Die Geschichte des größten ungarischen Flugzeugabsturzes
Auf der 6th August 1961 stürzte das Flugzeug MALÉV HA-TSA während seines sechsten Rundflugs an diesem Tag in die oberste Etage des Hauses in der Lumumba-Straße (heute Róna-Straße) 224. Laut 444.hu starben die Besatzung des Flugzeugs, alle Passagiere und drei Personen im Haus. Aber was ist genau passiert? Und wie war es möglich, mit dem Flugzeug Sightseeing zu machen?
Das Überfliegen von Wohngebieten wird heute streng kontrolliert, es ist fast unvorstellbar, ein Passagierflugzeug in geringer Höhe über der Stadt fliegen zu sehen (außer Flugbrücken und Sondershows), aber das war vor einem Jahrhundert ein ganz normales Spektakel. Aufgrund mehrerer Unfälle wurden die Regeln jedoch mit der Zeit immer strenger, strenger.
Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der ungarische Luftverkehr wieder aufgenommen, was hauptsächlich Inlandsflüge bedeutete, dank denen die Menschen zum Preis eines Bustickets in kürzester Zeit nach Pécs, Szombathely oder Debrecen gelangen konnten. Das Erstaunliche ist, dass das Einsteigen in das Flugzeug genauso einfach war wie das Einsteigen in Bus oder Bahn, es wurden nur minimale Sicherheitsmaßnahmen durchgeführt.
Die HA-TSA wurde 1943 in den USA als Original C-47 geboren, die später bei München in der amerikanischen Luftwaffe diente. Einmal verfehlten die Piloten ihre Route und verstießen schließlich gegen Ungarisch und Rumänisch Luft Platz. Daher fütterten die ungarischen Behörden die Besatzung und verwiesen sie des Landes, behielten die C-47 jedoch trotz des Protests Washingtons. Die Amerikaner betonten, dass sich die Piloten verirrt hätten, es könne aber nicht ausgeschlossen werden, dass das Flugzeug „umherschaue“, da solche Fälle im Kalten Krieg an der Tagesordnung seien.
Also blieb das Flugzeug in Ungarn und erhielt sowjetische Triebwerke, wodurch es in einen TS-62 umgewandelt wurde, der im Juli 1954 in den Besitz von MALÉV (gegründet aus MASZOVLET 1956) überging. Damals erhielt es das HA-TSA-Kennzeichen , die sich auf seinen Typ bezog, aber seine Betreiber nannten das Fahrzeug „Tasa“. Das Flugzeug nahm an den beliebten Budapester Vergnügungsflügen teil, bei denen es sich um 12-minütige Strecken handelte, von denen aus gestartet wurde Ferihegy. Das bedeutete, dass mehrere Flugzeuge gleichzeitig über der Stadt kreisten.
Die 6th August 1961 begann wie jeder Tag. Tasa und seine Crew waren über fünf Rundflüge, also waren sie wahrscheinlich ziemlich müde und gelangweilt. Die erste Periode des sechsten Fluges verlief gut, die Probleme entstanden über Zugló. Vor dem Absturz fing das Flugzeug an, plötzliche und scharfe Kurven und Wellen zu fliegen, in deren aufsteigender Phase die Piloten das Flugzeug in einem verbotenen Winkel neigten, was zu einem gleitenden Höhenverlust führte. Die Dinge gerieten außer Kontrolle, alle im Flugzeug fielen aus ihren Sitzen, weil ihre Sicherheitsgurte nicht angelegt waren, so dass im Grunde niemand das Flugzeug kontrollieren konnte, das in einem Spiralsturz in das Gebäude stürzte.
Das Gebäude, in das das Flugzeug stürzte, stand an der Ecke Erzsébet-királyné-Straße und Lumumba-Straße. Das Fahrzeug stürzte in das Dach und in den zweiten Stock, nur der Balken im ersten Stock konnte es stoppen. Bei der Tragödie kamen XNUMX Menschen ums Leben.
Die Menschen waren von der Tragödie schockiert, alle begannen, die Ursache zu erraten, und es wurden mehrere Theorien aufgestellt. Die Behörden begannen sofort mit der Untersuchung und stellten fest, dass alle Geräte des Flugzeugs betriebsbereit waren und die Besatzung der Flugsicherung gut arbeitete. Es waren jedoch mehr Passagiere im Flugzeug als erlaubt, daher landeten einige von ihnen im Pilotenhaus.
Foto: www.li-2.huDie Ermittlungen berücksichtigten die Fouls und auch die Möglichkeit, dass einer der Piloten eine Passagierin verblüffen wollte und deshalb die riskanten Manöver durchführte. Die Überladung des Flugzeugs spielte nach dem Verlust des Gleichgewichts eine Schlüsselrolle. Da das Flugzeug in sehr geringer Höhe flog, hatten die Piloten kaum Gelegenheit, bei auftretenden Problemen einzugreifen.
Alles in allem ergab die Untersuchung, dass der Tod der dreißig Menschen von den Piloten verursacht wurde, die verbotene Manöver durchführten und die Kontrolle über das Flugzeug verloren. Die Tragödie verursachte auch einen Schaden in Höhe von 4 Millionen Forint (~13 EUR) und den Prestigeverlust von MALÉV. Folglich waren Vergnügungsflüge über der Stadt lange Zeit verboten.
Ce: bm
Quelle: https://tortenelem.444.hu/
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