طال انتظارها: أحدثت قطارات FLIRT Intercity الجديدة ثورة في السكك الحديدية المجرية
أبرمت شركة Stadler وGyőr-Sopron-Ebenfurt Railways (GYSEV) المحدودة مؤخرًا عقدًا لتوفير تسع وحدات كهربائية متعددة من FLIRT Intercity، مع خيار لأربع وحدات إضافية. ومن المقرر أن يتم تشغيل هذه القطارات على خطوط سوبرون-بودابست وزومباثلي-بودابست بدءًا من عام 2027.
تم تصميم المركبات ذات التيار المزدوج لتكون سلسة سفر في جميع أنحاء المجر والنمسا، مما يوفر التنوع والكفاءة. يتم تصنيع مجموعات القطارات الحديثة المكونة من خمس عربات في مصنع Stadler's Szolnok. سيدخل عقد التوريد حيز التنفيذ عند الانتهاء من اتفاقية التمويل مع GYSEV، والتي تضمن الحصول على قرض من بنك الاستثمار الأوروبي (EIB) لتسهيل عملية الشراء، وفقًا لما أوردته شركة GYSEV. infostart.hu.
لدى GYSEV Ltd. فترة ثلاثة أشهر بعد دخول العقد حيز التنفيذ لتحديد عدد القطارات الاختيارية التي ستطلبها. يشير الجدول الزمني للتسليم إلى أن ستادلر ستقوم بتسليم السيارة الأولى بعد 36 شهرًا من دخول العقد حيز التنفيذ، مع دخول الوحدة النهائية من الطلب الأولي الخدمة في غضون 44 شهرًا. وبعد ذلك، سيكون أمام ستادلر عامين إضافيين للحصول على التراخيص المطلوبة لتشغيل القطارات في النمسا.
وفي ثلاث جولات شراء بين عامي 2013 و2019، طلبت شركة السكك الحديدية ما مجموعه 20 قطارات اللعوب من ستادلر، مما يمثل أول عملية استحواذ على قطارات جديدة بين المدن في المجر منذ ثلاثة عقود.
قطارات GYSEV الجديدة
تمثل المركبات الجديدة بين المدن خروجًا عن أسطول GYSEV الحالي، وتتميز بتصميم سهل الصيانة ومحركات جر كهربائية حديثة تعمل على تعزيز كفاءة الطاقة، وبالتالي تقليل التكاليف الإجمالية طوال العمر. هذه القطارات ذات الخمس عربات، قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 160 كيلومترًا في الساعة، ويبلغ طولها 106.2 مترًا، وتوفر ترتيبات جلوس مرنة لتلبية المتطلبات الموسمية.
وفي فصل الشتاء، يتضمن التكوين 280 مقعدًا، منها 32 في الدرجة الأولى، بينما في الصيف، يتم تعديل المقاعد لاستيعاب ما يصل إلى 18 دراجة استجابة للطلب المتزايد على وسائل النقل بالدراجات.
وتتميز المركبات الجديدة، المصممة لتلبية المعايير الدولية التي تم تطبيقها مؤخرًا، بوسائل الراحة الحديثة مثل أنظمة معلومات الركاب المتقدمة والكاميرات الأمنية ومآخذ شحن الأجهزة الإلكترونية.
بالإضافة إلى ذلك، فهي تتميز بمقصورات ركاب مكيفة منخفضة الأرضية ومراحيض لذوي الاحتياجات الخاصة. وفقًا للإعلان، فإن طراز FLIRT هو منتج Stadler الناجح للغاية حيث تم بيع أكثر من 2,500 وحدة في 21 دولة منذ عام 2002. في المجر وحدها، تقوم GYSEV بتشغيل 20 من هذه المركبات، بينما تقوم MÁV بتشغيل 123 مركبة. ومن الجدير بالذكر أن مصنع Stadler's Szolnok ساهم في الإنتاج. ما يقرب من 1,000 قطار FLIRT، أي ما يعادل 3,883 عربة.
يتضمن الطلب الموقع الإنتاج المحتمل لما يصل إلى 65 عربة Flirt Intercity لـ GYSEV في Szolnok، مع مراعاة العدد الإجمالي لطلبات الخيارات المستلمة. شركة ستادلر، المشهورة بتصنيع قاطرات السكك الحديدية الكبيرة، وتبديل القاطرات وحافلات الركاب، لديها قوة عاملة تبلغ حوالي 14,000 موظف. يقع المقر الرئيسي للمجموعة في بوسنانغ، شرق سويسرا.
اقرأ أيضًا:
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
تحطمت طائرة ماليف المجرية السابقة ولم تعد قادرة على الطيران
استثمارات صينية بقيمة 16.5 مليار يورو جارية في المجر
كشف شي جين بينغ عن أفكاره بشأن المجريين في مقال افتتاحي دبلوماسي
مهرجان وادي الفنون في المجر يضم ما يقرب من 3,000 فعالية
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 9 مايو 2023
بنغ لي يوان يزور المدرسة المجرية الصينية ثنائية اللغة
1 تعليق
في أماكن أخرى، هذه قطارات ركاب، لا تُستخدم للخدمات بين المدن لساعات عديدة والتي تكون مقاعد طاولة الكي الخاصة بها غير مناسبة لها. توفر العربات الحالية بين المدن المستخدمة في خدمات Sopron وSzombathely تجربة متميزة للمسافرين مقارنة بهذه المجموعات. على أية حال، كيف سيكون الخبر لعامة الناس أنه من المقرر أن يدخلوا الخدمة في عام 2027، أي بعد 3 سنوات من الآن، أو أكثر؟ هذا النوع من المقالات يبدو مناسبًا أكثر في مجلة صناعة السكك الحديدية.