Attesi da tempo: i nuovi treni Intercity FLIRT rivoluzionano le ferrovie ungheresi
Stadler e le Ferrovie Győr-Sopron-Ebenfurt (GYSEV) Ltd. hanno recentemente concluso un contratto per la fornitura di nove unità elettriche multiple FLIRT Intercity, con un'opzione per altre quattro. Questi treni entreranno in servizio sulle tratte Sopron-Budapest e Szombathely-Budapest a partire dal 2027.
I veicoli a doppia corrente sono progettati per funzionare senza soluzione di continuità viaggiare in tutta l’Ungheria e l’Austria, offrendo versatilità ed efficienza. Questi convogli all'avanguardia a cinque carrozze vengono prodotti nello stabilimento Stadler di Szolnok. Il contratto di fornitura entrerà in vigore una volta finalizzato un accordo di finanziamento con GYSEV, che garantisce un prestito della Banca Europea per gli Investimenti (BEI) per facilitare l'appalto, come riportato da infostart.hu.
GYSEV Ltd. ha una finestra di tre mesi dall'entrata in vigore del contratto per determinare il numero di treni opzionali che ordinerà. I tempi di consegna indicano che Stadler consegnerà il primo veicolo 36 mesi dopo l’entrata in vigore del contratto, con l’ultima unità dell’ordine iniziale che entrerà in servizio entro 44 mesi. Successivamente Stadler avrà altri due anni per acquisire le licenze necessarie per l'esercizio dei treni in Austria.
In tre gare d'appalto tra il 2013 e il 2019, la compagnia ferroviaria ha ordinato un totale di 20 Treni FLIRT da Stadler, segnando la prima acquisizione di nuovi treni interurbani in Ungheria in tre decenni.
I nuovi treni GYSEV
I nuovi veicoli interurbani rappresentano una svolta rispetto alla flotta GYSEV esistente, caratterizzati da un design di facile manutenzione e motori di trazione elettrici all’avanguardia che migliorano l’efficienza energetica, riducendo quindi i costi complessivi del ciclo di vita. Questi treni a cinque carrozze, capaci di raggiungere velocità fino a 160 chilometri orari, hanno una lunghezza di 106.2 metri e offrono una disposizione flessibile dei posti a sedere per soddisfare le richieste stagionali.
In inverno la configurazione prevede 280 posti, di cui 32 in prima classe, mentre in estate i posti a sedere vengono adeguati per ospitare fino a 18 biciclette in risposta alla crescente domanda di trasporto biciclette.
I nuovi veicoli, costruiti per soddisfare gli standard internazionali recentemente implementati, vantano comfort moderni come sistemi avanzati di informazione dei passeggeri, telecamere di sicurezza e prese di ricarica per dispositivi elettronici.
Inoltre, sono dotati di scompartimenti passeggeri con pavimento ribassato, aria condizionata e servizi igienici accessibili ai disabili. Secondo l'annuncio, il modello FLIRT è il prodotto di grande successo di Stadler con oltre 2,500 unità vendute in 21 paesi dal 2002. Nella sola Ungheria, GYSEV gestisce 20 di questi veicoli, mentre MÁV ne gestisce 123. In particolare, la fabbrica di Szolnok di Stadler ha contribuito alla produzione di quasi 1,000 treni FLIRT, pari a 3,883 carrozze.
L'ordine firmato prevede la potenziale produzione di un massimo di 65 carrozze Flirt Intercity per GYSEV a Szolnok, in base al numero totale di ordini di opzione ricevuti. Stadler, rinomata per la produzione di grandi locomotive ferroviarie, locomotive da manovra e carrozze passeggeri, ha una forza lavoro di circa 14,000 dipendenti. Il gruppo ha sede a Bussnang, nella Svizzera orientale.
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1 Commenti
Altrove si tratta di treni pendolari, non utilizzati per servizi interurbani di molte ore per i quali i loro sedili dell'asse da stiro non sono adatti. Le carrozze interurbane esistenti utilizzate sui servizi Sopron e Szombathely offrono un'esperienza superiore ai viaggiatori rispetto a questi set. In ogni caso, perché è una novità per il grande pubblico il fatto che entreranno in servizio nel 2027, ovvero tra 3 anni o più? Questo tipo di articolo è più a suo agio in una rivista del settore ferroviario.