die „alte“ A10 bereits um 321 % gemildert werden, sagte CEO Jozsef Varadi. Dies wird besonders in der preissensiblen mittel- und osteuropäischen Region relevant sein, sagte der Vizepräsident von Wizz Air, John Stephenson.
Wizz Air ist nicht die erste Billigfluggesellschaft, die 321-s bekommt. Unter anderem Vueling und Monarch haben das schon, aber sie sind kaum Konkurrenten der Fluggesellschaft, gegen die Wizz Air aggressiver expandieren muss, wie Jozsef Varadi sagte. Wizz Air ist die erste Fluggesellschaft, die diesen Typ mit dieser Anzahl von Sitzplätzen betreibt, schrieb turizmusonline.hu.
Bis 2024 wird das Rückgrat der Flotte aus A321 bestehen, während sie sich von den 320 verabschieden. Die derzeitige Flottengröße von 63 Stück wird auf 150 anwachsen. Owain Jones, Direktor für Unternehmensbeziehungen der Fluggesellschaft, sagte, dass das Unternehmen keine Passagiere von anderen Fluggesellschaften aufnehmen, sondern Nachfrage schaffen wolle. Auch im zentral- und osteuropäischen Raum ist er zuversichtlich. Als Beweis werden die nächsten 321er 2016 in Warschau und Bukarest verkehren.
basierend auf dem Artikel von turizmusonline.hu
übersetzt von BA
Fotos: Arpad Foldhazi / Wizz Air
Redaktion: bm
Quelle: http://www.turizmusonline.hu
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