Ungarisches Verkehrsmuseum vor einem Jahrzehnt geschlossen: Besichtigungstour mit Ikarus-Bussen
Das Verkehrsmuseum war eines der ältesten technischen Museen Ungarns. Es handelte sich um eine staatliche Einrichtung mit einer nationalen Sammlung im XIV. Bezirk von Budapest, im Stadtpark (Városliget).
Das Verkehrsmuseum
Das Museumsgebäude war bis zum 14. April 2015 für Besucher geöffnet. Danach wurde es im Rahmen des Liget-Projekts im Februar 2017 innerhalb von sieben Monaten abgerissen. Helló Magyar berichtet. Seitdem wurden mehrere Ideen und Schritte unternommen, um weiterzumachen. Allerdings scheint das Ende des Tunnels nach fast 10 Jahren immer noch in unvorhersehbarer Ferne zu liegen.
Das an den Wochenenden im Dezember und Januar organisierte Umzugsmuseum des Ungarischen Technik- und Verkehrsmuseums war ein großer Erfolg und stieß in Budapest auf großes Interesse. Das Museum verfügt über eine große Sammlung von Ikarus-Bussen, die als die besten ihrer Art in der ungarischen Busproduktion gelten.
Gute alte Ikarus-Busse
Die nicht mehr ganz so jungen Fahrzeuge müssen nach ihrer Ankunft in der Regel aufwändig aufgearbeitet werden, um sie wieder in einen fahr- und fahrbereiten Zustand zu versetzen. Dadurch können die Artefakte mangels Ausstellungsfläche möglichst flächendeckend der Öffentlichkeit zugänglich gemacht und auch im Gebrauch erprobt werden.
Obwohl die Ikarus-Flotte des Museums mehrere Varianten umfasst, konnten die Menschen dieses Mal die ersten in Massenproduktion hergestellten Legenden des öffentlichen Nahverkehrs auf ungarischen Straßen treffen: Ikarus Nr. 311 und der „Schwanz-Ikarus“ (faros Ikarus).
Jeder dieser Typen kann für sich beanspruchen, dass es in unserem Land kaum noch originale, betriebsfähige Versionen gibt, sie also überwiegend aus Schrott restauriert wurden. Und im Fall der „Schwanz-Ikarus“ war dies häufig damit verbunden, dass sie aus dem Ausland nach Hause gebracht wurden, da sie länger in Deutschland im Einsatz waren, und daher später verschrottet wurden.
311 und „Schwanz-Ikarus“
Der Ikarus 311 wurde zwischen 1963 und 1972 hergestellt. Das im Museumsbesitz befindliche Modell 311.24 wurde 1971 gebaut und 2013 vollständig restauriert.
Der Ikarus 55 war einer der bekanntesten und erfolgreichsten Busse von Ikarus und wurde zwischen 1954 und 1973 gebaut. Seine häufigen Spitznamen sind „Schwanz-Ikarus“ und „Bözsi“, was der Bus seinem markanten Heckmotorteil verdankt. Der 55 ist das Schwestermodell des Stadtbusses Ikarus 66.
Das Thema des Programms führte Busbegeisterte durch die Stadt, indem es die Geschichte des Budapester Verkehrs und der Fahrzeuge präsentierte. Die Route führte von der Kunsthalle am Heldenplatz entlang der Andrássy-Allee durch die Verkehrsgeschichte der Stadt. Alle Tickets waren ausverkauft.
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1 Kommentare
Sie haben vergessen zu erwähnen, dass die Renovierung des Museums für Angewandte Kunst – eines der großartigsten Gebäude der Stadt – schon fast 10 Jahre her ist. Und um die Sache noch schlimmer zu machen, fügen sie einen völlig modernen Anbau hinzu. Es ist ein bisschen wie die Neugestaltung der Eingangshalle eines ungarischen Museums – entworfen von Designern von Einkaufszentren – sie verbringen so viel Zeit damit, die kleinsten Objekte zu restaurieren, ignorieren aber die größten