Kauft die ungarische Regierung den Flughafen Budapest?
Der Wert des Flughafens beläuft sich auf 700-800 Milliarden HUF (2.245 Milliarden Euro), also bräuchte die Regierung dafür einen Partner, und Experten sagen bereits, dass es MOL sein würde, das führende regionale Öl- und Gasunternehmen. Natürlich sind solche Beträge weder für den Staat noch für das Unternehmen gering. Außerdem möchte es niemand verkaufen, und obwohl es vor der Epidemie solide Gewinne bot, scheint es heute eher eine langfristige Investition für alle Interessierten zu sein.
Laut HVG, die Zahl der Passagiere war im September mit nur 88 Menschen auf einem Rekordtief, was einem Rückgang von 70 Prozent entspricht. Nachdem die Zahlen herauskamen, Bloomberg schrieb sofort, dass ein Konsortium unter Führung von Dániel Jellinek, dem Gründer der Indotek-Gruppe, ein Angebot für den Flughafen gemacht habe. Das sagte die Zeitung
Orbans Verbündete wollen den Flughafen Budapest unter ihre Kontrolle bringen.
MOL sagte, dass sie keinen Klatsch kommentieren, während die Indotek Group erklärte, dass sie kontinuierlich nach Investitionsmöglichkeiten suchten und Gespräche mit ungarischen und amerikanischen Investoren führten, um den Flughafen Budapest zu kaufen. Herr Jellinek fügte hinzu, dass der Flughafen wegen der Wirtschaftskrise ein gutes Ziel sei.
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Er bestätigte auch, dass die Besitzer des Flughafens ihn gerne verkaufen würden, zu den Details kann er aber nichts weiter preisgeben.
Warum gerade jetzt?
Die Antwort ist einfach: Die Coronavirus-Epidemie hat den internationalen Tourismus zerstört, und selbst Experten sagen, dass der Sektor erst 2019 sein Volumen von 2022 erreichen kann. Außerdem weiß niemand, wie wirksam der Impfstoff sein wird und ob die Menschen stattdessen mit dem Flugzeug reisen oder die Bahn nutzen werden. Daher scheint es auf den ersten Blick eine gute Strategie zu sein, alles zu verkaufen, was mit Tourismus und internationalem Verkehr zu tun hat.
Der Flughafen Budapest war in den letzten Jahren profitabel und stieg ab 2015 kontinuierlich an. So,
Flughäfen sind langfristige Investitionen, die Eigentümer auch nach schwierigen Jahren nicht aufgeben.
Darüber hinaus ist der Flughafen einer der Knotenpunkte des regionalen Warenhandels; dieses Niveau stieg im September um 2.1 Prozent. Als Ergebnis, Bloomberg sagte, dass die Eigentümer den Flughafen nicht verkaufen möchten.
Aber selbst wenn sie es täten, sind 7-800 Milliarden HUF so viel, dass es so ist
Wähler schwer zu erklären
warum die Regierung diesen Betrag während der Wirtschaftskrise für den Kauf des Flughafens ausgeben würde. Der Preis ist auch für MOL und seine Konsortialpartner erschwinglich, aber die Krise traf auch den ungarischen Öl- und Gaskonzern schwer.
Interessanterweise ist dies nicht das erste Mal, dass Gerüchte über eine mögliche Übernahme des Flughafens durch die Regierung auftauchen. Im Jahr 2019 kritisierte Staatssekretär Domonkos Schneller die Qualität der von der Einrichtung erbrachten Dienstleistungen, und Experten sagten, dass ein regierungstreuer Oligarch,
Lőrinc Mészáros, möchte den Flughafen kaufen.
Mehrheitseigentümer des Flughafens ist heute die Avialliance GmbH, die die Flughäfen Athen, Düsseldorf und Hamburg betreibt. Unterdessen ist der Minderheitseigentümer die Malton Investments Ltd. des GIC-Investmentfonds (Singapur).
Quelle: hvg.hu, Bloomberg.com
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2 Kommentare
Ja! Die Regierung kauft BUD, sie kauft auch Wizzair und benennt es in Malev um, Terminal 1 öffnet wieder, BKK stoppt seine Direktbusse zugunsten einer schönen Köbanya-Verbindung, „freundliche“ Nur-Bargeld-Taxis tauchen wieder auf und wir kehren mit in die glücklichen Tage zurück zwei tägliche Flüge nach London mit Hin- und Rückflug zum Preis von 139,000 HUF (bei frühzeitiger Buchung). Gute Zeiten!
Ungarn ist hoffnungslos.