Enger Geschäftspartner von Mészáros gewinnt milliardenschweres Donaubrückenprojekt
Der enge Geschäftspartner von Mészáros darf die neue milliardenschwere Donaubrücke bauen, die Paks und Kalocsa verbinden wird. Das Unternehmen Duna Aszfalt hat etwa 40 Monate Zeit, um die Arbeit abzuschließen, die rund 260 Millionen Euro (92 Milliarden Forint) kosten wird.
As Tägliche Nachrichten Ungarn berichtet, eine monumentale 1,133 Meter lange Brücke, erhielt im Januar 2020 die Genehmigung, zwischen den ungarischen Städten Paks und Kalocsa gebaut und an die Autobahn M6 angeschlossen zu werden. Ziel ist es, den Verkehr in Zukunft für Autofahrer schneller und bequemer zu machen.
Der Gewinner dieser milliardenschweren Ausschreibung wurde an diesem Dienstag bekannt gegeben, G7 Berichte. Die Ergebnisse werden Sie vielleicht nicht schockieren.
Der Job geht an einen alten Freund und Geschäftspartner von Lőrinc Mészáros, László Szíjj. Szíjj hat eine Baufirma namens Duna Aszfalt, die die neue Brücke und die dazugehörigen Straßen für rund 260 Millionen Euro bauen wird. Dies ist offiziell das teuerste Projekt seiner Art in der ungarischen Geschichte.
Wie bereits erwähnt, umfasst das Projekt nicht nur den Bau der 1.1 km langen Brücke, sondern auch den Bau der 13 km langen Straße, die die Brücke mit der Autobahn M6 verbindet. Die Brücke und die 13 km lange Straße haben geschätzte Kosten von 220 Millionen Euro.
Der andere Teil der Ausschreibung bezieht sich auf eine weitere 11.2 km lange Straße, die senkrecht zur anderen verläuft und Paks und Gerjen verbindet. Diese Straße hat geschätzte Kosten von etwa 43 Millionen Euro.
Bereits 2015 kündigte die Regierung ihre Pläne für eine neue Brücke zwischen Paks und Kalocsa an.
Lesen Sie auchRegierung: Neue Donaubrücke für Paks-Upgrade erforderlich
Der Grund für das gigantische Projekt war das nukleare Upgrade-Projekt Paks, auch bekannt als Paks II. Im Jahr 2015 sagte János Lázár, dass eine neue Donaubrücke notwendig sei, da wahrscheinlich viele Menschen aus den 41 Städten und Dörfern in der Nähe von Paks in Zentralungarn im Kernkraftwerk arbeiten werden und eine Brücke ihren täglichen Pendelverkehr viel schneller und schneller machen würde Einfacher.
Die Konstruktion der Brücke wird ebenfalls aus Stahl und Beton bestehen. Der Bau der Straße zwischen Paks und Gerjen sollte etwa 24 Monate und der der Brücke etwa 40 Monate dauern.
Quelle: https://g7.hu/
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3 Kommentare
Wie seltsam, wie ungewöhnlich….
Vielleicht würde sich Mario wohler fühlen, wenn „ATLANTIA“ – ein großes italienisches Unternehmen, das an der Mailänder Börse notiert ist – für dieses große Infrastrukturprojekt in UNGARN ausgewählt worden wäre.
Moment mal, war nicht „ATLANTIA“ das italienische Unternehmen, das für die Instandhaltung dieser Brücke in Italien verantwortlich war, die vor ein paar Jahren eingestürzt ist?
Wieder einmal sollte Mario „SHADDAPA-HIS-FACE“ sein.
Mario hat nicht recht! Kein Wunder, dass der enge Geschäftspartner von Mészáros die neue milliardenschwere Donaubrücke bauen darf! Heutzutage ist das leider ein Trend!