Muy retrasado: los nuevos trenes interurbanos FLIRT revolucionan los ferrocarriles húngaros
Stadler y Győr-Sopron-Ebenfurt Railways (GYSEV) Ltd. han firmado recientemente un contrato para el suministro de nueve unidades múltiples eléctricas FLIRT Intercity, con opción a cuatro adicionales. Está previsto que estos trenes entren en servicio en las rutas Sopron-Budapest y Szombathely-Budapest a partir de 2027.
Los vehículos de doble corriente están diseñados para funcionar sin problemas. viajes en Hungría y Austria, ofreciendo versatilidad y eficiencia. Estos trenes de cinco vagones de última generación se fabrican en la planta de Stadler en Szolnok. El contrato de suministro entrará en vigor tras la finalización de un acuerdo de financiación con GYSEV, que obtiene un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) para facilitar la adquisición, según informó infostart.hu.
GYSEV Ltd. tiene un plazo de tres meses después de que el contrato entre en vigor para determinar el número de trenes opcionales que pedirá. El cronograma de entrega indica que Stadler entregará el primer vehículo 36 meses después de que el contrato entre en vigor, y la unidad final del pedido inicial entrará en servicio dentro de 44 meses. Posteriormente, Stadler tendrá dos años adicionales para adquirir las licencias necesarias para operar los trenes en Austria.
En tres rondas de adquisiciones entre 2013 y 2019, la empresa ferroviaria encargó un total de 20 FLIRT trenes de Stadler, lo que marca la primera adquisición de nuevos trenes interurbanos en Hungría en tres décadas.
Los nuevos trenes GYSEV
Los nuevos vehículos interurbanos representan una desviación de la flota GYSEV existente, con un diseño de fácil mantenimiento y motores de tracción eléctricos de última generación que mejoran la eficiencia energética y, por lo tanto, reducen los costos generales de vida útil. Estos trenes de cinco vagones, capaces de alcanzar velocidades de hasta 160 kilómetros por hora, tienen una longitud de 106.2 metros y ofrecen disposiciones de asientos flexibles para adaptarse a las demandas estacionales.
En invierno, la configuración incluye 280 asientos, incluidos 32 en primera clase, mientras que en verano, los asientos se ajustan para acomodar hasta 18 bicicletas en respuesta a la mayor demanda de transporte en bicicleta.
Los nuevos vehículos, construidos para cumplir con los estándares internacionales recientemente implementados, cuentan con comodidades modernas como sistemas avanzados de información al pasajero, cámaras de seguridad y enchufes para cargar dispositivos electrónicos.
Además, cuentan con compartimentos de pasajeros de piso bajo con aire acondicionado y baños accesibles para discapacitados. Según el anuncio, el modelo FLIRT es el producto de gran éxito de Stadler, con más de 2,500 unidades vendidas en 21 países desde 2002. Sólo en Hungría, GYSEV opera 20 de estos vehículos, mientras que MÁV opera 123. En particular, la fábrica Szolnok de Stadler ha contribuido a la producción. de casi 1,000 trenes FLIRT, lo que equivale a 3,883 vagones.
El pedido firmado incluye la producción potencial de hasta 65 vagones Flirt Intercity para GYSEV en Szolnok, sujeto al número total de pedidos de opciones recibidos. Stadler, conocida por fabricar grandes locomotoras ferroviarias, locomotoras de maniobra y vagones de pasajeros, tiene una plantilla de aproximadamente 14,000 empleados. El grupo tiene su sede en Bussnang, en el este de Suiza.
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En el resto, se trata de trenes de cercanías, que no se utilizan para servicios interurbanos de muchas horas, para los cuales sus asientos tipo tabla de planchar no son adecuados. Los vagones interurbanos existentes que se utilizan en los servicios de Sopron y Szombathely ofrecen una experiencia superior para los viajeros en comparación con estos conjuntos. En cualquier caso, ¿qué novedad tiene para el público en general que entren en servicio en 2027, es decir, dentro de 3 años o más? Este tipo de artículo queda más a gusto en una revista de la industria ferroviaria.