Budapest Castle Hill Standseilbahn Teil des Weltkulturerbes
100 Meter lang, 50 Meter hoch mit 30 Grad Neigung. Standseilbahn Budapest Burgberg funktioniert seit 1870. Die Standseilbahn wurde bei den Bombenangriffen von 1944 schwer beschädigt. Sie wurde 1986 restauriert. Ein Jahr später wurde sie Teil des Weltkulturerbes, as Pestbuda.hu Berichten.
Ödön, der jüngere Sohn von Graf István Széchenyi, hatte die Idee 1866. Sie wurde von der Standseilbahn inspiriert, die Croix-Rousse und Lyon verband.
Der Bauprozess begann 1868 und dauerte 16 Monate. Die ersten Pläne wurden von Ödön Juraszek entworfen, aber es war die Blaupause von Henrik Wolfahrt, nach der die zweite Standseilbahn der Welt gebaut wurde.
Nach den erfolgreichen Probefahrten wurde 1870 die erste Dampfeisenbahn in Budapest in Betrieb genommen. Die Talstation wurde gebaut Die Kettenbrücke Brückenkopf in Buda und der oberste wurde auf dem Szent-György-Platz gebaut. Sie sind mit einer 100 Meter langen Eisenbahn mit zwei Gleisen verbunden.
Die Bahn ist um 30 Grad geneigt. Die unterste Ebene liegt ein Stockwerk über der Straße.
Das Fahrzeug wurde von der 35-PS-Dampfmaschine an der Talstation unterstützt, aber es half nur den beiden Rechen, die sich gegenseitig zogen. Die Maschinen wurden von der Fabrik von Tórod Schulz in Wien gebaut, während der Ofen von EMAG (der ersten ungarischen Maschinenfabrik) stammte. Die Strukturen wurden mit Stahlseilen abgeschleppt. An jedem Ende der Rechen waren Eisenkrallen angebracht, um sie im Falle eines Unfalls auf der Piste zu stoppen. Die beiden Rechen bewegten sich gegenläufig mit einer Geschwindigkeit von 8 km/h. Sie wurden in drei Klassen eingeteilt, und die Gesamtkapazität betrug 24 Personen. Eine Fahrkarte für die 6. Klasse kostet 4 Kreuzer, die XNUMX. Klasse XNUMX Kreuzer.
In den 75 Jahren des Betriebs der Standseilbahn ereignete sich nur ein einziger Unfall: 1896 fuhr eine Gruppe ausländischer Journalisten von der Burg abwärts. Ein weiterer Rechen fuhr ab, aber mehr als 24 Personen schifften sich ein. Der Maschinist vertraute dem Feuerwehrmann den Umgang mit dem Fahrzeug an und konnte – mangels seiner Erfahrung – das Fahrzeug nicht rechtzeitig stoppen, das mit der Stirnwand kollidierte. Die Passagiere erlitten leichte Verletzungen, einer von ihnen brach sich beide Beine. 1897 wurde eine Vorschrift erlassen, um weitere Unfälle zu verhindern.
Die Popularität der Standseilbahn war in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts ungebrochen: 434,000 reisten 1932 Fahrgäste mit ihr, 2 waren es über 1944 Millionen. Gebäude und Rechen wurden erneuert. Sie planten, Dampf durch Elektrizität zu ersetzen, aber dies wurde erst 1986 Realität. Die Standseilbahn wurde 1945 von einem Bombenangriff getroffen.
Das Standseilbahnkomitee wurde 1960 gegründet. Es wurden mehrere Pläne für die Restaurierung der Standseilbahn gemacht. Dennoch hat der Prozess seit Jahren nicht begonnen.
Die restaurierte Standseilbahn wurde am 3. Juni 1986 enthüllt.
Es wird von einem 54-Kilowatt-Elektromotor angetrieben, der unter dem Gebäude der Bergstation platziert ist. Die Rechen konnten eine Geschwindigkeit von 3 m/s erreichen, die jedoch später auf Wunsch der Passagiere im Jahr 1988 halbiert wurde.
Die Standseilbahn Budapest Castle Hill, die jährlich 1,5 Millionen Passagiere befördert, wurde 1987 zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt.
Ce: bm
Quelle: Pestbuda.hu
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