Riesige Änderungen: EU ändert Führerscheine der Klasse B
Auf die Autofahrer in der Europäischen Union kommt ein großer Umbruch zu. Ab Januar 2026 wird der Geltungsbereich des Standard-Führerscheins der Klasse B erheblich ausgeweitet, so dass die Fahrer viel schwerere Fahrzeuge als bisher fahren können.
Die Reform, die erste ihrer Art seit Jahrzehnten, soll den nachhaltigen Verkehr fördern und die Verbreitung von Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen beschleunigen.
Nach der neuen EU-Richtlinie wird die derzeitige Gewichtsgrenze von 3,5 Tonnen für Führerscheine der Klasse B auf 4,25 Tonnen erhöht. In bestimmten Fällen könnte diese Grenze sogar auf 5 Tonnen ansteigen, schreibt VG.hu.
Die Änderung zielt in erster Linie auf elektrische, wasserstoffbetriebene und andere mit alternativen Kraftstoffen betriebene Fahrzeuge ab, die aufgrund großer Batterien oder spezieller Antriebssysteme oft schwerer sind.
Aufschwung für elektrische Lieferwagen, Wohnmobile und Krankenwagen
Die aktualisierten Regeln werden insbesondere für elektrische Wohnmobile, leichte Nutzfahrzeuge und Krankenwagen von Vorteil sein. Bisher überstiegen viele dieser Fahrzeuge die 3,5-Tonnen-Grenze, so dass die Fahrer gezwungen waren, einen Lkw-Führerschein zu erwerben – ein Prozess, der mit zusätzlichen Schulungen, Prüfungen und erheblichen Kosten verbunden ist.
Die EU-Gesetzgeber argumentieren, dass diese Anforderung die Einführung sauberer Technologien verlangsamt hat. Durch die Lockerung der Zulassungsbeschränkungen hofft die EU, ein zentrales Hindernis für Unternehmen, Rettungsdienste und private Nutzer zu beseitigen, die auf schadstoffarme Fahrzeuge umsteigen wollen.
Allerdings wird das zusätzliche Gewicht nicht unbegrenzt sein. Die zusätzliche Masse muss ausschließlich aus dem alternativen Antriebsstrang stammen, beispielsweise aus Batterien oder Wasserstoffsystemen. Die Nutzlast darf die bestehenden Grenzen nicht überschreiten, d.h. die Fahrer dürfen keine schwerere Ladung als bisher transportieren.
Schulungen werden höchstwahrscheinlich weiterhin erforderlich sein
Während die Richtlinie den Rahmen vorgibt, obliegt es den einzelnen Mitgliedsstaaten, die Regeln bis 2029 in nationales Recht umzusetzen. Experten gehen davon aus, dass eine zusätzliche Ausbildung oder eine zusätzliche Prüfung erforderlich sein wird, bevor Fahrer die höheren Gewichtsgrenzen nutzen können.
Der ungarische Fahrschulbesitzer István Rácz hat vor möglichen Risiken gewarnt, wenn die Änderungen ohne angemessene Sicherheitsvorkehrungen eingeführt werden. Er argumentiert, dass unerfahrene Fahrer sich sonst ohne angemessene Vorbereitung hinter das Steuer großer, schwerer Wohnmobile setzen könnten, was das Unfallrisiko erhöhen würde.
Trotz dieser Bedenken sind sich Verkehrsexperten weitgehend einig, dass die Reform Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen in ganz Europa einen langfristigen Schub geben und gleichzeitig den Alltag der Fahrer vereinfachen könnte.
Breitere Reform der EU-Führerscheine
Die Ausweitung des Führerscheins ist Teil einer umfassenderen Überarbeitung der EU-Führerscheinregeln. Das Europäische Parlament hat auch Pläne zur Einführung eines digitalen Führerscheins unterstützt, der über Mobiltelefone zugänglich ist.
Dieser würde schrittweise zum Hauptformat in der gesamten EU werden. Andere Vorschläge beinhalten strengere Regeln für ältere Fahrer und eine zweijährige Probezeit für Führerscheinneulinge.
Unabhängig davon wird in der EU darüber diskutiert, ob der Führerschein der Klasse B eines Tages auch für bestimmte 125ccm-Motorräder gelten soll, um die Verkehrsüberlastung in den Städten zu verringern.
Fahrlehrer haben jedoch starke Vorbehalte geäußert und betont, dass das Fahren eines Motorrads ganz andere Fähigkeiten erfordert als das Fahren eines Autos.