Die ungarische Wizz Air will die größte Fluggesellschaft des Nahen Ostens werden
Nach der Gründung ihrer Tochtergesellschaft in Abu Dhabi wartet der CEO von Wizz Air nur darauf, dass sich der Luftverkehrsmarkt der Region öffnet, damit sie zu einem wichtigen Faktor in der Region werden können, einschließlich der Einführung von Flügen aus der Region nach Indien beispielsweise .
József Váradi, der CEO von Wizz Air, sprach mit Forbes Magazin über seine ehrgeizigen Pläne mit der kürzlich in Abu Dhabi gestarteten Tochtergesellschaft. Die erste Route führt nach Athen, aber 7 weitere Routen sind in ihren Plänen enthalten: Alexandria, Kutaisi, Larnaca, Odessa, Tel Aviv, Thessaloniki und Yerevan.
Darüber hinaus fliegt Wizz Air von Budapest, Bukarest, Kattowitz und Sofia in die Emirate, aber diese Flüge werden von dem in Ungarn registrierten Unternehmen durchgeführt, so wie es kürzlich angekündigt wurde neue Sommerroute Flug von Polen nach Bulgarien.
Váradi sagte, dass die Tochtergesellschaft langfristig ihr Punkt-zu-Punkt-Flugsystem in Ländern des Golfkooperationsrates (GCC) entwickeln werde,
obwohl dies einiges an gesetzgeberischer Arbeit erfordert. Vor allem, weil der Raum Katar, die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Kuwait, Bahrein und Oman seit fast 10 Jahren daran gehindert wird, den Luftverkehr untereinander nach einem Modell zu öffnen, das dem des inneren Funktionierens der EU ähnelt XNUMX Jahre, schreibt Airportal.hu.
Laut Józef Váradi würde dies bedeuten, dass eine in einem der Länder der Region registrierte Fluggesellschaft die Möglichkeit hätte, eine Basis in einem anderen Land zu errichten.
Es ist die Mission von Wizz Air, in den nächsten 15 Jahren eine wichtige Fluggesellschaft im Nahen Osten zu werden.
Er glaubt, dass die Region auch wirtschaftlich davon profitieren würde, ebenso wie von einem möglichen Vertrag über Open Skies, der mit der Europäischen Union unterzeichnet wird. Wie Váradi sagte, wäre letzteres auch für Israel von Vorteil, und die Entscheidungsträger, die jetzt ihre eigenen Märkte schützen, werden dies auch sehen.
Er lobte auch die Emirate Abu Dhabi dafür, dass sie neben ihrer eigenen Monopolgesellschaft Etihad auch andere Billigfluggesellschaften willkommen heißen. Er ist der Meinung, dass konventionelle Netzwerk-Airlines einen bestimmten Personenkreis sehr gut bedienen, aber keine neuen Passagiere gewinnen können, für die Low-Cost-Airlines perfekt sind.
Die lokale Tochtergesellschaft von Wizz Air muss sich den Markt mit einem anderen in Abu Dhabi registrierten Low-Cost-Unternehmen teilen, der lokalen Tochtergesellschaft von Air Arabia, die im vergangenen Juli mit einem 51-prozentigen Anteil von Etihad gegründet wurde.
Váradi sagt jedoch, dass dies den Markt des lokalen Luftverkehrs bunter macht. „Hut ab vor Abu Dhabi für diesen Schritt“ , sagt er.
Er fügt hinzu, dass Wizz Air zwar vorerst nach Westen und Air Arabia nach Osten expandiere, der indische Markt aber auch zu den Bestrebungen von Wizz Air gehöre.
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Quelle: Airportal.hu
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