An der Neuen Seidenstraße in Ungarn entsteht das größte intermodale Eisenbahnterminal Europas – VIDEO
Vor den Toren der Europäischen Union in Fényeslitke (Ungarn), nahe der ungarisch-ukrainischen Grenze, hat der Bau des größten und modernsten schienengebundenen intermodalen Kombiterminals Europas begonnen. Das East-West Gate (EWG) wird das erste landgestützte intermodale Kombi-Terminal des Kontinents sein, das auf grüner Technologie basiert und sein eigenes 5G-Netz verwendet. Die theoretische Kapazität des Terminals beträgt 1 Million TEU pro Jahr. Die EWG, die an einem der strategischen Punkte im Wirtschaftskorridor der „Gürtel und Straße“-Initiative errichtet wurde, kann eine Schlüsselrolle dabei spielen, Waren zwischen Asien und Europa auf alternativen Wegen schneller und in größeren Mengen als zuvor zu liefern.
Auf der EU-Seite der Grenze zwischen der Europäischen Union und der Ukraine, in Fényeslitke, hat auf 125 Hektar der Bau des größten und modernsten intermodalen Kombiterminals auf Gleiswechselbasis begonnen – der Bau des Unterbaus des Terminals und der Normalbahn Verbindung wird gerade hergestellt.
Ausgestattet mit modernster Technik bietet das KV-Terminal EWG als westliches Tor zur Neuen Seidenstraße für den Güterverkehr aus Asien eine schnellere Alternativroute nach Österreich, Schweiz, Italien, Slowenien, Kroatien und Deutschland als die aktuelle Land- und Seewege.
Die EWG, die am Schnittpunkt der russischen Breitspur- und der europäischen Schmalspurbahnen in Ungarn entsteht, ist auch für den Exportverkehr aus Westeuropa nach Asien eine neue, leistungsfähige Möglichkeit.
Darüber hinaus kann es auch eine wichtige Rolle bei der besseren Nutzung des transsibirischen Eisenbahnnetzes spielen, das in den letzten Jahren erheblich verbessert wurde.
Der Probebetrieb der Anlage soll im Januar 2022 beginnen, die endgültige Übergabe ist für das erste Quartal 2022 geplant.
Die Investition in Höhe von 61 Millionen Euro wird vollständig aus privaten Quellen finanziert. Die ungarische Regierung hat der EWG 8.2 Mio. EUR als Zuschuss zur Schaffung von Arbeitsplätzen zur Verfügung gestellt.
Am EWG-Terminal werden 5 Breitspur- und 5 Schmalspurgleise mit einer Länge von 850 m gebaut, die kranbar sind, so dass vier 740 m lange Züge gleichzeitig bedient werden können.
EWG ist das erste landgestützte intermodale Kombiterminal auf dem Kontinent, das sein eigenes 5G-Netzwerk für die interne Kommunikation und den Betrieb seiner Technologiegeräte nutzen wird.
Die Anlage wird im Einklang mit der Schienen- und Klimastrategie der EU mit umweltfreundlicher Technologie betrieben. Ein leistungsstarker Solarpark sowie eine Wärmepumpenanlage sorgen für Strom, im Terminalbereich kommen ausschließlich elektrische Terminaltraktoren und E-Autos zum Einsatz.
Neben seiner schnellen und effizienten Verladetechnik im Vergleich zu ähnlichen Terminals in Polen und Weißrussland und seinen Freiflächen für die Weiterentwicklung wird die EWG den erheblichen Vorteil haben, ATEX- und ADR-zertifizierte 45-Tonnen-Kräne mit Gefahrgut und Sonderlasten abzufertigen Umschlagmaterialien – wie Gastankcontainer und Chemikalien – können ebenfalls umgeschlagen werden, außerdem eignet sich das Terminal auch zum Kranen von konventionellen öffentlichen Straßenaufliegern auf Eisenbahnwaggons. Die theoretische Kapazität der EWG mit den bevorstehenden Entwicklungen der ungarischen Eisenbahnlinie (die Eisenbahnlinie „V0“, die Budapest umgeht) wird 1 Million TEU pro Jahr betragen. Zum Übergabezeitpunkt beträgt die Container- und Kombikapazität 300-500 TEU-Einheiten.
Das Terminal wird das gesamte Spektrum an Logistikdienstleistungen erbringen und den Kunden bei Inbetriebnahme 15,000 Quadratmeter vermietbare Lagerfläche bieten. Auf den zur Verfügung stehenden unbebauten Flächen können bei Bedarf weitere 500,000 Quadratmeter Lager-, Montage- oder Produktionshalle errichtet werden.
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2 Kommentare
Zuerst U-Bahn-Linie 3 reparieren ... dauert ewig
Die Seidenstraße.
China und Ungarn – die wachsende Ausweitung von „im Bett“-Projekten und „auf dem Tisch“ für die zukünftige Entwicklung – Gefährlich.
Das Ausmaß dieser falschen und gefährlichen futuristischen Beziehung ist verblüffend. Die Regierung baut diesen Willen weiter aus, wenn der „schlafende“ Drache erwacht, Ungarn tief beißt, zerfleischt und verletzt.
Lesen und schauen Sie sich die moderne Zeit genau an, die Expansion Chinas – in fremde Länder – die den Handel erfasst – Import und Export und Auslandsinvestitionen.
Gehen Sie zurück in die Geschichte und lesen Sie, wie China mit der Expansion und dem Wachstum des chinesischen Imperiums umgeht.
Was gibt es – Modus Operandi ///
Die Vorzugsstellung, die dem Kaiserreich China von der ungarischen Regierung gewährt wird, die unzählige Bereiche und Schichten in der ungarischen politischen Landschaft erweitert, von Wirtschaft, Handel und Auslandsinvestitionen, Bildung und Einwanderung – die Ausweitung der Dynamik dieser sich vertiefenden Partnerschaft – hält an wachsende Besorgnis innerhalb des größeren ungarischen Wahlalters und der jüngeren Bevölkerung hervorzurufen.
Fragen – jetzt müssen gestellt und Antworten gegeben werden, da dies in seiner Ernsthaftigkeit eskalieren wird, als ein wichtiger politischer Tagesordnungspunkt für die nationalen Wahlen 2022, was es für die ZUKUNFT Ungarns sein sollte.