Die DoT-Dokumentensammlung zeigt, dass Wizz Air bereits im Januar einen Antrag auf eine sogenannte Foreign Air Carrier Permit gestellt hat. Ausländische Fluggesellschaften müssen dies beantragen, um Flüge in die Vereinigten Staaten durchführen zu können. Die Aufsichtsbehörde sagte: „Das Ministerium ersucht eine Sicherheitsempfehlung der Federal Aviation Administration (FAA) als Teil unserer Entscheidung über Anträge ausländischer Luftfahrtunternehmen auf eine anfängliche Ausnahme- und/oder Genehmigungsbehörde. In diesem Fall hat uns die FAA mitgeteilt, dass sie zum jetzigen Zeitpunkt keine Entscheidung darüber treffen kann, ob die Sicherheitsaufsicht von Wizz Air Hungary ausreicht, um die Erteilung der Wirtschaftsvollmacht an den Antragsteller zu unterstützen.“ Die Ablehnung ist jedoch möglicherweise nicht die endgültige Entscheidung. Sie warten auf zusätzliche Informationen der EU- und ungarischen Luftfahrtbehörden, da nicht klar ist, wie Wizz Air von den beiden Organisationen überwacht wird und ob seine Wirksamkeit angemessen ist.
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Antwort von WizzAir
Die Vorlage von Wizz wurde sowohl von den größten europäischen als auch von den amerikanischen Gewerkschaften angegriffen, die Sicherheitsmängel und die Behandlung von Mitarbeitern anführten. – Berichte Airportal.hu. „Während die ECA, ALPA und andere Unionsparteien versuchen, ihre Beschwerden in Bezug auf „Fitness“ und Sicherheit zu formulieren, ist ihre eigentliche Sorge, dass der Dienst von Wizz Air eine wichtige Alternative zum Dienst der alten Fluggesellschaften darstellt … Das Ministerium sollte die Bemühungen nicht gutheißen von ALPA, der ECA oder den anderen Unionsparteien, um Innovationen auf ihrem Weg zu stoppen, oder die US-Aufsichtsbehörden in Themen hineinzuziehen, die sogar die ECA selbst anerkannt hat, dass sie von den europäischen Behörden angemessener angegangen werden“, sagte die Fluggesellschaft. Die EASA schrieb in ihrem Schreiben auch, dass sie eine angemessene Sicherheitsaufsicht über die Fluggesellschaft ausübt und die internationalen Vorschriften in jeder Hinsicht einhält und sogar übertrifft. Zudem wies das Büro die Vorwürfe der European Pilots' Association (ECA) zurück, die seine Kompetenzen in Frage stellen.
