Die erste Straßenbahn in Budapest fuhr vor 135 Jahren!
Straßenbahnen sind ein wesentlicher Bestandteil der Budapester Landschaft und alles begann vor 135 Jahren. Die erste Straßenbahn wurde 1887 auf dem Großen Boulevard (Nagykörút) in Budapest eingeführt. Es war eine ziemlich neue Erfindung und damals ziemlich ungewöhnlich. Die Menschen waren in der Stadt an Pferdekutschen gewöhnt und Schienen wurden nur von riesigen Dampfmaschinen benutzt. Diese kleine elektrische Maschine hat unser Leben für immer verändert.
Ányos Jedlik hat 32 Jahre zuvor das erste Elektrofahrzeug entwickelt, aber es war nur ein kleines Projekt. Die Technik brauchte noch Jahrzehnte um Passagiere befördern zu können und auch die Arbeit von Siemens von Werner. Die neue Maschine wurde zuerst in Berlin gezeigt, wo sie zum ersten Mal zum Einsatz kam, aber nur in den Vorstädten, da die damaligen Führer der Erfindung noch skeptisch gegenüberstanden. Die erste innerstädtische Straßenbahnlinie entstand wenige Jahre später in Budapest.
Budapests erste Straßenbahn
Da es sich um eine neue Technologie handelte, verfügte sie nirgendwo in der Stadt über die entsprechende Infrastruktur. So wurde die erste Teststrecke zwischen dem Bahnhof Nyugati und der Király-Straße gebaut. Die Behörden begrenzten die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, sodass die Straßenbahn mit einer Geschwindigkeit von satten 10 Stundenkilometern durch die Stadt raste. Wo die Linie die Andrássy-Straße kreuzte, musste die Straßenbahn von einem berittenen Polizisten eskortiert werden. Die Stadtführung erlaubte den Bau von Oberleitungen nicht, daher bekam die Straßenbahn ihren Strom von unten.
Am 28. November 1887 trat der grüne Karren mit eingebauter Feuerstelle seine Reise an.
Strom wurde von zwei dampfbetriebenen Lokomotiven erzeugt, die in einer Scheune am Bahnhof Nyugati versteckt waren. Der Testlauf verlief recht erfolgreich ohne größere Unfälle. Nur einmal kollidierte die Tram mit einem Milchlastwagen, aber bei so niedriger Geschwindigkeit richtete sie keinen großen Schaden an. Entsprechend Pestbuda.hu, stammten die Probleme hauptsächlich von den beiden Dampfmaschinen, die den Strom erzeugten.
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Schließlich war die Straßenbahn ein großer Erfolg, der alle davon überzeugte, dass es sich um ein praktikables Transportmittel handelte. Mór Balázs, der Hauptingenieur hinter der ganzen Idee, gründete ein neues Unternehmen namens Budapest Városi Vasút (Budapest City Railway). Wie man heute sehen kann, blieb Ungarn diesen elektrischen Maschinen sehr verbunden, insbesondere Budapest. Straßenbahnen verkehren in Budapest, Debrecen, Miskolc, Szeged und Hódmezővásárhely. Einige kleinere Städte hatten auch Straßenbahnlinien, aber sie wurden in der Vergangenheit auslaufen gelassen. Jeder, der Budapest besucht, kann sehen, was diese eine kleine Teststrecke in die Stadt gebracht hat.
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Quelle: Pestbuda.hu
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1 Kommentare
Lehrreich – weiter so.
ALLES Teil unseres STOLZEN und glorreichen Erbes.
Straßenbahnen – nur ein Teil unserer DNA.
Die Verlängerung der Straßenbahnlinien 47 & 49 dann samstags die 48 – von Deak Ferenc ter bis Bajcsy-Zsilinszky ut – spannend – wenn es PASSIERT.