Diese neuen Autobahnen werden in Ungarn im Jahr 2024 fertig sein
Ungarn wird dieses Jahr neue Autobahnen bauen: Hier ist eine Liste davon. Allerdings wird die Länge dieser neu gebauten Abschnitte im Jahr 30 nur noch 2024 Kilometer betragen. Die ersten neuen Abschnitte werden Anfang des Jahres eingeweiht. Sie sind der letzte Abschnitt der M6 und der vorletzte Abschnitt der Autobahnen M44.
Laut WeltwirtschaftDerzeit betreffen die laufenden Bauvorhaben 123 Kilometer Autobahn. Sie werden in den nächsten Jahren fertig sein. Nach Angaben des Wirtschaftsmediums werden in den nächsten Wochen 20 Kilometer der Autobahn M6 für den Verkehr freigegeben. Die Fertigstellung der M6 wird dazu beitragen, dass Reisen von Budapest nach Kroatien und Serbien einfacher werden. Darüber hinaus wird auch ein Abschnitt der Autobahn M44 zwischen Szentkirály und Lakitelek fertiggestellt. Die technische Übergabe fand in diesem Abschnitt im vergangenen Dezember statt, obwohl die Frist Monate später lag.
In der zweiten Jahreshälfte wird auch der Abschnitt der Autobahn M85 zwischen Sopron und Österreich fertig sein. Leider führen weder die M6 noch die M85 nach der Grenze weiter. Aber es ist für viele Menschen eine gute Nachricht, dass sie die kroatische und die österreichische Grenze erreichen.
Todesstraße soll durch Autobahn ersetzt werden
Ungarns „Todesstraße“, die Hauptstraße Nr. 4, wird ebenfalls auf ihrer gesamten Länge zur Autobahn. Dort wird auf 34.29 Kilometern zwischen Törökszentmiklós und Kisújszállás gearbeitet. Die M4 verbindet die rumänische Grenze mit Budapest. Der Verkehr ist dort stark, vor allem wegen der vielen Lastkraftwagen, die dort pendeln und Waren zwischen Ost und West transportieren.
Der Abschnitt Törökszentmiklós-Kisújszállás kostet 133.9 Milliarden HUF (354 Millionen Euro), und Duna Aszfalt hat 36 Monate Zeit, ihn fertigzustellen. Daher wird es voraussichtlich im Sommer 2026 fertig sein. Vorausgesetzt, dass dies geschieht, bleibt nur ein relativ kurzer, 60 Kilometer langer Abschnitt zwischen Berettyóújfalu und Kisújszállás einspurig.
M49 wird eine schnellere Verbindung zwischen dem ungarischen Nyíregyháza und Szatmárnémeti (Satu Mare) in Rumänien ermöglichen. Ein 45 Kilometer langer Abschnitt davon in Ungarn wird Nyíregyháza mit der rumänischen Grenze verbinden. Szatmárnémeti liegt nur etwa 10 Kilometer von der Grenze entfernt. Die Arbeiten begannen Anfang 2023 in Ungarn. Auftragnehmer ist Duna Aszfalt. Der erste Abschnitt zwischen Nyíregyháza und Ököritófülpös ist 28.15 Kilometer lang und wird im Herbst 2026 fertiggestellt sein. Der Beschaffungsprozess für die zweite Etappe, die Ököritófülpös mit der Grenze verbindet, ist im Gange. Daher könnten die entsprechenden Verträge noch in diesem Sommer unterzeichnet werden.
Auf der Autobahn M44 wurde im Dezember ein kürzerer, 4.6 Kilometer langer Abschnitt fertiggestellt. Der Bau eines längeren, 32.2 km langen Abschnitts zwischen Szentkirály und Kecskemét begann im Jahr 2022 durch Hódút Ltd. Er wird Anfang 2025 fertig sein.
Budapest-Bosnien auf der Autobahn
M85 wird noch in diesem Jahr die österreichische Grenze erreichen. Allerdings war das Projekt schwieriger als erwartet, da das Auftragnehmerkonsortium (Dömpet Ltd, Pannon-Doprastav Ltd und Subterra-Raab Ltd) einen 780 Meter langen Tunnel bauen musste. Die ursprünglichen Kosten beliefen sich auf 50 Milliarden HUF (132 Millionen Euro), die zuletzt um 4.5 Milliarden HUF (11.9 Millionen Euro) anstiegen. Diese Investition wird im Herbst dieses Jahres fertig sein.
Die M6 wird im Januar dieses Jahres die kroatische Grenze mit Budapest verbinden, die kroatische Fortsetzung der Straße ist jedoch noch nicht fertig. 4.5 Kilometer davon liegen in Kroatien und werden bis 2025 fertig sein. Dann können Sie auf der Autobahn zwischen Budapest und der bosnischen Grenze fahren.
Die Länge der Autobahnen in Ungarn wurde länger als in Österreich. In Ungarn können Sie 1850 Kilometer nutzen. In Österreich sind das „nur“ 1749 Kilometer.
Allerdings gibt es in Ungarn einen Baustopp beim Autobahnbau. Zwischen 2019 und 2021 wurde das Netz um 430 Kilometer erweitert. Zwischen 2022 und 2024 werden es unter 150 Kilometer sein. Das liegt wahrscheinlich an der schwierigen Wirtschaftslage in Ungarn mit hoher Inflation, sinkendem Konsum und Problemen mit dem ungarischen Haushalt.
Deshalb können wir nicht sicher sein, wann die von der Regierung versprochenen Projekte M76 (Zalaegerszeg) und M100 starten werden.
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