Gergely Gulyás, der Stabschef des Premierministers, sagte am späten Donnerstag, dass keine Sanktionen gegen russische Energie eingeführt werden sollten. Auf eine Frage sagte er, solche Sanktionen würden vielen europäischen Ländern genauso oder sogar noch mehr schaden als Russland. Der ungarische und der niederländische Ministerpräsident sowie die deutsche Bundeskanzlerin teilen die Ansicht, dass „wir nicht Europa sanktionieren wollen“.
Er fügte hinzu, dass man beim Sondergipfel in Paris darauf vertraue, dass „der gesunde Menschenverstand siegen wird“, da eine beträchtliche Anzahl von Mitgliedstaaten, oder möglicherweise die Mehrheit, dieselbe Position vertrete.
Der Präsident und CEO des ungarischen Öl- und Gasunternehmens MOL, Zsolt Hernádi, sagte, dass das Unternehmen in der Lage sei, den gesamten Kraftstoffbedarf in Ungarn zu decken, die Raffinerien arbeiteten ohne Unterbrechung und die Rohöllieferungen nach Ungarn seien ungestört.
Der „Missbrauch“ der Obergrenze muss aufhören,
er sagte. Tankstellen erlebten in letzter Zeit einen drastischen Anstieg der Nachfrage, teilweise aufgrund der Preisobergrenze, aber auch, weil Verbraucher das System missbrauchen, da Großhandelskäufer zu Einzelhandelstankstellen abwandern, sagte er. An einem durchschnittlichen Tag verkaufen Tankstellen rund 5 Millionen Liter Kraftstoff, in den letzten Tagen habe sich diese Zahl auf rund 15 Millionen Liter verdreifacht, fügte er hinzu.
Die Raffinerie von Százhalombatta sei voll ausgelastet und die Reserven von MOL seien ausreichend, sagte er.
Gleichzeitig sagte er, dass die dreifache Nachfrage „mit konventionellen Mitteln nicht bewältigt werden kann“, nicht weil es nicht genug Treibstoff gibt, sondern weil sie logistisch nicht vorbereitet sind. Moltrans und die Subunternehmer, die Tankwagen betreiben, sind mit 24 Fahrern und 280 Tankwagen rund um die Uhr im Einsatz.
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Dennoch sei das ungarische Kraftstoffversorgungssystem nicht auf eine so hohe Nachfrage ausgelegt, sagte er. Infolgedessen sei ein Eingreifen erforderlich und die Verbraucher müssten zu den Orten zurückgeleitet werden, an denen sie zuvor Kraftstoff erhalten hätten, sagte Hernadi. Geschieht dies nicht, könne die Situation nicht mit herkömmlichen Methoden gehandhabt werden, fügte er hinzu.
Die neu eingeführten Maßnahmen seien notwendig, um eine ungestörte Kraftstoffversorgung zu gewährleisten, sagte er. Die Hauptaufgabe besteht darin, dafür zu sorgen, dass Fahrzeuge über 7.5 Tonnen in die Großhandelsdepots zurückkehren. An regulären Tankstellen dürften sie nur noch Kraftstoff an Hochdrucktankstellen mit 80 Liter Füllleistung pro Minute kaufen, fügte er hinzu. An solchen Tankstellen werde der Marktpreis gelten, sagte er.
Tankstellen dürfen ausländische Fahrzeuge über 3.5 Tonnen und ungarische Fahrzeuge über 7.5 Tonnen an regulären Tankstellen nicht bedienen, sagte Hernádi.
Die Regierung habe beschlossen, die Verbrauchssteuer um 20 Forint zu senken, was erheblich dazu beitrage, die Importe wiederherzustellen und die logistischen Belastungen auszugleichen, sagte er.
Hernádi fügte hinzu, dass Angebot und Nachfrage auf dem Kraftstoffmarkt zwar ungleichmäßig seien, „Tankstellen jedoch für unterschiedliche Zeiträume geringfügige Beschränkungen anwenden werden“. Dies sei nur eine vorübergehende Maßnahme, und sobald alle Tankstellen und Reservekapazitäten wiederhergestellt sind, „wird alles wieder normal sein“.
Gleichzeitig ist es möglich, dass bei weiter zunehmendem „Missbrauch“ oder anderen Störungen der europäischen Versorgung weitere Maßnahmen erforderlich sind, um sicherzustellen, dass ungarische Privatpersonen und Unternehmen ungestört mit Kraftstoff versorgt werden.
Auf eine Frage hin sagte Gulyás, dass Fahrzeuge nicht nur nach Nationalität, sondern auch nach dem Ort der Registrierung des Eigentümers unterschieden werden. Wenn ein österreichisches Unternehmen auch eine ungarische Adresse habe, dann habe es Fahrzeuge mit ungarischem Kennzeichen, fügte er hinzu.
Hernadi sagte, das Problem sei nicht, dass es einen durch Privatautos verursachten „Benzintourismus“ gebe, sondern dass Lastwagen zum Tanken nach Ungarn geleitet würden. Dies müsse verhindert werden, fügte er hinzu. Ziel sei es, dass Fahrzeuge, die früher an großen Depots betankt wurden, die Tankstellen nicht mehr belasten, sagte er.
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Quelle: MTI
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