Il moderno metodo di pagamento è stato introdotto nella metropolitana di Budapest!

I terminali di pagamento contactless sono entrati in funzione sulle linee della metropolitana di Budapest mercoledì, ha annunciato il sindaco di Budapest, Gergely Karácsony, durante una conferenza stampa.

Acquisti di biglietti contactless senza contanti

Gli acquisti di biglietti contactless senza contanti sono ora possibili sulle linee della metropolitana di Budapest, con il servizio di pagamento con carta bancaria Pay&GO disponibile da mercoledì all’ingresso di tutte le stazioni.

In occasione della conferenza stampa che ha annunciato il lancio, il sindaco Gergely Karácsony ha dichiarato che sono in corso sforzi per preservare la competitività del trasporto pubblico a Budapest e offrire un servizio “molto più attraente della guida”. Un elemento chiave, ha aggiunto, è sfruttare le opportunità della digitalizzazione.

Il sindaco ha osservato che l’aggiornamento offre principalmente ai passeggeri occasionali e ai turisti un modo semplice e rapido per acquistare i biglietti. Il servizio era già disponibile sugli autobus aeroportuali 100E e sulla piccola linea della metropolitana M1, e ora il sistema è stato diffuso in modo più ampio, ha spiegato.

Piani ambiziosi

Karácsony ha ricordato che l’Assemblea Generale di Budapest ha approvato il concetto di biglietteria elettronica a febbraio, spingendo il Centro dei Trasporti di Budapest (BKK) ad avviare le procedure di appalto che hanno permesso il lancio della metropolitana di mercoledì.

Ha sottolineato i piani per estendere il sistema a tutti i veicoli del trasporto pubblico della capitale entro il 2028.

Il prossimo livello per il trasporto pubblico di Budapest

Ádám Bodor, vice direttore generale di BKK per la mobilità, ha descritto la solida infrastruttura informatica alla base del servizio, che registra l’uso della carta bancaria e gli acquisti di biglietti per corse singole in un sistema centrale. L’esperienza acquisita sulle linee della metropolitana nel prossimo periodo sarà fondamentale per il funzionamento affidabile del futuro sistema di biglietteria elettronica, ha detto.

Tibor Berkes, responsabile dello sviluppo dei prodotti della divisione Mastercard per l’Europa Centrale, ha dichiarato che l’azienda è orgogliosa di collaborare con BKK e K&H Bank per uno sviluppo che rappresenta “non solo un’espansione, ma il livello successivo per il trasporto pubblico di Budapest”.

Il sistema funziona toccando una carta bancaria o uno smart device su un nuovo lettore posizionato accanto alle tradizionali convalidatrici alle entrate della metropolitana prima del viaggio, per acquistare un biglietto di corsa singola. La carta o il dispositivo servono poi come prova d’acquisto durante i controlli.

Karácsony: Pronti i piani di Budapest sull’utilizzo dei fondi UE

Budapest ha pianificato progetti di sviluppo per un valore complessivo di 300 miliardi di fiorini (826,6 milioni di euro) negli ultimi anni, “calcolando le risorse di coesione dell’Unione Europea”, che sono pronti per essere attuati non appena saranno disponibili i fondi dell’Unione Europea, ha dichiarato mercoledì il sindaco Gergely Karácsony alla 2ª Conferenza della Giornata della Terra di Budapest.

Karácsony ha affermato che “la situazione attuale offre all’Ungheria e a Budapest un’opportunità storica”, aggiungendo di “fare il tifo” per il successo del nuovo Governo in merito allo sblocco dei finanziamenti congelati dell’Unione Europea all’Ungheria.

Secondo Karácsony, se i programmi ambientali pianificati dalla città saranno attuati, Budapest potrebbe candidarsi al titolo di Capitale Verde d’Europa nel 2029.

Notando che Budapest è la città che si sta riducendo più rapidamente in Europa, Karácsony ha detto che i piani mirano ad evitare che la città si riduca ulteriormente e a costruirne una che mantenga la sua popolazione. Citando esempi internazionali, come Vienna, ha detto che la popolazione della città potrebbe addirittura aumentare migliorando la qualità della vita. Ha detto che è necessaria una “rivoluzione” del trasporto pubblico per consentire agli abitanti della città di raggiungere i servizi pubblici in 15 minuti.

Dei 300 miliardi di fiorini stanziati, la città spenderà 178 miliardi per i trasporti, 50 miliardi per lo sviluppo di aree pubbliche, 38 miliardi per la protezione dalle inondazioni e la gestione delle acque reflue e 34 miliardi per progetti riguardanti le pari opportunità, gli alloggi e i servizi sociali, ha detto il sindaco.

I progetti di Budapest sono stati inclusi nei programmi operativi dell’UE, ma la loro attuazione è stata interrotta dopo il congelamento dei fondi per l’Ungheria due anni fa, ha detto Karácsony, aggiungendo che solo il 18 percento di essi ha ancora accordi di finanziamento con l’UE.

I progetti concreti includono lo sviluppo della linea tranviaria nella periferia della città, la ricostruzione completa dell’area intorno alla stazione ferroviaria di Nyugati, l’acquisto di tram CAF, 160 filobus e i preparativi per la costruzione di una flotta di autobus elettrici, ha detto Karácsony. Ha anche menzionato il progetto Rakosrendezo, che ha detto essere di importanza storica, e un altro progetto del valore di 50 miliardi di fiorini, volto ad aumentare le aree verdi della città, con particolare riguardo all’area intorno al Municipio e al Grand Boulevard.

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