Höllische ungarische Hitzewelle trifft Eisenbahnen hart!
Am Donnerstag bot MÁV 50 Prozent Rabatt für Teilnehmer der Balaton-Überquerung an. Am Freitagmorgen gab das Unternehmen jedoch eine Warnung heraus und forderte die Fahrgäste auf, den Zug nur zu nehmen, wenn es absolut notwendig ist. Was passiert wirklich? Lesen Sie weiter unten, um weitere Einzelheiten zu erfahren.
Obwohl Meteorologen die Ankunft der Hitzewelle Tage im Voraus vorhersagten, warnte die MÁV erst am Freitagmorgen, dass die extreme Hitze zu Störungen und sogar zu erheblichen Verspätungen im Bahnverkehr führen könnte, und forderte die Fahrgäste auf, gegen Ende des Jahres nur zu reisen, wenn dies unbedingt erforderlich ist Woche. In einer Erklärung vom Donnerstag bot das Unternehmen jedoch 50 Prozent Rabatt auf gelegentliche Hin- und Rückfahrten für Teilnehmer der Balaton-Überquerung am Samstag.
Ungarisches Gutachten
„Es könnte als positiv gewertet werden, dass man im Voraus darauf hinweist, nicht mit dem Zug zu fahren, wenn man nicht muss. Dies ist in der Tat eine Möglichkeit, die Menschen zum Fahren zu ermutigen. Und zumindest ist es keine Überraschung, wenn der Zug nicht kommt“, erzählt Áron Szalay, Gründer der NGO Közlekedő Tömeg (Transport der Masse). Nepszava mit etwas Ironie. Er bezieht sich auf die Ankündigung von MÁV am Freitagmorgen. Wie die Bahngesellschaft schreibt, „entstehen bei heißem Wetter durch Wärmeausdehnung schädliche Materialspannungen in den Gleisen und Oberleitungen“.
Dies kann zu Verformungen und Auswurf führen, daher misst die MÁV ständig die Streckentemperaturen und führt gegebenenfalls Geschwindigkeitsbeschränkungen ein. Dazu müssen die Schienen auf 45 bis 50 Grad Celsius aufgeheizt werden, was an einem heißen Tag durchaus möglich ist, wobei die Lufttemperatur bis Dienstag nächste Woche voraussichtlich um die 40 Grad Celsius bleiben wird.
- Lesen Sie auch: Premierminister Orbán sagte, mit welchen „Rassen“ Ungarn sich vermischen könnten und mit welchen nicht
Siedepunkt: Waggon fängt Feuer
Ein weiteres großes Thema in der Hitze ist die Klimatisierung der Fahrzeuge, ein weiterer Bereich, in dem es MÁV schlecht geht. Kühlung ist normalerweise nur in den neueren Wagen auf den Vorortlinien von Budapest (und einigen ländlichen) verfügbar. Zudem verfügen weniger als 100 in den letzten zehn Jahren gebaute IC+ Reisebusse über eine Klimaanlage. Außerdem haben diese Modelle nicht mehr als ein Ausstellfenster pro Zug.
Vor ein paar Wochen wurde das Fenster eines Waggons von Passagieren am Bahnhof Keleti eingeschlagen, nachdem es (für den Tag) während einer Waggoneinweisung beiseite gelegt worden war, aber aus irgendeinem Grund „vergessen“ wurde und die Menschen im Passagierabteil fast lebendig gekocht wurden . Ein weiterer Extremfall ereignete sich diese Woche, als ein Waggon in Flammen aufging.
Quelle: nepszava.hu
Bitte spenden Sie hier
Hot News
Vertreter der Bayerischen Christlich-Sozialen Union in Budapest
5+1 WEITERE interessante Fakten über Ungarn – Einige mögen überraschend sein
Washington Post: US-Konservative sollten sich nicht mit dem chinafreundlichen Orbán verbünden
Hochrangige Microsoft-Führungskräfte besuchen Ungarn
Einzelheiten zum Besuch des chinesischen Präsidenten Xi Jinping in Budapest wurden bekannt gegeben
Ungarn und Armenien werden Botschaften in den Hauptstädten des jeweils anderen eröffnen und Wizz Air wird Direktflüge nach Eriwan anbieten