Die Neue Donaubrücke wird enthüllt – so wird sie aussehen
Index.hu gibt die endgültigen Ergebnisse des in Ungarn gestarteten internationalen Architekturwettbewerbs bekannt, um den besten Plan auszuwählen eine neue Brücke über die Donau gebaut das zum Bild von Budapest passt und die Verkehrsstaus in der Hauptstadt deutlich reduziert. Gesamtsieger wurde das beispiellose Projekt des englisch-niederländischen UNStudio und des Ingenieurbüros Buro Happold Engineering, die unter anderem auch die Erasmusbrücke von Rotterdam entworfen haben. Im Folgenden können Sie mehr über ihr Projekt erfahren und sehen, wie die neue Brücke in Zukunft aussehen wird.
Im Jahr 2017 wurde ein internationaler Architekturwettbewerb ausgeschrieben, in dessen Rahmen die Stadtverwaltung von Budapest das Unternehmen auswählen wollte, das für den zukünftigen Bau des Neue Donaubrücke im südlichen Teil von Budapest. Die Notwendigkeit einer solchen Brücke im südlichen, weniger entwickelten Teil der Hauptstadt ist seit langem gerechtfertigt, und dank des Wettbewerbs kann das lang gehegte Projekt endlich mit der Unterstützung des Gewinners UNStudio und des Büros Happold Engineering verwirklicht werden.
MTI: Zoltán Balogh
Das Gesamtsiegerprojekt umfasst den Bau einer neuen 2 × 3-spurigen Brücke über die Donau die Galvani-Straße und die Illatos-Straße verbinden, wo auch eine Straßenbahn einen Platz bekommt, berichtet Newdanubebridge.com. Darüber hinaus wird es sein Design „einzigartig und elegant und gleichzeitig dynamisch und kraftvoll“ machen.
MTI-Foto: UNStudió und das Büro Happold Engineering MTI-Foto: UNStudió und das Büro Happold EngineeringNeben dem absoluten Gewinner sind noch einige weitere herausragende Pläne zu nennen. Auf Platz 2 stehen zwei Projekte: die konservativere Hängebrücke mit zwei Pylonen, die von Lavigne & Chéron Architectes, dem Bureau d'Études Greisch, den Közlekedés Consulting Engineers und den Unternehmen Geovil entworfen wurde, und die weniger konservative, auf großen Pfeilern errichtete über die Donau von den Büros Leonhardt, Andra und Partner, Zaha Hadid Architects, WENER Consult und Smoltzcyk & Partner.
István Tarlos, Bürgermeister von Budapest, erklärte, dass die neue Brücke die Verkehrsbedingungen verbessern und die Staus auf den zentralen Brücken und in der Üllői-Straße verringern könne. Bei der Auswahl des Gesamtsiegerplans berücksichtigte die Expertenjury daher Aspekte wie Effizienz, Innovation und Kostenoptimierung.
Rund 600,000 Menschen nutzen täglich die zentralen Brücken der Hauptstadt, aber auch die geschätzte Fahrzeugkapazität der Straßen und Wege in der Innenstadt kann zu Verkehrsstaus beitragen.
Wie der Bürgermeister weiter behauptete, gebe es im Norden und Süden nicht genügend Übergangsstellen Budapest und zwischen Csepel und Újbuda besteht tatsächlich ein großer Bedarf an einem. Daher kann die neue Brücke mit großer Fahrzeugkapazität und Straßennetz in naher Zukunft ein grundlegender Kreuzungspunkt in Budapest sein.
Balázs Fürjes, Regierungskommissär, erklärte, dass die neue Brücke nach bisherigen Schätzungen zwischen 2028 und 2033 gebaut werden soll, aber mit dem Start des Wettbewerbs und der Bewertung der eingereichten Projekte bereits notwendige Maßnahmen ergriffen wurden.
Darüber hinaus fügte er hinzu, dass die Idee der Galvani-Brücke bereits 1985 geboren wurde, aber bis 2014, als die Regierung mit den Vorbereitungen für den Start des Wettbewerbs begann, mehrere Jahre vergingen.
Nach ersten Plänen sollte der Bau der Brücke bis 2024 abgeschlossen sein, wenn die Olympische Spiele stattfinden wird, was von Bedeutung war, bis das Ungarische Olympische Komitee es ausrichten wollte. Allerdings, selbst wenn Wir haben uns von der Ausrichtung der Spiele zurückgezogenDie Brücke soll gebaut werden, was erheblich zur Entwicklung des südlichen Teils der Hauptstadt beitragen und reduzieren kann Stau im Stadtzentrum.
Beitragsbild: MTI/ UNStudió und das Büro Happold Engineering
Quelle: index.hu; newdanubebridge.com
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