تم تعليق ترقية M3: المحطات مغلقة ولكن المقاول يطلب المزيد من المال
كان من المفترض أن تبدأ المرحلة الثالثة من مشروع تجديد خط المترو M3 الذي يؤثر على وسط المدينة في 7 نوفمبر 2020. تم إغلاق القسم الكامل بين محطتي Nagyvárad tér و Lehel tér لمدة أسبوعين تقريبًا ، لكن العمل لم يبدأ بعد.
سيكون الجزء الأخير من خط المترو 3 هو الأصعب ، لأنه الأقدم والأعمق من بين الثلاثة. حذرت BKV المقاول بالفعل من أنه إذا لم يبدأ العمل ، فسيتم إنهاء عقده.
تم إغلاق منطقة التجديد بالكامل منذ بداية شهر نوفمبر. ومع ذلك ، من المحتمل ألا تبدأ الأعمال الفعلية خلال شهور بسبب الخلاف بين شركة BKV والمقاول Swietelsky Vasúttechnika Ltd. كلام الناس التقارير.
في مارس 2020 ، طالبت شركة Swietelsky Vasúttechnika Ltd. بمبلغ إضافي قدره 18 مليار فورنت هنغاري للمشروع بسبب "العمل الإضافي" الذي يتعين عليهم القيام به. تمكنت BKV من تقديم مبلغ إضافي قدره 22 مليون يورو / 8 مليارات فورنت هنغاري للمشروع ، ولكن ليس أكثر من ذلك. لم يقبل المقاول عرضهم.
ظهرت تكاليف إضافية ، على سبيل المثال التخلص من الأسبستوس في محطات القسم الجنوبي من خط المترو 3. تمت المساومة على BKV لكنها لم تكن قادرة على تقديم أكثر من 8 مليارات فورنت هنغاري للمقاول.
كانت الميزانية الأصلية للمشروع 334 مليون يورو / 120 مليار فورنت هنغاري. ومع ذلك ، فقد وصل بالفعل إلى 606 مليون يورو / 217.5 مليار فورنت هنغاري (478 مليون يورو / 172 مليار فورنت هنغاري من أموال الاتحاد الأوروبي ، والباقي من الحكومة).
تم تعليق عقد Swietelsky Vasúttechnika Ltd. في نهاية يوليو. حددت BKV موعدًا نهائيًا (9 نوفمبر) للتوصل إلى اتفاق. جاء الموعد ولم يتمكن الطرفان من ذلك.
إذا لم يبدأ المقاول العمل قريبًا ، فستحتاج BKV إلى نشر مشتريات عامة جديدة. ثلاثة في الواقع ، حيث سيتم طرح عطاءات مختلفة لبناء المسار ، واستبدال معدات السلامة وإنشاء شبكة الجهد المنخفض.
إذا احتاجوا إلى الذهاب مع مقاول جديد ، فيمكن صياغة العقود في 6 أشهر وتوقيعها في مايو 2021. يمكن أن يبدأ البناء في صيف عام 2021 ، ومن الناحية المثالية ، سيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2022.
يعمل خط المترو 3 في كل من أيام العمل وعطلات نهاية الأسبوع في القسمين التاليين: بين محطتي Kőbánya-Kispest و Nagyvárad tér وكذلك بين محطتي Újpest-központ و Lehel tér. تعمل الحافلات البديلة في القسم الذي تم تخطيه بالاستخدام الكامل للقدرات المتاحة ، وتعمل في ممرات حافلات مخصصة في معظم الأقسام ، مع تردد وقت الذروة يبلغ 45 ثانية.
أيضا قراءةقسم مغلق من خط المترو M3: تتوفر العديد من خيارات السفر التي توفر طرقًا بديلة
أيضا قراءةتم فتح قسم خط مترو بودابست المجدد 3 - صور
المصدر نيبسزافا
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 2 مايو 2024
الفاحشة: اعتقال مراهق بتهمة التخطيط لهجوم على مسجد في المجر – فيديو
يمكنك الآن شراء تذاكر المعارض والجولات السياحية على منصات Wizz Air!
مسيرة الحياة ستقام في بودابست يوم الأحد
غير متوقع: العمال الضيوف المجريون يغادرون النمسا - وهذا هو السبب
وترى منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن الاقتصاد المجري يكتسب قوة
2 تعليقات
تحير العقل.
يا لها من كارثة ، وأوجه الشبه مع "الفوضى" التي حدثت ، فيما يتعلق بالتجديدات التي تجري في محطة سكة حديد نيوجاتي.
عملية المناقصة - ماذا ولماذا - هي فوضى.
تقديرات الميزانية يتم تفجيرها حرفيا تختفي خارج النافذة.
هذه ليست لعبة - اختر رقمًا - والأقرب إلى الرقم الموجود في الظرف المختوم - هو الفائز.
نحن في حاجة ماسة إلى أن تتولى الحكومة السيطرة على هذه المشكلة المتصاعدة التي قد تحتاج ، صادرة منها ، إلى بيان اعتراف ، بأن تتحمل جزء من اللوم ، لهذا الوضع المحرج.
الجمهور العام - دافعو الضرائب - جميع مواطني المجر شبهوا بمحطة سكة حديد نيوجاتي - تعرضوا للضحايا الأبرياء لإزعاج إضافي طال انتظاره ، لم يكن يجب أن يتحقق أو يحدث.
من المفترض أنه في حالة انهيار العقد الحالي ، يمكن إعادة فتح قسم الخط المغلق حاليًا حتى يحين الوقت الذي يتم فيه منح عقد جديد والاتفاق على تاريخ البدء.