Häufigere Budapester Flughafenbusse, teurere Tickets
Ab Mittwoch verkehrt der Flughafenbus 100E häufiger, wobei der Ticketpreis ab Juli von 900 HUF (2,27 EUR) auf 1,500 HUF (3,79 EUR) steigt, teilte das Budapester Verkehrszentrum (BKK) MTI am Dienstag mit.
In der Erklärung heißt es, dass der Bus 100E aufgrund der Abschwächung der Coronavirus-Epidemie und des Wiederauflebens des Tourismus seine Auslastung erhöht hat, sodass das Fahrzeug ab Mittwoch häufiger zwischen dem Deák-Ferenc-Platz und dem Liszt-Ferenc-Flughafen verkehren wird. Sie verkehrt tagsüber im 10-Minuten-Takt, dienstags, mittwochs und donnerstags zwischen 12 und 8 Uhr im 9-Minuten-Takt statt im 15-Minuten-Takt, in der Morgendämmerung und am späten Abend kommen zusätzliche Verbindungen hinzu. Nachts fährt der letzte Bus in die Innenstadt 25 Minuten später um 1.30:XNUMX Uhr ab.
Ab dem 1. Juli kostet der Flughafenbus jedoch 1500 HUF.
Die BKK betonte, dass sie trotz deutlich gestiegener Wartungskosten weiterhin einen stabilen Betrieb gewährleisten wollen.
Eine frühere Umfrage auf der Linie 100E hat gezeigt, dass 83 % der Fahrgäste auf der Linie Ausländer sind, die BKK-Dienste nur gelegentlich nutzen, und dass das Preisniveau von 3.7 € – etwa 1,500 HUF zu aktuellen Wechselkursen – für die Mehrheit der Fahrgäste akzeptabel wäre .
Der Preis eines regulären Tickets für ein ähnliches Produkt zum Budapester Flughafen Tickets beginnen bei 3,000 Forint in London, 3,500–4,200 Forint in Paris, 2,800 Forint in Wien und 1,300–1,400 Forint in Prag.
Busse zum Flughafen halten nur am Kálvin tér – um den Umstieg von Nachtflügen zu erleichtern, halten die Busse auch am Astoria um 3.32:4.02 und XNUMX:XNUMX – während die Busse zum Deák Ferenc tér auch am Astoria neben dem Kálvin tér halten.
- Lesen Sie auch: Das Budapester Verkehrsunternehmen bietet Flüchtlingen aus der Ukraine kostenlose Fahrten an
Quelle: BKK
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3 Kommentare
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Persönlich erlebt, dass Ferenc Liszt letzten Freitag um 4 Uhr zurückkehrte – 40 Minuten auf das Gepäck vom Lyon-Flug zurück nach Budapest wartete.
Wartezeit für die Gepäckabholung – Schändlich.
Fortgesetzt, um 100E gegen 5:XNUMX Uhr zu erwischen – Massen von Passagieren.
Linie zum Kauf von Bustickets – MASSIV.
Die Anzahl der Passagiere veranlasste mich, 2 Busse loszulassen, bevor ich mich wohl fühlte, um schließlich zurück nach Deak Ference zu fahren und die 6 Minuten zu Fuß zu meinem Haus zu gehen.
Die Intervalle der Busfahrpläne – stimme völlig zu, sollten verkürzt werden, was schnellere und HOFFNUNGSVOLL – größere Bequemlichkeit des Fahrgastkomforts – Busse, die nicht überfüllt sind, ermöglicht.
Mit der Flughafentram in Lyon zum Flughafen gefahren – 35 Minuten Fahrt.
Fantastisch – bequem mit 100 km/h ABER die Innenausstattung der TRAM – für Gepäck- und Fahrgastkomfort Großartig, die für ALLE Gepäckgrößen geeignet ist.
Budapest, Ungarn – das ausgezeichnete öffentliche Verkehrssystem, das wir haben – wir wissen, dass Pläne vorhanden sind, um die eMetro auf Ferenc Liszt auszudehnen, ABER die Straßenbahn ähnlich wie in Lyon – fährt täglich alle 15 Minuten von 7 bis 11 Uhr – eine ernsthafte UNTERSUCHUNG wert.
Warum ein effizientes, kundenfreundliches System (und Service) haben, wenn Sie so tun können, als würden Sie allen nur einen Gefallen tun?
Irgendwie verstehe ich den Mangel an Service – warum sollte sich das Personal darum kümmern, wenn sie bezahlte Peanuts bekommen
Ich nutze diese Busverbindung regelmäßig. Es ist ein zuverlässiger Dienst. Reisende sind meist ausländische Touristen. Im Vergleich zu Busverbindungen auf der ganzen Welt von Flughäfen in die Stadtzentren ist es einer der am einfachsten zu nutzenden und einer der billigsten. Ausländer zahlen gerne 1000 Forint für einen Korso, also können sie sich bei 1500 Forint nicht wirklich beschweren