Einzigartige Aufzüge in Ungarn, die bei der Modernisierung der U-Bahn-Linie 3 installiert wurden
Die Modernisierung der längsten U-Bahn-Linie M3 der ungarischen Hauptstadt ist seit geraumer Zeit im Gange, und obwohl der gesamte mittlere Abschnitt der Linie zwischen Lehel und Nagyvárad-Platz erst 2023 fertiggestellt sein wird, gibt es einige interessante Neuzugänge Stationen, die noch nie zuvor in Ungarn benutzt wurden.
Zoltán Kuruc, der Konstrukteur des in Ungarn einzigartigen Schrägaufzugs, gab der Direktion für das Wiederaufbauprojekt der Metro ein Interview, in dem er ausführlich über die Entwicklung und den Bau des Aufzugs sprach.
Laut Telex, die U-Bahn-Stationen Kálvin-Platz, Corvin-negyed und Klinikák (Kliniken) werden im Mai fertiggestellt, und die Fahrgäste können die neue Schrägaufzugslösung an der Station Klinikák (Kliniken) nutzen.
Die Basis des Aufzugs ist technisch die gleiche wie die Standseilbahn auf der Budaer Burg; Es gibt eine Kabine und ein Gegengewicht und die beiden sind miteinander verbunden. Wenn die Kabine nach oben geht, bewegt sich das Gegengewicht nach unten.
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Der einzige Unterschied zwischen den neuen Schrägaufzügen und der Standseilbahn Buda Castle besteht darin, dass der Aufzug seine Öffnungen an der Vorder- und Rückseite hat, anstatt an den Seiten, sagte der Designer.
Der Grund für diese relativ neue und einzigartige Lösung in Ungarn war, dass die Bahnhöfe für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich sein mussten.
Zoltán Kuruc sagte, dass sie auf der ganzen Welt nach Lösungen suchen, beispielsweise in New York, Prag und Düsseldorf, aber der Designer sagte, dass die Lösung, die den ungarischen Bahnhöfen am nächsten kommt, in Stockholm gefunden wurde, also entschieden sie sich, ihre Lösung anzupassen.
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An sechs Stationen der U-Bahn-Linie M3 war die Installation von Schrägaufzügen die einzige praktikable Lösung, da diese Stationen unter stark befahrenen Straßen liegen und normale Vertikalaufzüge daher keine Option waren.
Die Designer standen jedoch vor einem Problem, da die Stationen relativ klein waren und keine zukünftigen Aufzüge jeglicher Art berücksichtigten, mussten sie eine Lösung finden, um die Schrägaufzüge in den Rolltreppenschacht einbauen zu können.
Zoltán Kuruc sagte, man müsse die Rolltreppen schmaler machen. Früher waren die Rolltreppen 1 Meter breit, aber um die Aufzüge unterzubringen, wurde die Breite auf nur 90 Zentimeter geändert.
Die Kabine verfügt über viele Sicherheitslösungen, die die Kabinen dank Notbremsen nicht über eine bestimmte Geschwindigkeit hinaus beschleunigen lassen, selbst wenn die Seile zum Gegengewicht gerissen sind. Zusätzlich werden Batterien in den Aufzug eingebaut, damit er die Fahrgäste auch bei Stromausfall sicher befördern kann.
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Quelle: Telex.hu, m3felujitas.hu
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