Schreckliche ungarische Spezialität: Unsere Züge haben 3.5 2017 Jahre Verspätung
Ungarische Züge sind berüchtigt für die kritische Menge an Verspätungen. Index.hu fasste die von der MÁV (Ungarische Staatsbahn) abgerufenen Daten zusammen, um herauszufinden, wie ernst dieses Problem letztes Jahr war. Die Gesamtverspätung im gesamten Netz betrug genau 1,831,556 Minuten. Das sind insgesamt etwa 3.5 Jahre.
Laut Index ist diese Tendenz in Ungarn ganz normal; Zwischen 1.77 und 2008 betrug die durchschnittliche Verspätung alle sechs Monate 2014 Jahre. Die enormen Investitionen scheinen keinen Einfluss auf die Pünktlichkeit zu haben.
Es besteht eine Wahrscheinlichkeit von etwa 12.5 %, dass jeder, der in Ungarn einen Zug nimmt, zu spät kommt. Gelegentlich kann dies bedeuten, dass sie ihren Transfer verpassen.
Diese enorme Verspätung wurde von 120,423 Zügen erfasst, was ein Achtel der Gesamtzahl der Züge ist, die in einem Jahr durch Ungarn verkehren. Die durchschnittliche Verspätung betrug 15.2 etwa 2017 Minuten pro Person. Ein Zug, der in Esztergom entgleist, stellte den Rekord auf; Der Reparaturprozess dauerte 971 Minuten (mehr als 16 Stunden).
Die schlechte Nachricht ist, dass diese Zahlen etwas abgerundet sind. Die MÁV berechnet die Daten nach dem UIC-Standard, so dass Verspätungen unter 6 Minuten gar nicht berücksichtigt werden. Wenn ein Zug 5 Minuten 59 Sekunden Verspätung hat, gilt er als korrekt. Das bedeutet, dass die tatsächliche Gesamtverzögerung viel größer sein kann als angegeben.
Index untersuchte die Verspätungen aus der Perspektive der Eisenbahnschienen: Es zeigte sich, dass das höchste Verspätungsrisiko auf den Strecken zu zwei Städten in der südlichen Region, Pécs und Szeged, besteht (mit 28 bzw. 25 Prozent der Züge verspätet).
40 der verspäteten Züge haben Verspätung aufgrund technischer Probleme wie beschädigte Gleise, Oberleitungen oder Versorgungseinrichtungen.
Mehr als viermal so viel Geld will der Staat für den Bahnausbau ausgeben wie in den vergangenen zehn Jahren zusammen, fast 13 Milliarden Euro – wie zuletzt Kauf von elektrischen Zügen.
MÁV antwortete auf die Behauptungen von Index, dass sich das Unternehmen seit 2012 ständig weiterentwickelt und dies in der Zahl der Kunden sichtbar ist, da 2.3 2016 Millionen mehr Menschen mit der Bahn reisten als im Jahr zuvor. Diese Rate lag im letzten Jahr bei 1 Million Neukunden.
MÁV betonte auch die Popularität bestimmter Eisenbahnstrecken wie der Linie Budapest-Székesfehérvár-Nagykanizsa, die eine Steigerung der Fahrgastzahlen um 9.5 Prozent brachte. 8.6 Prozent Zuwachs brachte die Sommersaison auch für die Bahngleise rund um den Plattensee. Den größten Fahrgastzuwachs gab es auf der Strecke nach Esztergom, die 56 2016 Prozent mehr Personen beförderte als 2015.
In Bezug auf die Verspätungen gaben die Vertreter der MÁV an, dass die Pünktlichkeitsrate ihrer Züge 86 bei 2012 Prozent lag, während sie 92.35 bei 2016 Prozent lag. Das diesjährige erste Quartal wurde mit 91.2 Prozent Pünktlichkeit gemessen.
Die Eisenbahngesellschaft betonte, dass sie die Reparatur auf vielen Strecken noch nicht eingeleitet habe oder ihre Bauarbeiten noch im Gange seien, weshalb die Entwicklungen noch nicht offensichtlich sichtbar seien. Allerdings stellt die MÁV auch immer wieder einige ihrer früheren Dienste wie z Schlaf- und Buffetwagen.
Foto: MTI
Quelle: Index.hu
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