Autriche

Ministre Lázár : L'Autriche a un plan d'occupation du lac Fertő

Lázár ministre autriche lac fertő

Le ministre de la Construction et des Transports, János Lázár, a présenté mardi lors d'une conférence de presse à Sopron (ouest de la Hongrie) des investissements dans les infrastructures d'une valeur de plusieurs milliards de forints, après des entretiens avec les dirigeants de la ville.

Lázár a rappelé que le dernier tronçon de l'autoroute M85, reliant Sopron à Győr, à l'est, avait été inauguré en décembre. Il a indiqué qu'environ 15 millions d'euros (6 milliards de HUF) seraient consacrés au réaménagement des routes publiques dans les limites de la ville au cours de l'année à venir. Il a ajouté que le conseil municipal consacrerait 5 millions d'euros supplémentaires (1.9 milliard de HUF) de ses propres fonds à la modernisation des routes.

Lázár a dit Le gouvernement a voulu augmenter la longueur des voies gérées par la compagnie ferroviaire régionale GYSEV, le plus gros employeur et contribuable de Sopron, de 450 km à 1,200 30 km. Les deux parties envisageront de transformer un parc industriel de XNUMX hectares appartenant au conseil local à côté de GYSEV Cargo en une base logistique gérant le transbordement entre l'Est et l'Ouest, a-t-il ajouté.

Comme nous l'avons écrit précédemment, Waberer's va acquérir une participation majoritaire dans GYSEV Cargo

Lac Fertő : l'Autriche a un plan d'occupation

« Nous respectons et voulons préserver la nature, mais nous voulons aussi que les électeurs hongrois bénéficient des mêmes services que ceux du côté autrichien de la Lac Ferto", a-t-il déclaré. Le ministre de la Construction et des Transports espère que les organisations radicales vertes comprennent que les habitants de Sopron veulent eux aussi avoir accès à l'eau et que ce qui est gratuit en Autriche l'est aussi en Hongrie. En outre, il faut créer chez nous des choses meilleures et de meilleure qualité.

« J’ai été étonné de voir que si vous vous trouvez au coin du port de plaisance nord, vous verrez un « Disneyland » sur l’eau à Rust (…) cela ne dérange ni les intérêts des Autrichiens ni ceux des Verts », a-t-il déclaré. Selon János Lázár, il faut voir qu’il existe un plan d’occupation autrichien dont l’essence est de servir autant que possible les intérêts autrichiens, c’est-à-dire que la partie autrichienne du lac Fertő « devrait être un très bon endroit », et en même temps « ils empêchent le développement de la partie hongroise ». VG.huIl a ajouté que le gouvernement accepte les craintes des écologistes concernant le lac Fertő et soutient la médiation d'Attila Barcza, député, pour mener des pourparlers avec les ONG.

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Comment les voisins de la Hongrie perçoivent-ils le pays ? Une nouvelle enquête révèle des tendances surprenantes

Tourisme en Hongrie Voisins hongrois

La perception de la Hongrie par ses voisins est un sujet qui suscite un vif intérêt. Une nouvelle enquête a révélé des informations intéressantes sur la façon dont le pays est perçu dans la région. La dernière étude « Baromètre de la Hongrie 2025 », menée par l'Institut Nézőpont, a recueilli les réponses de 1,000 XNUMX personnes dans chacun des six pays voisins, en plus de la Hongrie elle-même. Les résultats soulignent à la fois l'amélioration des relations et la persistance des tensions entre la Hongrie et ses voisins.

Qui voit la Hongrie d’un œil plus favorable ?

Il est intéressant de noter que la Slovaquie, la Roumanie et la Serbie ont une opinion plus positive de la Hongrie que les Hongrois de leur pays, selon Point de vue. Il s'agit d'un changement notable, les sondages précédents ayant souvent montré une perception plus prudente, voire négative. Les données suggèrent que près des deux tiers des Slovaques (65 %) et des Hongrois (62 %) ont désormais une opinion favorable de leur pays respectif, ce qui reflète le renforcement des liens diplomatiques, en particulier sous le gouvernement Fico en Slovaquie.

La perception de la Hongrie par les Roumains s'est également considérablement améliorée. Alors que seulement 39 % des Roumains avaient une opinion positive de la Hongrie en 2024, ce chiffre est passé à 61 % en 2025. Ce changement peut être en partie attribué au rôle de la Hongrie dans le soutien Adhésion de la Roumanie à l'espace SchengenDans le même temps, 50 % des Hongrois ont désormais une opinion positive de la Roumanie, ce qui représente une amélioration significative par rapport aux années précédentes.

La Serbie a toujours eu une image positive de la Hongrie, une tendance renforcée par une coopération politique et économique solide. Avec des projets clés tels que le Ligne ferroviaire Budapest-Belgrade Grâce à la coopération dans le domaine de la sécurité énergétique et à la coopération bilatérale, les relations entre la Hongrie et la Serbie se sont approfondies au fil des ans. L'enquête révèle que 48 % des Hongrois ont désormais une opinion positive de la Serbie, contre seulement un tiers les années précédentes.

Où la Hongrie est-elle confrontée aux critiques ?

Si certains pays voisins se montrent plus favorables à la Hongrie, d'autres restent critiques. L'Autriche, la Croatie et la Slovénie se montrent moins enthousiastes à l'égard de leur voisin oriental, les différences politiques jouant un rôle clé. Les Hongrois continuent de tenir l'Autriche en haute estime, en grande partie en raison de la puissance économique du pays et de ses liens historiques. Cependant, les Autrichiens sont plus sceptiques à l'égard de la Hongrie, un sentiment influencé par les développements politiques et les différences de politique entre les deux nations.

Les Hongrois ont une opinion très favorable de la Croatie (76 %), probablement en raison des liens touristiques et culturels. En revanche, seuls 52 % des Croates ont une opinion positive de la Hongrie. Des conflits de longue date, comme l'affaire judiciaire MOL-INA, ont éclipsé les relations, même si la réélection du président croate Zoran Milanović, qui partage certaines positions politiques avec le gouvernement hongrois, pourrait marquer un changement.

La perception que les Slovènes ont de la Hongrie est également influencée par la dynamique politique. Le gouvernement de gauche de Robert Golob s'est montré critique à l'égard de la Hongrie, et les liens du gouvernement hongrois avec l'opposant Janez Janša ont encore polarisé les opinions. Cela se reflète dans la perception plus prudente que les Slovènes ont de la Hongrie.

Qu’est-ce qui est à l’origine de cet écart de perception ?

Plusieurs facteurs influencent la perception de la Hongrie à l'étranger. Les alliances politiques, la coopération économique et les positions communes sur les questions européennes et mondiales jouent tous un rôle. La guerre en cours en Ukraine a également eu un impact sur les perceptions, la volonté de la Hongrie d'entamer des pourparlers de paix trouvant plus d'écho dans certains pays que dans d'autres.

Malgré ces divisions, les résultats de l’enquête montrent une tendance vers une perception mutuelle équilibrée et en amélioration. Près de la moitié des Hongrois ont désormais une opinion positive de tous les pays voisins, ce qui laisse penser que les relations régionales évoluent vers une meilleure compréhension et une plus grande coopération. Alors que la Hongrie évolue dans sa position en Europe centrale, le « Baromètre de la Hongrie 2025 » offre un aperçu précieux de la façon dont l’image du pays continue d’évoluer aux yeux de ses voisins.

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Der Standard : L'Université modulaire de Vienne exclue du programme Erasmus en raison de ses liens étroits avec le gouvernement Orbán

Module Université de Vienne université de Vienne

L'université Modul de Vienne, prestigieuse institution privée, est confrontée à des défis importants après que la Commission européenne l'a déclarée inéligible aux financements de l'UE. Cette décision, liée à un changement de propriétaire controversé en 2023 impliquant une fondation hongroise associée au gouvernement Orbán, affecte à la fois les bourses Erasmus et le financement de la recherche d'Horizon Europe, suscitant un large débat sur sa justification.

Décision de financement de l'UE

L'Université Modul de Vienne, une institution privée renommée spécialisée dans les études touristiques, a récemment été au centre d'une importante décision de financement de l'UE. Der StandardLa Commission européenne a précisé que l'université de Kahlenberg, à Vienne, n'était plus éligible aux financements européens pour ses étudiants. Cette mesure fait suite à une mesure très inhabituelle de l'UE visant à empêcher une université de permettre à ses étudiants de participer aux bourses Erasmus.

Module Université de Vienne université de Vienne
Photo : Facebook / Module Université de Vienne

Cette décision fait suite au changement de propriétaire de l'Université Modul en 2023, lorsqu'une fondation hongroise étroitement liée à l' Gouvernement Orbán La fondation, qui chapeaute également le Matthias Corvinus Collegium (MCC), une institution largement financée par le gouvernement hongrois, a incité la Commission à informer les agences du programme Erasmus des États membres de l'inéligibilité de l'université au soutien financier de l'UE.

Changement de propriétaire de l'Université Modul de Vienne

L'université modulaire de Vienne est empêtrée dans une controverse concernant son éligibilité au financement Erasmus après un changement de propriétaire en 2023. L'université est désormais contrôlée par un « trust d'intérêt public » hongrois, présidé par Balázs Orbán, directeur politique du Premier ministre hongrois, avec d'autres filiales du gouvernement jouant un rôle clé dans ses conseils d'administration. Cette structure de propriété place l'université modulaire sous l'interdiction de financement de la Hongrie prononcée par le Conseil de l'UE en 2022, qui a mis fin aux subventions Erasmus à 21 universités hongroises gérées par des fondations publiques similaires. Budapest Malgré les restrictions de financement, la mesure reste en vigueur.

Balázs Orbán MCC
Photo : Facebook / Orbán Balázs

Suite au changement de propriétaire, l'Agence autrichienne pour l'éducation et l'internationalisation (OeAD), responsable de la distribution des bourses Erasmus, a cessé d'approuver les nouvelles demandes de la Modul University Vienna. Ernst Gesslbauer, directeur du programme de l'OeAD, a confirmé que les partenariats financés par des fonds européens ont également été suspendus. Pour résoudre le problème, l'agence a demandé conseil à la Commission européenne, qui a affirmé que la Modul University Vienna n'était pas éligible au financement Erasmus en vertu de la décision actuelle du Conseil de l'UE.

La décision est-elle justifiée ?

L'université modulaire de Vienne a contesté la décision de l'UE de couper ses subventions, affirmant que la mesure n'était « en aucun cas justifiée » et s'engageant à la contester. Bien que les bourses Erasmus ne soient pas disponibles, l'université affirme que ses étudiants ne sont « pas désavantagés » car elle fournit un soutien financier équivalent pour les études à l'étranger. Cependant, les restrictions de financement s'étendent au-delà d'Erasmus, l'université étant également exclue d'Horizon Europe, le programme phare de financement de la recherche de l'UE. L'université a refusé de commenter davantage la question, selon le ministère autrichien des Sciences.

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Le géant autrichien Strabag fait face aux conséquences d'un échec massif dans la construction en Hongrie !

sac à dos 2024

La construction de l'autoroute M30, reliant Miskolc et Košice, a débuté en 2018 et s'est achevée en 2021. En tant que l'un des principaux corridors de transport de la région, elle promettait des avantages économiques et logistiques substantiels pour les communautés voisines.

Le projet, réalisé par deux entreprises autrichiennes Strabag, aurait dû être un succès. Mais deux ans seulement après son ouverture, de graves problèmes structurels ont forcé la fermeture du tronçon entre Szikszó et Miskolc en raison d'un affaissement de terrain.

Le ministre de la Construction et des Transports, János Lázár, s'est rendu sur place et a vivement critiqué Strabag. Selon lui, les problèmes survenus sont dus à une mauvaise exécution des travaux par l'entreprise. ministre, la voie a dû être presque entièrement démolie pour assurer sa stabilité en renforçant la structure porteuse. La section redessinée sera renforcée par des pieux en fer, ce qui devrait offrir une solution à long terme.

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Photo : Facebook/Lazar Janos

D’après Télex, Strabag a accepté la responsabilité des travaux et s’est engagé à couvrir les coûts de reconstruction, estimés à 4 à 5 milliards de HUF (9.7 à 12.1 millions d’euros), dans le cadre de sa garantie. Initialement prévue pour être achevée en janvier 2023, la reconstruction a été retardée à plusieurs reprises, d’abord à l’été, puis à l’automne, les dernières projections suggérant qu’il faudra jusqu’à neuf mois avant que la route soit entièrement restaurée.

Plus de travail pour Strabag

Strabag compte plus de 86,000 XNUMX salariés et est présente dans plusieurs pays, dont la Hongrie. L'entreprise est l'un des plus grands acteurs du secteur de la construction dans la région, mais le récent scandale en Hongrie a mis en lumière des problèmes de qualité qui pourraient sérieusement nuire à la réputation de l'entreprise. Strabag a une solide expérience dans le secteur de la construction en Europe, mais l'affaire actuelle est un avertissement : il pourrait y avoir un écart important entre ses résultats et ses performances actuelles.

Dans sa déclaration, Lázár a clairement indiqué qu'il ne souhaitait pas coopérer avec Strabag à l'avenir, car il considérait que le travail de l'entreprise n'était pas de qualité suffisante. Selon Lázár, la leçon à tirer du cas de l'autoroute M30 est qu'il faut appliquer des exigences plus strictes lors de la sélection des entrepreneurs, en particulier lorsqu'il s'agit d'entreprises étrangères. La position du ministre de la Construction et des Transports va au-delà de cette question ; il préconise également d'interdire aux entreprises étrangères d'opérer sur les marchés de détail hongrois.

fissures de l'autoroute m30 fermées
Fissures sur l'autoroute M30. La route sera fermée au moins jusqu'à la mi-août. PrtSc : YouTube/nagyfelbontas

Les problèmes du tronçon autoroutier de Miskolc ont des conséquences importantes non seulement sur le plan économique, mais aussi sur le plan social. La vie quotidienne de la population locale est rendue plus difficile par les déviations et les restrictions de circulation, ce qui accroît le mécontentement. Le succès de tels projets n'est pas seulement une question technique, mais aussi sociale, car les infrastructures de transport ont un impact direct sur la qualité de vie des habitants.

Une tournure tragique des événements

Au milieu du scandale entourant l'autoroute M30, la nouvelle a éclaté selon laquelle le PDG de Strabag, Klemens Haselsteiner, était décédé de manière inattendue à l'âge de 44 ans. Selon une déclaration officielle de l'entreprise, son décès était dû à des causes naturelles, ce qui a été clarifié plus tard par Kronen Zeitung Il s'agirait d'une hémorragie d'anévrisme. Le père du leader autrichien de la construction, Hans Peter Haselsteiner, est l'une des personnalités les plus connues du secteur de la construction autrichien et détient une participation importante dans Strabag.

D’après SommaireKlemens Haselsteiner est diplômé de l'Université de Chicago en administration des affaires et a occupé divers postes de direction au sein du groupe Strabag. Il est devenu PDG à partir de janvier 2023 et l'un de ses principaux objectifs était de rendre l'entreprise neutre sur le plan climatique.

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Voyager vers Singapour depuis la Hongrie est désormais beaucoup plus facile : des vols directs sont lancés près de la frontière

Vol Singapour Vienne

Scoot, la filiale low-cost de Singapore Airlines (SIA), a annoncé aujourd'hui le lancement de services de vols directs de Vienne en Autriche à Singapour, offrant aux voyageurs l'accès à encore plus de destinations à un prix avantageux.

Le seul vol direct entre Vienne et Singapour

Trois vols hebdomadaires au départ de Vienne débuteront le 3 juin 2025 sur le Boeing 787-8 Dreamliner, qui peut accueillir 329 passagers dans deux classes de cabine, Scoot Economy Class et Scoot Plus. Les voyageurs européens peuvent s'attendre à une aventure inoubliable à Singapour, où ils pourront découvrir un mélange dynamique de culture, d'attractions modernes et de délices culinaires, alors que Scoot se prépare à lancer des vols directs vers la cité-État. Scoot sera la seule compagnie aérienne à exploiter un service sans escale vers Singapour, le cœur de l'Asie du Sud-Est et la porte d'entrée de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande.

Vol Singapour Vienne
Singapour. Photo: depositphotos.com

M. Leslie Thng, PDG de Scoot, a déclaré : « Nous restons déterminés à étendre notre réseau et à connecter les voyageurs à de nouvelles destinations dans le monde entier à un prix avantageux. En tant que seule compagnie aérienne à proposer des vols directs entre Singapour et Vienne, nous sommes ravis de lancer ce nouveau service à partir de juin, juste à temps pour les vacances. Avec le lancement de vols directs vers la ville d'Iloilo, nous espérons également inciter nos clients à explorer davantage de villes en Asie du Sud-Est et à se lancer dans de nouvelles expériences de voyage. »

Lancement également de vols vers les Philippines

En outre, Scoot lancera des vols vers la ville d'Iloilo aux Philippines, à partir du 14 avril 2025 et sera exploité sur l'avion Embraer E112-E190 de 2 places à une fréquence initiale de deux fois par semaine, augmentant progressivement à quatre fois par semaine à partir de juin 2025.

Les vols vers Vienne et Iloilo City seront disponibles à la réservation à partir d'aujourd'hui, via Site Web de Scoot, application mobile et progressivement via d'autres canaux. Les tarifs aller simple en classe économique de Vienne à Singapour commencent à 170 EUR, tandis que les tarifs aller simple ScootPlus commencent à 550 EUR vers Singapour, toutes taxes comprises. 

Scoot ferme également certains vols

Avec l'introduction du service de Vienne, Scoot ajustera son réseau pour mieux adapter ses capacités à la demande et optimiser le déploiement des avions. Cela comprend la suspension des opérations vers Berlin et Jinan après leurs derniers vols, les 28 mars et 28 février respectivement. 

Scoot contactera progressivement les clients concernés ayant effectué des réservations directement auprès de Scoot, afin de leur fournir l'assistance nécessaire pour effectuer une nouvelle réservation ou un remboursement, le cas échéant. Pour les réservations effectuées par l'intermédiaire d'agences de voyages ou de compagnies aériennes partenaires, il est conseillé aux clients de contacter leur agence de voyages ou la compagnie aérienne ayant effectué l'achat pour obtenir de l'aide. Les horaires de vol sont soumis aux approbations ou modifications gouvernementales et réglementaires.

Horaires des vols

Tous les horaires de vol indiqués sont dans les fuseaux horaires locaux respectifs.

Vienne – À partir du 3 juin 2025  
Numéro de volItinéraireDépartArrivéeFréquence
TR708Singapour – Vienne0300hrs1010hrsMardi, jeudi, samedi 
TR709 Vienne – Singapour1125hrs0450h1 +XNUMX
Ville d'Iloilo – À partir du 14 avril 2025
Numéro de volItinéraireDépartArrivéeFréquence
TR374Singapour – Iloilo City0200hrs0535hrsLundi, mercredi, vendredi*, dimanche*
TR375Ville d'Iloilo – Singapour0610hrs0945hrs

*À partir de juin 2025.

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La Hongrie fait pression pour une liaison autoroutière entre l'Autriche et la Hongrie dans le cadre des négociations électorales au Burgenland

Autoroute hongroise

L'achèvement d'une liaison de 10 kilomètres entre la route hongroise M85 et l'autoroute autrichienne A3 est « d'une importance pratique plutôt qu'une question de politique partisane ou d'idéologie », a déclaré Gergely Gulyás, le chef du cabinet du Premier ministre, après des entretiens avec Norbert Hofer, candidat aux élections régionales du Parti de la liberté autrichien (FPÖ) pour la province du Burgenland, mercredi à Vienne.

gulyás Selon Gulyás, la liaison était cruciale pour les deux pays, ajoutant que le gouvernement hongrois recherchait « des alliés parmi des partenaires potentiels tels que le FPÖ et le gouvernement régional ». Selon Gulyás, la Hongrie a achevé la M85 jusqu’à la frontière autrichienne mais « pour des raisons difficiles à expliquer, la partie autrichienne a arrêté la construction à Eisenstadt et, invoquant invariablement des arguments environnementaux, elle n’a pas voulu poursuivre la construction de la liaison malgré les promesses antérieures des dirigeants régionaux en place ».

Gulyás a déclaré qu'il était convaincu que « celui qui sera au pouvoir après les élections de dimanche à Burgenlad verra à quel point le chaînon manquant est important pour la région de Sopron en Hongrie ainsi que pour le Burgenland ». Gulyás s'est réjoui que le FPÖ ait remporté les élections nationales en Autriche en septembre dernier et ait finalement été invité à former le prochain gouvernement autrichien. Il a dit espérer que l'Autriche aurait bientôt un FPÖ-ÖVP (Parti populaire autrichien) stable pour rejoindre les gouvernements souverainistes d'Europe. Hofer a déclaré que la liaison routière serait « d'une importance européenne » et pourrait réduire le trafic dans les petites agglomérations de chaque côté de la frontière austro-hongroise. « La réduction du trafic pourrait améliorer la qualité de vie et promouvoir la mobilité et les liens économiques », a-t-il ajouté.

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De nombreux Hongrois font la navette, devenant ainsi le plus grand groupe de travailleurs étrangers en Autriche

Hongrois travaillant en Autriche

En 122,000, le nombre de résidents hongrois travaillant à l'étranger a dépassé les 2022 2.9, ce qui représente 2022 % de la main-d'œuvre hongroise. L'Autriche est devenue une destination de choix, une part importante des travailleurs hongrois travaillant à l'étranger y trouvant un emploi. À la mi-130,000, plus de XNUMX XNUMX Hongrois étaient employés en Autriche, dépassant ainsi les Allemands pour devenir le plus grand groupe de travailleurs étrangers du pays. Environ la moitié de ces travailleurs font quotidiennement la navette depuis la Hongrie.

D’après CroissanceLes Hongrois sont de plus en plus flexibles lorsqu'ils recherchent de meilleures opportunités d'emploi. Selon l'Office central des statistiques hongrois (KSH), environ 2 millions de personnes travaillaient en dehors de leur commune d'origine en 2022, soit une augmentation significative par rapport aux 1.3 million de personnes d'il y a dix ans. Si la plupart des travailleurs restent en Hongrie, beaucoup choisissent un emploi transfrontalier, notamment dans les pays voisins.

Hongrois travaillant en Autriche
Employé de restaurant à St. Anton am Arlberg, Autriche. Photo: depositphotos.com

Destinations populaires pour les voyageurs hongrois

L'Autriche est la première destination des Hongrois travaillant à l'étranger. Toutefois, les régions frontalières connaissent un mouvement de population plus important :

  • Les villes du nord du comté de Borsod-Abaúj-Zemplén envoient souvent des travailleurs à Košice, en Slovaquie.
  • Les régions du sud-est du comté de Hajdú-Bihar comptent de nombreux résidents qui se rendent à Oradea, en Roumanie.

Dans certaines villes frontalières hongroises, les travailleurs frontaliers représentent jusqu'à 80 % de la main-d'œuvre locale. Il convient de noter que les déplacements transfrontaliers ne se limitent pas aux régions frontalières : dans les comtés comme Jász-Nagykun-Szolnok, un nombre important de personnes travaillent à l'étranger.

Tendances européennes en matière de déplacements transfrontaliers

Les chiffres des déplacements transfrontaliers en Hongrie correspondent aux tendances de l'UE. EurostatLa Slovaquie est le pays de l'UE où la part de travailleurs frontaliers est la plus élevée, avec 5 %. Elle est suivie par l'Estonie, le Luxembourg et la Croatie, avec 3 % chacun. La plupart des travailleurs frontaliers travaillent dans des secteurs tels que l'industrie manufacturière et la construction pour les hommes, et dans le secteur de la santé pour les femmes.

Déplacements intérieurs en Hongrie

Budapest reste le principal pôle d'emploi de la Hongrie, attirant des travailleurs de toutes les régions, en particulier du comté voisin de Pest. Cependant, de nombreux citadins se déplacent également vers les banlieues environnantes. Si Budapest possède la plus grande zone de recrutement de main-d'œuvre (169 agglomérations), d'autres villes comme Miskolc et Pécs disposent également de vastes zones de migration quotidienne, englobant chacune plus de 100 agglomérations. L'emploi des étrangers est particulièrement répandu dans l'ouest de la Hongrie, où les opportunités transfrontalières sont les plus accessibles. Malgré cela, Budapest continue de dominer en tant que centre d'emploi national.

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La réfection de la ligne ferroviaire Budapest-Autriche modifie l'horaire des trains internationaux

Modification de l'horaire des trains internationaux, réaménagement ferroviaire

La première phase de la rénovation de la ligne ferroviaire reliant Budapest à l'Autriche s'est déroulée avec succès du 2 au 11 janvier. La deuxième phase a débuté aujourd'hui et modifiera non seulement l'horaire des trains de voyageurs reliant la capitale hongroise à Sopron ou Szombathely, mais aussi celui des trains internationaux transportant des voyageurs sur l'une des lignes les plus fréquentées de Hongrie.

Arbres et buissons dangereux

D’après Cligner, un tabloïd hongrois, les horaires des trains sur la ligne ferroviaire n°1 vont changer temporairement en raison de l'entretien programmé de la ligne aérienne, de l'abattage d'arbres dangereux et de l'élimination de certains buissons menaçants poussant trop près de la voie ferrée. Dans la première phase, entre le 2 et le 11 janvier, les employés de la compagnie ferroviaire hongroise ont terminé les travaux entre Budaörs et Biatorbágy. La deuxième phase a commencé aujourd'hui et ils travailleront entre Kelenföld et Budaörs jusqu'à dimanche prochain.

Modification de l'horaire des trains internationaux, réaménagement ferroviaire
Photo : FB/MAV

En raison des travaux, les horaires des trains de voyageurs et des trains rapides S10, G10 et S12 seront modifiés. De plus, les trains InterCity à destination de Sopron et Szombathely et les trains internationaux EuroCity, EuroNight et Railjet circuleront également selon un horaire différent. MAV, leur horaire ne sera modifié que de quelques minutes et principalement aux premières heures du matin.

La réfection des voies ferrées modifie l'horaire des trains internationaux

Csárdás EuroCity (EC 144) depuis Keleti chemin de fer Les trains EuroCity (EC 340) à destination de Vienne et de Lehár partiront de la gare de Keleti 5 minutes plus tôt, à 12h35 et 6h35 au lieu de 12h40 et 6h40. Ils partiront de la gare de Kelenföld 6 minutes plus tôt que d'habitude. Les trains circuleront depuis Tatabánya selon leur horaire initial.

Modification de l'horaire des trains internationaux, réaménagement ferroviaire
La gare Déli. Photo : FB/MAV

Les trains EuroCity, EuroNight et Railjet qui arrivent à Budapest, à l'exception des deux derniers trains, EC 341 et RJX 261, arriveront à la gare de Kelenföld 3 à 6 minutes plus tard et à la gare de Keleti 9 minutes plus tard que prévu. MÁV a ajouté que le train de voyageurs S12 entre Budapest et Oroszlány effectuerait un trajet plus court.

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Un tribunal du Burgenland déclare illégale la fermeture de la frontière austro-hongroise

Autriche Hongrie poste frontière contrôle aux frontières

La fermeture du poste-frontière entre Ágfalva, en Hongrie, et Schattendorf, en Autriche, a été déclarée inconstitutionnelle par le tribunal administratif du Burgenland. La municipalité de Schattendorf avait décidé cette fermeture en 2023, invoquant un projet de zone piétonne, obligeant les voyageurs hongrois à faire un détour de 30 kilomètres.

D’après TélexLe cabinet d'avocats international NZP Nagy Legal a intenté une action en justice contre la municipalité, arguant que la fermeture violait le droit de l'UE et les principes constitutionnels. Le tribunal a accepté cette position, soulignant plusieurs problèmes, notamment le manque de consultation publique, le manque d'autorité de la municipalité pour décréter la fermeture et l'absence de justification en matière de sécurité routière. Au lieu de cela, il a été jugé que la fermeture visait explicitement le trafic de banlieue.

D'autres inquiétudes ont été soulevées quant à l'intégrité de l'avis d'expert justifiant la fermeture. L'expert, qui aurait été une connaissance personnelle du maire de Schattendorf, ne disposait pas des qualifications nécessaires en matière de génie de la circulation. Le tribunal a jugé l'avis incohérent et non fondé. En outre, la fermeture a été critiquée pour avoir porté atteinte au principe constitutionnel d'égalité devant la loi. Alors que certaines personnes pouvaient payer une taxe de 160 euros pour obtenir des droits de passage exceptionnels, la plupart des demandes ont été refusées, même en cas de lien professionnel ou familial.

La Cour constitutionnelle autrichienne va maintenant examiner l'affaire pour déterminer si le décret de la municipalité doit être annulé. Cette décision est considérée comme une étape importante vers la résolution de ce que les critiques ont appelé le « rideau de fer moderne » dans la région.

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Anniversaire du massacre de Madefalva commémoré en Roumanie

Anniversaire du massacre de Madefalva commémoré en Roumanie

Balázs Hankó, ministre de la Culture et de l'Innovation, a assisté mardi à une commémoration du massacre de Madefalva à Siculeni (Madéfalva), en Roumanie, au cours duquel des centaines de Hongrois sicules ont été massacrés par les troupes autrichiennes en 1764.

Le 7 janvier 1764, les troupes de Marie-Thérèse, impératrice d'Autriche et reine de Hongrie, ripostèrent à une protestation de quelque 2,500 XNUMX Sicules qui refusaient de servir dans l'armée autrichienne sous commandement allemand.

« Les martyrs de Madéfalva nous rappellent que nous devons toujours avoir le courage de défendre nos droits et notre vérité », a déclaré Hankó dans son discours au mémorial de Siculicidium.

Anniversaire du massacre de Madefalva commémoré en Roumanie
Commémoration de l'anniversaire du massacre de Madéfalva en Roumanie. Photo : MTI

« Les Hongrois doivent aujourd’hui lutter pour qu’aucune décision les concernant ne soit prise sans eux et pour que tous les membres de la nation hongroise aient le sentiment d’appartenir à un endroit et que leur mode de vie, leur langue, leur foi et leurs droits soient garantis », a-t-il ajouté.

Barna Tánczos, ministre roumain des Finances, a déclaré que Peuple szekler on pouvait compter sur eux aujourd'hui comme par le passé. Le politicien de la Alliance démocratique hongroise de Roumanie (RMDSZ) Il a également souligné que les Sicules avaient rejoint l'armée de la monarchie, qui avait massacré leurs ancêtres, car ils n'étaient pas mus par la vengeance et la colère, mais par la sagesse et le bon sens. Il a déclaré que les personnes présentes pouvaient se retourner sur l'année écoulée et être fières de leur communauté, qui a montré sa force au cours d'une année électorale.

« Nous avons montré que nous sommes toujours une communauté forte. « Une communauté avec laquelle il faut compter, mais une communauté sur laquelle on peut compter à tout moment en Roumanie. »

- il a dit.

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Waberer's va acquérir une participation majoritaire dans GYSEV Cargo

Gysev

Waberer's International va acquérir une participation de 70% dans GYSEV Cargo, a annoncé lundi le transporteur hongrois coté en bourse.

Waberer's, qui a signé lundi un accord pour acheter 62.5% des actions de GYEV Cargo, s'est engagé à augmenter le capital de la société de près de 4,85 millions d'euros (2 milliards de HUF) pour développer l'infrastructure logistique ferroviaire. La transaction sera clôturée à la fin du premier semestre 2025. GYSEV, l'actuel propriétaire de 100% de GYSEV Cargo, conservera sa participation de 30% dans la société cible après la transaction.

GYSEV Cargo GYSEV Cargo est le deuxième plus grand prestataire de services de transport ferroviaire de Hongrie et peut également fournir des services en Autriche par l'intermédiaire de sa filiale autrichienne Raaberbahn Cargo. GYSEV Cargo exploite le terminal à conteneurs de Sopron (ouest de la Hongrie) au sein du centre de services logistiques intermodaux, dont elle est propriétaire. Elle exploitera également le terminal à conteneurs intermodal en construction à la gare ferroviaire du parc industriel de Debrecen-Macs.

Avec l'acquisition d'une participation majoritaire dans le groupe PSP plus tôt cette année, Waberer est également entré sur le marché roumain en tant que prestataire de services de transport ferroviaire, ce qui lui permet désormais d'être présent dans trois pays.

Waberer a déclaré qu'elle étudiait en permanence les opportunités de développement commercial dans le domaine de la logistique ferroviaire.

L'actionnaire majoritaire de Waberer est le gendre de Viktor Orbán, István Tiborcz, qui ne détient qu'une participation minime en tant que particulier. Cependant, par l'intermédiaire de deux sociétés appartenant au groupe BDPST (Merkport Zrt. et Geraldton Invest Zrt.) dont il est propriétaire, sa participation dépasse les 50 pour cent.

Comme nous l'écrivions il y a une semaine, une rénovation majeure est en cours pour le palais historique de la Bourse de Budapest, sur la place Szabadság.

Inauguration d'un nouveau tronçon d'autoroute et d'un tunnel à deux tubes en Hongrie – PHOTOS

Les autorités locales et centrales ont inauguré samedi un nouveau tronçon de 4 kilomètres de l'autoroute M85, entre la ville de Sopron et la frontière avec l'Autriche.

Le tronçon, qui comprend un tunnel à double tube de 780 mètres, a été construit pour un coût de 67.2 milliards de HUF, entièrement financé par des fonds publics. Le tronçon a été construit par un consortium composé de Domper, Subterra-Raab et Pannon-Doprastav.

Sopron ne peut se développer que si elle est connectée au monde qui l'entoure, déclare le Premier ministre Orbán
Tout au long de son histoire, la ville de Sopron n'a pu se développer que lorsqu'elle était connectée au monde qui l'entourait, a déclaré le Premier ministre Viktor Orbán samedi à Sopron, dans l'ouest de la Hongrie, lors de l'inauguration du dernier tronçon de l'autoroute M85 et du tunnel de la colline de Vienne.

Dans son discours, Orbán Il a souligné qu'en 1921, Sopron et ses villages environnants avaient voté par référendum pour rester dans les frontières de la Hongrie, mais que les puissances mondiales avaient séparé les Hongrois en leur imposant de nouvelles frontières. Mais, a-t-il ajouté, le fait que « nous soyons là 103 ans plus tard » témoigne de la force de la nation et de sa confiance en l'avenir.

Le Premier ministre hongrois a déclaré qu'après la Première Guerre mondiale, les ennemis de la Hongrie avaient décidé que les Hongrois « devaient être petits et pauvres ». Mais les Hongrois n'ont jamais accepté ce sort et « nous avons toujours voulu que la Hongrie soit un pays grand et riche ». « Si nous perdons la guerre, nous gagnerons la paix », a déclaré Orbán. Il a ajouté que les Hongrois avaient toujours été perdants lorsque la nation avait été « poussée vers les frontières de la civilisation ». « Nous étions du côté des perdants lorsque la frontière civilisationnelle entre chrétien et musulman se trouvait sur le territoire du pays, que des siècles de guerre avaient coûté des vies aux Hongrois et que la puissance économique du pays avait également été perdue », a-t-il déclaré.

Inauguration d'un nouveau tronçon d'autoroute et d'un tunnel à deux tubes en Hongrie
Photo de : MTI

« Nous avons aussi été les perdants de la guerre froide, lorsque nous avons été arrachés à l’Europe », a déclaré le Premier ministre. « Sopron a aussi été un perdant de cette période, la période la plus difficile de son histoire étant celle où le rideau de fer n’était qu’à quelques kilomètres, multipliant toutes les tragédies du traité de paix de Trianon. »

« La ville de Sopron n’a pu se développer que si elle était connectée au monde qui l’entoure », a déclaré le Premier ministre. La région de Sopron relie non seulement le nord et le sud, mais aussi l’est et l’ouest, et se situe à la jonction du bassin des Carpates et de la région des Alpes, a-t-il ajouté. « Ce qui est vrai pour Sopron l’est aussi pour la Hongrie : elle ne peut se développer que si elle sait tirer parti de sa situation géographique favorable et si elle se connecte au monde qui l’entoure au lieu de se fermer », a ajouté le Premier ministre.

Il a déclaré que cela nécessitait des relations politiques et économiques actives ainsi que des infrastructures reliant le pays au reste du monde, telles que des aéroports, des chemins de fer, des ponts et des autoroutes.

Inauguration d'un nouveau tronçon d'autoroute et d'un tunnel à deux tubes en Hongrie
Photo de : MTI

Il a déclaré que son gouvernement avait décidé de transformer des zones qui étaient restées à la périphérie pendant la guerre froide en pôles centraux et de « placer la Hongrie sur la carte, au milieu de l’Europe ».

Le gouvernement a dépensé 4,200 10.3 milliards de forints (15 milliards d'euros) en développement de routes publiques au cours des 870 dernières années, construisant XNUMX kilomètres d'autoroutes et de voies rapides, a déclaré Orbán.

En incluant l'autoroute M85, il existe désormais dix voies express qui s'étendent jusqu'aux frontières du pays, contre seulement trois en 10, a déclaré Orbán.

L'achèvement de la M85 la reliera à la frontière autrichienne et à l'ensemble du réseau autoroutier hongrois, a-t-il déclaré.

L'adhésion de la Roumanie à l'espace Schengen sans passeport de l'Union européenne signifie que « nous avons supprimé la frontière entre la Roumanie et la Hongrie », a-t-il déclaré, ajoutant que l'inauguration de samedi pourrait être considérée comme un rapprochement entre les Hongrois du Burgenland et les Hongrois de Transylvanie.

Inauguration d'un nouveau tronçon d'autoroute et d'un tunnel à deux tubes en Hongrie
Photo de : MTI

L'année prochaine, la voie express M44 sera reliée à l'autoroute de Kecskemet, dans le centre de la Hongrie, a-t-il indiqué. Des travaux préparatoires sont en cours sur la route M49 ainsi que sur le nouveau tronçon de l'autoroute M4. Il existe aujourd'hui dix voies express à quatre voies qui s'étendent jusqu'à la frontière, mais ce nombre passera à 19 d'ici dix ans, a-t-il ajouté.

L’année prochaine, le gouvernement dépensera environ 8,100 300 forints dans plus de XNUMX projets d’investissement qui feront de la Hongrie un « véritable point de connexion » et un pôle commercial et logistique en Europe.

Orbán a déclaré que son plan était qu'en 2025 « nous écarterons les nuages ​​de la guerre », ajoutant que le gouvernement travaillait pour faire de 2025 « une année fantastique » pour l'économie.

Les usines BMW, CATL et BYD en Chine démarreront leur production et le programme Demjan Sandor, qui vise à développer les PME, sera également lancé, a déclaré le Premier ministre.

Les salaires augmenteront et la Hongrie connaîtra une augmentation sans précédent du salaire minimum au cours des trois prochaines années, a-t-il ajouté.

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Les ambulances autrichiennes pourraient bientôt aider les patients hongrois pour une réponse d'urgence plus rapide

Grâce à un accord signé récemment entre l'Autriche et la Hongrie, les ambulances autrichiennes pourront désormais venir en aide aux patients hongrois si elles parviennent à atteindre le lieu d'urgence plus rapidement que les équipes de secours hongroises. Cette évolution a été rapportée par le site d'information en langue hongroise ORF.

Coopération transfrontalière pour une meilleure prise en charge des urgences

L'accord, finalisé au cours de l'été et approuvé par le Parlement hongrois en novembre, vise à améliorer les services d'urgence le long de la frontière austro-hongroise, ORF signalé. Cela permet aux services de secours du Burgenland et de l'ouest de la Hongrie de demander une assistance mutuelle en cas de besoin. Cela est particulièrement utile dans les cas où une ambulance autrichienne peut intervenir plus rapidement en cas d'urgence en Hongrie ou si l'hôpital le plus proche d'un patient gravement malade est situé de l'autre côté de la frontière.

ambulance autrichienne
Photo Wikimedia/Lukas Raich

La coopération s'étendra également aux services de secours aériens, afin de garantir que les cas graves, notamment les accidents et les maladies graves, puissent recevoir un traitement rapide et efficace. Les deux pays espèrent que cette collaboration améliorera la sécurité et l'accès aux soins de santé pour les patients des régions frontalières.

Des avantages pour les deux nations

L'accord n'est pas unilatéral. Si un résident autrichien est victime d'un accident en Hongrie, les autorités locales peuvent faire appel aux services médicaux autrichiens pour transporter le patient vers un hôpital en Autriche. Le personnel impliqué dans ces opérations transfrontalières aura les mêmes droits et responsabilités que ses homologues du pays hôte.

Ce dispositif permet aux intervenants d’urgence de travailler en toute fluidité, en surmontant les obstacles bureaucratiques qui pourraient autrement retarder les soins intensifs. Il est conçu pour économiser du temps et des vies dans les situations où chaque seconde compte.

Détails de mise en œuvre à suivre

Les détails de cet accord transfrontalier seront précisés dans un prochain contrat de coopération entre le chef de la province du Burgenland et le ministre hongrois de l'Intérieur, télex a écrit Ce document, basé sur le rapport de l'ORF, définira les règles exactes de mobilisation des ambulances et d'utilisation des hôpitaux du pays voisin. Il établira également des protocoles de communication entre les centres de secours autrichiens et hongrois, garantissant ainsi le bon fonctionnement et l'efficacité du système.

Cette collaboration révolutionnaire marque une étape importante vers les soins d’urgence intégrés dans la région, offrant des solutions plus rapides et plus sûres aux patients des deux côtés de la frontière austro-hongroise.

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La population hongroise croissante en Autriche : que se cache-t-il derrière ces chiffres ?

Le nombre de Hongrois vivant en Autriche a considérablement augmenté ces dernières années et le nombre de Hongrois en Autriche pourrait atteindre plus de 100,000 2024 d'ici début XNUMX. Les raisons incluent de meilleures opportunités d'emploi, un système de santé plus stable et des revenus plus élevés.

Dans une interview avec J'aime la HongrieLe couple Császár a expliqué sa décision de s'installer en Autriche : « Ils ont décidé de déménager en raison des problèmes de santé de leur enfant, car ils ne parvenaient pas à trouver des soins adéquats en Hongrie. Selon eux, le système de santé autrichien est tellement avancé et fiable que leur enfant reçoit déjà le traitement dont il a besoin. »

Des masses de Hongrois viennent vivre et travailler en Autriche
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Les bases de la vie en Autriche

Outre le système de santé et les salaires plus élevés, la couverture des frais est un élément important en Autriche. Ainsi, une famille de trois personnes doit disposer d'un revenu de 2,000 600 euros pour obtenir un permis de séjour, ce qui lui permet de vivre seule. Les prix des loyers sont relativement similaires à la campagne et à Vienne, généralement entre 800 et XNUMX euros, ce qui comprend une part du loyer. Les frais d'entretien de la voiture, d'Internet et de téléphone sont également élevés, mais deux personnes peuvent vivre confortablement.

En ce qui concerne les prix des aliments, la viande et les services sont plus chers qu'en Hongrie, mais la différence de qualité en vaut la peine pour beaucoup. Les prix des loyers dans l'est de l'Autriche et dans l'ouest de la Hongrie convergent, ce qui pousse certaines familles à s'installer près de la frontière.

Pour travailler en Autriche, il est primordial de maîtriser la langue allemande, surtout pour les diplômés. Même si l’anglais peut suffire pour certaines professions, comme la programmation ou la médecine, on le parle surtout à Vienne. Dans les zones rurales, l’allemand est presque indispensable. Les compétences linguistiques sont moins demandées dans la restauration et pour les emplois peu qualifiés comme le ménage ou la plonge, mais même ici, une connaissance de base de la langue est un avantage.

La situation est un peu plus facile pour les ouvriers qualifiés, car la demande pour ce type de travail est élevée. Ils peuvent trouver un emploi sans avoir à connaître la langue, car les compétences pratiques prédominent. Les ouvriers d'usine qui travaillent en trois équipes peuvent gagner jusqu'à 2,000 XNUMX €, soit bien plus que ce qu'ils peuvent gagner chez eux.

euro argent touristique Autriche
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Communautés hongroises et intégration

La société autrichienne est fondamentalement inclusive et ne fait aucune distinction entre les nationalités. Cela est dû en partie au fait que la culture et les coutumes des Hongrois sont à bien des égards similaires à celles des Autrichiens, ce qui facilite l'intégration. Les communautés hongroises sont actives, de nombreux Hongrois vivant dans de petites villes et des écoles proches de la frontière. Des cours de langue hongroise sont également disponibles dans les établissements d'enseignement et les bureaux gouvernementaux.

Le site Internet « Hongrois en Autriche » et le groupe Facebook associé, créés par le couple Császár, sont un bon exemple de la cohésion des Hongrois en Autriche. Le site propose des conseils pratiques et aide les gens à s'y retrouver dans le système autrichien, qui est très différent du système hongrois.

Les défis et la possibilité de revenir

Pour ceux qui s'installent en Autriche, les barrières linguistiques et la bureaucratie sont les plus grandes difficultés. Ceux qui partent sans préparation sont souvent contraints de rentrer chez eux à bref délai. En revanche, ceux qui planifient soigneusement leur départ, disposent de ressources financières suffisantes et d'au moins une connaissance de base de la langue ont plus de chances de trouver un emploi stable et un logement.

L'idée d'un retour au pays est souvent évoquée, notamment par les personnes âgées, mais les conditions pour ce faire sont actuellement mauvaises en Hongrie. L'amélioration des systèmes de santé et de retraite serait essentielle pour encourager les gens à envisager un retour au pays. Les aides du gouvernement autrichien, comme les allocations familiales ou le bonus climatique, rendent également la vie en Hongrie plus attrayante.

La situation des Hongrois vivant en Autriche est variée : des revenus plus élevés et un meilleur système de santé rendent le pays attrayant pour beaucoup, mais les compétences linguistiques et le manque de préparation peuvent constituer un obstacle. L'intégration se fait généralement sans problème, grâce à la société autrichienne accueillante et à l'activisme des communautés hongroises. Bien que l'idée d'un retour soit parfois évoquée, le système économique et social plus stable de l'Autriche offre actuellement des opportunités plus attrayantes.

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Lőrinc Mészáros, l'ami du Premier ministre Orbán, le Hongrois le plus riche, pourrait racheter le plus grand club de football autrichien

Lőrinc Mészáros, le Hongrois le plus riche

Lőrinc Mészáros est le Hongrois le plus riche, il a gagné sa fortune grâce aux marchés publics remportés sous le gouvernement de Viktor Orbán. Orbán et Mészáros sont amis et vivent tous deux à Felcsút, un petit village près de Székesfehérvár. Il semble que Mészáros veuille acheter l'Austria Wien, l'un des meilleurs clubs de football de notre voisin de l'Ouest, qui occupe la deuxième place de la Bundesliga, à seulement 3 points du Sturm Graz.

Lőrinc Mészáros pourrait racheter une grande association autrichienne de football

D’après 444, l'entrepreneur hongrois de Felcsút négocie avec l'Austria Vienne pour devenir actionnaire de l'une des meilleures équipes de football d'Autriche. Courrier, un journal local, a écrit sur ces discussions. Austria Wien Le club a besoin d'un investisseur de toute urgence car il doit racheter certaines actions à un actionnaire minoritaire d'ici samedi prochain. Sinon, le cours des actions augmentera de 20%, un fardeau insupportable alors que le club est aux prises avec de graves problèmes financiers.

Lőrinc Mészáros, le Hongrois le plus riche
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Selon le journal, l'objectif principal de la fédération de football était de vendre son stade, l'Estadio Franz Horr, connu sous le nom de Generali Arena, pour 45 à 50 millions d'euros. Cependant, Lőrinc Mészáros s'intéresse au club, pas au stade. Il aurait manifesté son intérêt il y a plusieurs mois. 444 a contacté le groupe Mészáros pour lui poser ses questions, mais n'a pas encore reçu de réponse.

Lőrinc Mészáros, le Hongrois le plus riche
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En cas de succès, Mészáros pourrait devenir actionnaire minoritaire d'une association de football autrichienne de renom. Jusqu'à présent, l'Austria Wien a remporté 23 fois la Bundesliga, 27 fois la Coupe d'Autriche et 6 fois la Supercoupe d'Autriche. L'équipe occupe actuellement la deuxième place de la Bundesliga autrichienne, à seulement trois points du Sturm Graz.

Mészáros possède Felcsút et NK Osijek

Ce n'est pas la première fois que le Hongrois le plus riche fait parler de lui en ce qui concerne l'achat d'un club autrichien. Il y a quatre ans, le nom de Mészáros avait été évoqué en lien avec Mattersburg comme acheteur potentiel.

Mészáros est le propriétaire du Académie Puskás à Felcsút, le village du Premier ministre. Felcsút fait désormais partie de la ligue de football hongroise.

Lőrinc Mészáros et le Premier ministre Viktor Orbán
PM Orbán (c) et Lőrinc Mészáros (r). Photo de : MTI

Il a également un intérêt dans la ligue de football croate en étant propriétaire NK OsijekL'équipe a connu des problèmes financiers avant son acquisition, mais sous la direction de Mészáros, elle a commencé à prospérer. L'homme d'affaires hongrois a construit un nouveau stade et une académie pour beaucoup d'argent. Cependant, sur la base de leurs rapports financiers, le club est désormais rentable, générant un solide chiffre d'affaires de 6.7 milliards HUF (EUR 16.2 millions) pour le propriétaire l'année dernière. C'est quatre fois ce que le champion de l'année dernière, le Dinamo Zagreb, a réalisé (1.7 milliard HUF, 4.1 milliards d'euros). Les finances de l'équipe sont exceptionnelles dans la ligue de football croate de première classe, dans laquelle elle occupe la 5e place.

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L'Autriche ferme une route avec une barrière en béton pour arrêter les navetteurs hongrois

Frontière autrichienne

Dans la province orientale autrichienne du Burgenland, une décision municipale de bloquer une route transfrontalière avec une barrière en béton a suscité la controverse. La fermeture, près de Kelénpatak (Klingenbach) et Cinfalva (Siegendorf), vise à freiner l'augmentation du trafic lié aux déplacements quotidiens des Hongrois. Elle a également suscité des critiques pour avoir perturbé les transports locaux. Cette mesure met en évidence les tensions au sein des communautés frontalières qui s'adaptent à l'augmentation des déplacements transfrontaliers.

Tension à la frontière

Comme nous l'avons signalé ICILes tensions s’intensifient à la frontière austro-hongroise, affectant particulièrement les navetteurs hongrois qui se rendent au village de Schattendorf. Après de longs travaux routiers, l’accès des résidents hongrois a été sévèrement restreint, les obligeant à faire un détour de 30 kilomètres au lieu des 2 kilomètres habituels pour atteindre leur destination. Le maire de Schattendorf, Thomas Hoffmann, n’a pas tenu sa promesse d’autoriser la « circulation de quartier », et de nombreux résidents du village voisin d’Ágfalva ont du mal à obtenir les permis nécessaires pour traverser. Bien qu’ils soient prêts à payer pour y accéder, ils se heurtent à des obstacles bureaucratiques, notamment l’installation de barrières en béton.

Frontière hongro-autrichienne
Source : Youtube/Cyberpresse

L'Autriche prend des mesures drastiques pour empêcher les Hongrois de voyager

As Télex Selon certaines informations, l'Autriche a mis en place une nouvelle fermeture de route frontalière pour faire face à l'augmentation du trafic en provenance de Hongrie, en particulier des navetteurs qui se rendent en Autriche pour travailler depuis la région de Sopron. Après la fermeture précédente du passage frontalier d'Ágfalva-Somfalva, le conseil de Klingenbach a décidé de bloquer une rampe de sortie avec une barrière en béton, une mesure soutenue par le gouvernement provincial. Installée récemment, la fermeture a déjà intensifié la congestion matinale près de la frontière de Sopron, reflétant les défis croissants posés par l'augmentation du nombre de navetteurs.

Base juridique ?

Suite à la fermeture de la frontière de Somfalva (Schattendorf), de nombreux voyageurs hongrois ont dû passer par Klingenbach, ce qui a incité l'Autriche à bloquer la route. Si les inconvénients pour les résidents sont compréhensibles, Hongrois Les voyageurs craignent que d'autres villages du pays voisin ne suivent le même exemple, ce qui complique encore davantage leurs déplacements quotidiens. L'avocate Dr Máté Ruzicska, qui a déjà contesté les contrôles frontaliers « temporaires » de l'Autriche depuis 2015, estime que de telles actions créent des précédents juridiques inquiétants. Ces contrôles, qui coûtent du temps et de l'argent aux voyageurs, mettent en évidence les tensions actuelles autour de la gestion du trafic transfrontalier.

Cas légal

Un recours en justice contre les contrôles aux frontières a été rejeté, le tribunal ayant jugé qu’ils « n’étaient pas totalement illégaux ». De même, une affaire contre la municipalité de Somfalva concernant des restrictions aux frontières locales s’est terminée sur le même résultat, bien qu’un recours administratif soit toujours en cours. Les avocats soutiennent que AutricheLes actions de l'Autriche violent le droit de l'UE. Pourtant, une défense efficace des droits des usagers des transports en commun nécessite une plus grande volonté politique, tant au niveau local qu'au niveau européen, ce qui fait actuellement défaut ou n'est pas visible dans le discours public. La Hongrie, suggèrent-ils, pourrait jouer un rôle plus important pour obliger l'Autriche à rendre des comptes dans le cadre de l'UE.

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Montez à bord d'un train festif vers les marchés de Noël de Vienne et de Zagreb avec MÁV !

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Pour cette période de l'Avent, MÁV propose des trains festifs à destination de Vienne et Zagreb, avec des billets à prix abordables et un trajet rapide de 2.5h14 de Budapest à la capitale autrichienne. Des trains spéciaux de l'Avent circuleront vers le marché de Noël de Zagreb à partir du XNUMX décembre. MÁV propose également une sélection de plats et de boissons sur le thème de Noël à bord, avec des repas festifs et des boissons chaudes disponibles pour les voyageurs.

Advent EuroCity et Railjet : trains festifs pour Vienne

MÁV rapproche les voyageurs de la magie des marchés de Noël avec ses services de train festifs pendant cette période de l'Avent, Turizmus.com écritDepuis Budapest, les trains à destination de Vienne, en Autriche, offrent un moyen efficace et confortable de rejoindre la capitale autrichienne en seulement 2.5 heures. Les trains Railjet et EuroCity circulent toutes les heures, garantissant des options fréquentes et pratiques pour les passagers.

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Photo de : MAV

Les trains spéciaux de l'Avent EuroCity circuleront tous les samedis du 30 novembre au 21 décembre, au départ de la gare Keleti de Budapest à 8h01 et au retour de Vienne à 6h04. Ces trains sont particulièrement prisés pendant la période des fêtes, et il est conseillé aux voyageurs d'acheter leurs billets à l'avance pour bénéficier des meilleurs prix et garantir une place assise. MÁV-START propose des billets START Europa, qui incluent la réservation de places assises, garantissant un voyage sans stress à tous les passagers.

Les voyageurs peuvent également profiter de réductions spéciales pour les enfants, avec des billets pour les enfants de 6 à 14 ans au prix de seulement 5 EUR, tandis que les enfants de moins de 6 ans voyagent gratuitement, ce qui en fait une sortie en famille idéale.

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Photo de : MAV

Zagreb Advent Express de MÁV

En plus de Vienne, MÁV ramène le célèbre Zagreb Advent Express, un train spécial à destination du célèbre marché de Noël croate. Le train partira de Pécs le 14 décembre à 6h06, avec plusieurs arrêts en cours de route à Szentlőrinc, Dombóvár, Kaposvár, Somogyszob et Gyékényes avant d'atteindre Zagreb. Les billets aller-retour sont disponibles au prix de 54 EUR pour les adultes et de 38 EUR pour les enfants. Ce voyage festif est une excellente façon de découvrir l'un des marchés de Noël les plus charmants d'Europe, qui a acquis une réputation pour ses spectacles culturels, ses événements pour enfants et ses délices culinaires croates traditionnels.

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Photo de : MAV

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Photo de : MAV

Offres de nourriture et de boissons pour l'Avent

À bord des trains, les voyageurs peuvent se régaler d'une variété de plats et de boissons de saison. Les trains Railjet disposent d'une section bistrot où les voyageurs peuvent déguster des repas de fête, tandis que les trains EuroCity proposent un menu spécial de Noël dans la voiture-restaurant. Parmi les plats phares, citons les soupes épicées des fêtes, la soupe de poisson, l'escalope avec salade de pommes de terre, le chou farci et le populaire burger de Noël. En dessert, les voyageurs peuvent déguster des friandises traditionnelles comme le pudding au pain aux graines de pavot, la crème anglaise à la vanille et le gâteau Eszterházy. Pour se réchauffer, du vin chaud et du thé au rhum chaud seront également disponibles, ajoutant à l'atmosphère festive du voyage.

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Découvrez comment le marché de Noël de Vienne se compare à celui de Budapest en termes de charme et de prix. Des friandises festives au vin chaud et aux spécialités locales, Vienne éblouit par sa splendeur visuelle, mais s'accompagne de prix plus élevés. Si vous prévoyez une escapade festive, découvrez où dépenser vos euros tout en profitant de la magie des fêtes !

Marché de Noël à Vienne

As HVG La ville impériale possède une riche tradition de marchés de Noël, dont le Christkindlmarkt sur la Rathausplatz, qui se distingue comme une visite incontournable. Situé dans le décor de l'hôtel de ville, ce marché propose non seulement un marché traditionnel et des plats et boissons festifs, mais aussi un grand Noël Le marché est ouvert dès 10 h, mais le soir est le meilleur moment pour profiter des lumières enchanteresses, malgré la foule du week-end. Les visiteurs sont accueillis par une arche lumineuse et un charmant carrousel à deux étages, qui ajoutent à l'allure festive.

Marché de Noël à Vienne
Marché de Noël à Vienne (2022)
Photo : Daily News Hongrie / Fanni Forgács

Les prix des aliments

Cette année, le marché de Noël de Vienne propose des prix étonnamment raisonnables par rapport à ceux de Budapest. Alors qu'un hot-dog près de la basilique de Budapest peut coûter jusqu'à 7,000 XNUMX HUF (EUR 17.21), ici, vous pouvez en déguster un avec des chips de pommes de terre pour seulement 4,450 XNUMX HUF (EUR 10.90). Les châtaignes grillées sont également une bonne affaire chez HUF 2,000 (EUR 5) par rapport à 2,800 XNUMX HUF (EUR 7) à Budapest, et le trdelník (similaire au gâteau de cheminée hongrois) est vendu au prix uniforme de 2,450 XNUMX HUF (EUR 6), quelle que soit la saveur.

Bien que la variété des garnitures de lángos soit limitée, leur prix est abordable, à partir de 2,000 XNUMX HUF (EUR 5). Le marché propose également des délices culinaires autrichiens, comme le kiachl tyrolien, une friandise semblable à un beignet, qui coûte entre 2,000 XNUMX HUF (EUR 5) et 2,800 XNUMX HUF (EUR 7), ce qui en fait un régal pour le palais et le portefeuille.

Boissons

Au marché de Noël de cette année, les boissons sont accompagnées d'une EUR 5 Vous devrez payer une caution pour une tasse rouge festive que vous pourrez garder en souvenir. Cependant, les prix des boissons sont souvent plus élevés qu'à Budapest. Une portion de 0.25 litre de vin chaud coûte EUR 5.40 (environ 2,200 XNUMX HUF), contre EUR 3.56 (Fin de l'année) 1,450 0.3) pour XNUMX l dans HongrieLe punch est vendu au même prix, et la bière est particulièrement chère, certains stands facturant jusqu'à EUR 4.80 (environ 1,950 0.33 HUF) pour une petite pinte de XNUMX litre. Même si l'ambiance est agréable, préparez-vous à des prix plus élevés pour les boissons.

Vin chaud

Décoration

Le marché de Noël de Vienne ne se résume pas seulement à la nourriture et aux boissons. Un spectacle de lumières enchanteur transforme l'espace en un pays des merveilles festif. À côté des stands magnifiquement décorés, les visiteurs peuvent s'émerveiller devant des boules LED et des cerfs. Les arbres de la place scintillent de cœurs illuminés en rouge, et un cœur LED géant flotte de temps en temps au-dessus de la tête au son de la musique.

Si les organisateurs ont créé un spectacle visuel digne d'Instagram, les vastes installations lumineuses ont donné lieu à des pelouses délimitées, ce qui donne à l'espace une impression d'espace confiné par rapport à l'agencement plus ouvert du marché de Budapest. Néanmoins, le marché de Vienne est inégalé dans son atmosphère éblouissante et photogénique.

Marchés de Noël à Budapest Advent Bazilika
Marché de Noël à Budapest
Photo : FB/Basilique de l’Avent de Budapest

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