Ungarische Tankstellen gehen massenhaft bankrott, Lieferkette in Gefahr?
Es wird erwartet, dass die Kraftstoffversorgungsprobleme andauern werden, da Kraftstoffimporteure nicht wirklich den Drang verspüren, Kraftstoff ins Land zu bringen, was zu Problemen für etliche andere Sektoren sowie für Tankstellen führt.
10 % der ungarischen Tankstellen könnten bankrott gehen
Experten zufolge hat die Preisobergrenze 10 % der heimischen Tankstellen, etwa 200 Einheiten, in den völligen Ruin getrieben,
und die Tankstellen in der schlechtesten finanziellen Lage werden früher oder später ihren Betrieb einstellen, ob sie nun Geld vom Staat bekommen oder nicht und ob die Preisobergrenze für den Kauf von Treibstoff bestehen bleibt oder nicht.
Aufgrund der Preisobergrenze für Kraftstoff im Großhandel zogen sich die Großhändler, die für etwa 30 % der Kraftstoffversorgung verantwortlich sind, aus dem Inlandsmarkt zurück, so dass nur das ungarische Unternehmen MOL übrig blieb, schreibt HVG.
Auch andere Sektoren sind von der Ölkrise betroffen – Transport- und Landwirtschaftsprobleme
Ein weiteres Problem, neben der finanziellen Situation der Tankstellen, ist, dass Frachter nicht mehr als 100-200 Liter Treibstoff erhalten, wodurch eine längere Fahrt nicht planbar ist.
Landwirte, die in der Landwirtschaft tätig sind, beklagen auch, dass sie keinen Zugang zu Kraftstoff für ihre Maschinen haben, und obwohl ihnen die Möglichkeit gegeben wurde, an Wohntankstellen zu tanken, geben sie auch an, dass Tankstellen in der Nähe ländlicher, landwirtschaftlicher Gebiete besonders von Kraftstoff betroffen sind Versorgungsunterbrechungen.
Der Staat senkte schließlich die Verbrauchssteuer
Am vergangenen Donnerstag kündigten Gergely Gulyás, der für das Büro des Premierministers zuständige Minister, und Zsolt Hernádi, der Präsident und CEO von MOL, zu einer ungewöhnlichen Zeit um 10 Uhr an, dass die Regierung die Verbrauchsteuer auf Diesel senken werde.
In jedem Fall sollte diese Bestimmung die finanziellen Probleme der Tankstellen aufgrund der Preisobergrenze beheben, aber dieser Schritt scheint nicht wirklich effektiv zu sein.
Die Regierung hat auch eine Entscheidung getroffen, gegen diejenigen vorzugehen, die Gerüchte über eine Unterbrechung oder Knappheit der Benzinversorgung verbreiten, heißt es rtl.hu.
Auch der Benzintourismus könnte zu Engpässen führen
Die Vertreter der Spediteure haben wiederholt darauf hingewiesen, dass das Tanken ausländischer Spediteure in Ungarn eingeschränkt oder verboten werden sollte, da diejenigen, die mehrere Länder durchqueren, die Preisobergrenze in Ungarn ausnutzen, ihre Lkw betanken und in der derzeit schwierigen Situation zu einer Verknappung der Lagerbestände führen.
Dafür spricht auch die Tatsache, dass an den Tankstellen in Autobahnnähe und an der Grenze Kraftstoff, hauptsächlich Diesel, knapp war und sich später auf andere Orte ausbreitete.
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Quelle: HVG, rtl.hu
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4 Kommentare
Am 4. April ist Schluss. Kein Preispokal mehr, weil nach den Wahlen keine Wahl-Schmiergelder mehr nötig sind.
Ich habe den oben genannten Link zu rtl.hu sowohl auf Ungarisch als auch auf Englisch gelesen. Das Ungarische sagt „járjanak el azokkal szemben“, was übersetzt „gegen jene handeln“ bedeutet. Es steht nicht „megbüntetni azokat“ (was „diejenigen bestrafen“ bedeutet). Dies könnte einfach bedeuten, die Leute aufzufordern, keine Gerüchte zu verbreiten. Sogar in Ungarn gibt es noch etwas Meinungsfreiheit, es hat sich nicht vollständig zu Weißrussland oder Russland entwickelt, wo sich niemand traut, eine Meinung zu äußern – noch nicht. Diese Vorstellung, dass Menschen für die Verbreitung eines Gerüchts bestraft werden (Gerüchte sind per Definition etwas, das verbreitet wird), ist also eine Erfindung des DNH. Es ist nicht das, was in rtl.hu geschrieben wurde. Klatsch ist ein nationaler Zeitvertreib in Ungarn und Klatsch und Gerüchte sind zwei Seiten derselben Medaille… zumindest vorerst ist Klatsch noch legal.
Die FLUT-Tore – werden nach dem 3. April 2022 geöffnet.
Wir kennen die Propaganda, dass die Kappung von Sprit durch die jetzige Regierung – ihr FOCUS – um Stimmen zu gewinnen.
Europa – größeres Europa einschließlich des Vereinigten Königreichs – dann weltweit – Kraftstoffpreise wegen des Kriegskonflikts Russlands mit der Ukraine MÜSSEN die Kraftstoffpreise steigen.
Denken Sie daran – wenn Regierungen INTERFEAR – bei der Preisgestaltung – ist, ist dies nicht ein weiteres Beispiel für eine Regierung durch Manipulation, die ihre Agenda festlegt – um sich selbst zu BEVORZUGEN – das auf die Bürger zurückkommt und sie TIEFER kostet – als wenn sie eine Regierung sind – blieb aus der PREISIERUNG des Kraftstoffs heraus ???
Die Begrenzung des KRAFTSTOFFS – der Preis wird nach dem 3. April schnell eskalieren – was wiederum – die Unrichtigkeit der staatlichen Beteiligung hervorheben wird – anstatt den MARKT – durch direkte Geschäfte mit Kraftstofflieferanten – den Kraftstoffpreis festlegen zu lassen.
Dies – im Betrieb von Fahrzeugen – Privat- und Transportwesen, öffentlichen Diensten und „anderen“ – dieses „Propaganda“-Spiel der Deckelung – es wird SCHWER treffen – die Taschen der Ungarn.
NICHTS in Ungarn – wird GÜNSTIGER und diese „Explosion“ des Preises nach dem 3. April – wird diese Tatsache bestätigen, nicht einfach unterstützt durch die rekordhohe Inflation, nur ein weiterer finanzieller und wirtschaftlicher „Schmerz im Kopf“ – für uns alle in Ungarn zu bewältigen und zu leben.
Lieber Midas, du hast Recht, danke für das Feedback. Wir haben den Ausdruck in den von Ihnen vorgeschlagenen geändert – „gegen diese vorgehen“.