В Будапеште будет построен новый железнодорожный тоннель! - ФОТО
Строительство железнодорожного туннеля, соединяющего станции Келенфёльд, Дели и Ньюгати, позволит реализовать проект, задуманный 100 лет назад.
Согласно Венгерской официальной газете, правительство приняло Железнодорожную стратегию Будапештской агломерации (BAVS), которая была разработана совместно с Европейским союзом. На основании решения,
еще 8 миллиардов евро (~ 3,000 2.7 миллиардов форинтов) плюс 1,000 миллиарда евро (~ XNUMX XNUMX миллиардов венгерских форинтов) будут выделены на развитие местной железной дороги.
Развитие транспорта будет происходить в течение следующих двух десятилетий в Будапеште и его агломерации, в основном при финансовой поддержке ЕС.
Как сообщает венгерский новостной портал Блик сообщает, что для первых 4 миллиардов евро (~ 1 500 миллиардов венгерских форинтов) 20-летнего плана финансирование ЕС уже гарантировано до 2027 года.
Балаш Фюрес, государственный секретарь по развитию Будапешта и столичной агломерации, подчеркнул, что текущая проблема заключается в том, что практически невозможно добраться до города с его окраин и агломерации. «Будапешт — это не только центр города — люди, живущие на окраинах и в агломерации, также заслуживают хорошей инфраструктуры!» Это касается примерно одного миллиона человек, которые ежедневно ездят из агломерации во внутренние районы на работу, учебу или за услугами. «Понятно, что они приезжают на машине, потому что общественный транспорт не является надежным, плотным, быстрым или достаточно удобным».
Среди общих неприятностей новостной портал упоминает долгие часы, проведенные в пробках, одновременное закрытие дорог, ограничение движения и перекрытие полос движения в венгерской столице. Помимо негативных общественных настроений, эта тенденция также способствует загрязнению воздуха и вообще напряжённая атмосфера. Кроме того, ситуация усугубляется население будапештской агломерации и близлежащих населенных пунктов постоянно растет.
По словам госсекретаря, это вызов, который необходимо решить, и в некотором смысле железные дороги являются золотыми приисками для города и его окрестностей. В рамках железнодорожной стратегии
наконец-то будет реализован более чем 100-летний проект железнодорожного тоннеля, соединяющего станции Келенфёльд, Дели и Нюгати.
Читайте также: Недавно отремонтированный пассажирский зал легендарного железнодорожного вокзала Ньюгати вновь открылся! - ФОТО
По словам Балаша Фюрьеса, значительное развитие железной дороги удвоит количество пассажиров; как и в случае с недавно отремонтированными линиями Эстергом и Секешфехервар.
Соответственно, принятая правительством Железнодорожная стратегия Будапештской агломерации обеспечит достижение следующих целей:
- не менее четырех поездов в час от каждой пригородной железнодорожной станции до Будапешта,
- минимум три линии метро будут доступны без пересадок,
- удвоится количество людей, прибывающих в Будапешт поездом, а не автомобилем из агломерации.
- интегрированный сбор платы за проезд с единым билетом или пропуском на поезд, автобус, метро и трамвай.
В отношении модернизации железнодорожной системы были поставлены следующие задачи:
- начатая государством закупка современных автомобилей будет продолжена;
- железнодорожные станции будут постоянно обновляться;
- взамен действующих терминалов будут созданы пересадочные станции повышенной пропускной способности;
- инфраструктура будет модернизирована таким образом, чтобы связать Будапешт с внешними районами и близлежащими населенными пунктами. Будет реализовано строительство железнодорожного тоннеля, соединяющего станции Келенфельд, Дели и Ньюгати.
- регенерация пустующих заброшенных участков, создание новых общественных пространств и парков.
В Сообщение в Facebook, Balázs Fürjes отметил, что железные дороги должны стать важным транспортным средством внутри Будапешта и наиболее часто используемыми вариантами транспортировки между Будапештом и пригородами! В результате венгерская столица станет более доступной, что облегчит путешествие пассажирам из Европы, Венгрии, столицы и Будапешта.
Читайте такжеЭто крупнейшее железнодорожное строительство века в Будапеште – ФОТО
Источник: blikk.hu, facebook.com
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Столь необходимая модернизация: в Венгрию прибудут современные поезда Eurosprinter
Тысячи людей посетили посольство Венгрии в Вашингтоне на дне открытых дверей ЕС
Конкурентоспособность: количество предприятий, принадлежащих китайцам, в Венгрии стремительно растет
Договоры с президентом Китая окажут положительное влияние на Венгрию, заявил министр иностранных дел Сийярто
Что произошло сегодня в Венгрии? - 12 мая 2024 г.
Венгерская оппозиция ДК: Samsung создает угрозу для близлежащих городов
2 комментариев
Удачи, они уже год не могут закончить ремонт метро 2.
Атила – правильная и доверчивая Москва, получает оплату за капитальный ремонт, вызванный общей неполноценностью подвижного состава и железнодорожной/вокзальной инфраструктуры, реализованной в то время, в здании 3-й линии метро, открытом 31 декабря 1976 года.
Когда – и это неизвестно – когда ожидается – мы увидим полную линию М3 в действии?
Будут ли – как известно, в летние месяцы «некачественный» или «бывший в употреблении» отремонтированный российский пассажирский подвижной состав – ездить в них, уподобляясь сауне – будут ли они – кондиционированными?
Иногда я задаюсь вопросом, если кто-нибудь когда-нибудь придет - МЕЧТЫ, такие как этот новый соединительный железнодорожный туннель - они идут туда, к СТАРОЙ коллекции виниловых пластинок, в которой есть - хит 1958 года The Everly Brothers - это был БОЛЬШОЙ хит для них – называется – All I Have to Do is DREAM???
«Человек из Ламанчи» — «Невозможная мечта» о «борьбе» с непобедимым врагом — может стать песней вызова, которую оппозиционная партия могла бы использовать на предстоящих национальных выборах в апреле/мае 2022 года.