Ist der Budapester Verkehr in Schwierigkeiten? Lieferanten gehen
Auch der Krieg zwischen Russland und der Ukraine wirkt sich auf diesen Bereich aus. Aus Russland sind noch immer keine Teile für die Budapester U-Bahn-Linie M3 eingetroffen. Einer nach dem anderen verlassen die Lieferanten der Budapester Transportgesellschaft (BKV). Bis Ende April wurden bereits 36 Verträge gekündigt.
BKV in Schwierigkeiten
Der Vorstand der BKV tagt immer häufiger, weil viele Lieferanten ihre Verträge anpassen wollen. Das für den Transport in Budapest zuständige Unternehmen strebt eine Einigung mit allen Lieferanten innerhalb der finanziellen Grenzen des vorherigen Vertrags an. Eine Neuausschreibung wäre wahrscheinlich mit deutlich höheren Kosten verbunden, schreibt Népszava.hu.
Die Mehrheit der Lieferanten will ihre Kosten um 30–50 Prozent erhöhen.
Die Budapester Verkehrsgesellschaft kann sich aus Budgetgründen nur eine 10-prozentige Erhöhung leisten. Die Lieferanten erklären ihre Preiserhöhung mit steigenden Rohstoffkosten und dem russisch-ukrainischen Krieg.
Die BKV kommentierte den Fall mit den Worten: „Die Zahl der Klagen auf Vertragsänderungen hat sich aufgrund der indirekten wirtschaftlichen Auswirkungen des Krieges – Wechselkursschwankungen, Herstellerpreiserhöhungen, Lieferfristen, Rohstoffknappheit, Transportkapazitäten usw. – vervielfacht.“ Sie fügten hinzu: „Die Zahl der Vertragskündigungen nimmt ebenso stetig zu wie die Zahl der Preiserhöhungsanträge, bis Ende April dieses Jahres wurden 36 Verträge von Geschäftspartnern gekündigt. Dies stellt eine zusätzliche jährliche Ausgabe von mehreren zehn Milliarden Forint dar.“
Wie groß ist das Problem?
„Basierend auf Rückmeldungen von Lieferanten und Herstellern kann es bei Herstellern zu Störungen und Problemen bei der Rohstoffversorgung, den Lieferketten und dem Transport kommen, und es wird erwartet, dass sich die Auswirkungen auf die Lieferung von Materialien und Teilen an BKV bemerkbar machen.“ Die BKV ist nach eigenen Angaben in ständigem Austausch mit den Anbietern und tut ihr Bestes, damit die Nutzer ihrer Dienste so wenig Probleme wie möglich haben.
Für die Züge der Metrolinie M3 kommen keine Ersatzteile oder Techniker aus Russland.
Der Haushalt der BKV weist auch ohne Preiserhöhungen der Lieferanten weiterhin ein enormes Defizit auf. Das Unternehmen plant, das Defizit von mehreren Milliarden Forint durch kommunale und staatliche Subventionen und Kredite zu decken.
Fahrpreiserhöhungen oder Reduzierungen der Streckenanzahl werden nicht vorgenommen.
Dies sagte Tibor Bolla, der CEO der BKV Zrt., in einem Interview mit index.hu.
Quelle: index.hu, Népszava
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3 Kommentare
Gerüchte sind weit verbreitet – leider.
Wir kennen seit Monaten die Bedenken und Situationen, die sich im öffentlichen Verkehrssystem in Budapest, Ungarn, entwickelt haben.
Der M3 – was für eine ABSOLUTE Schande – andauernd und Verzögerungen über Verzögerungen – und Kostensteigerungen – was für eine Täuschung.
Die Regierungen sind dazu bestimmt, „runterzukommen und sich schmutzig zu machen“, um dort als Diener des Volkes zu bleiben.
Das PROBLEM, das mich beunruhigt – ist die wachsende Liste von Angelegenheiten, die diese Regierung erbt – zu beheben, nicht geholfen, durch die SCHLECHTERE Wirtschaft Ungarns.
Ein bisschen Zeitbombe – und wird sich verschlechtern, was leider Bürger, die auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind – die GROSSEN Verlierer sein werden.
Das passiert, wenn ein Transportunternehmen (von der Regierung gezwungen) minderwertigen Schrott zu einem überteuerten Mietvertrag kauft, damit ein paar braune Umschläge von den beteiligten Ministern der Regierung in Empfang genommen werden können.
Dies ist ein WEITERES Beispiel – für einen FOKUS einer Regierung, der UNVERBINDLICH – zuerst auf SICH SELBST zentriert ist, was wir Individuen „CREAM“ können – Taschen füllen und „Greating Palms“ erhalten – dann die Zivilisten – an zweiter Stelle kommen, die den „Raw“ Deal erhalten, dass sie wegen der Regierung – STUFF ups – den laufenden HEAVY-Preis zahlen, der ihnen von der Regierung in Rechnung gestellt und aus ihren STEUERN bezahlt wird.
Diese „Kultur“ ist weiter überflossen – nach 1989 in Ungarn, eine HISTORISCHE Praxis replizierend, von der wir aus der Geschichte wissen, dass sie heute in Russland existiert – unsere FREUNDE – und die Zivilbevölkerung Ungarns – sich wiederholend in der Praxis, Vorkommnissen und Gelegenheiten – wir sind die VERLIERER.
Nach den nationalen Wahlen 2022 – wir haben weiterhin Broadsheet-BEISPIELE AUSGESTELLT – die FAKTEN enthalten – als Beweis für den destruktiven Weg – diese wiederernannte ungarische Regierung – Fidesz-Partei, unter der Führung des derzeitigen ungarischen Premierministers – Victor Orban – „drängt“ uns Zivilisten zu ertragen und zu leben.
Die ungarische Regierung – wer sind ihre FREUNDE ???
Wir kennen die Beziehungen zwischen Russland und China, aber außerhalb dieser (2) zwei Länder – wer sind FREUNDE Ungarns ???
Die ungarische Regierung – eine Wirtschaft in Ungarn – dass alle Indikatoren, die weltweit verwendet werden – die Komponenten – zur Analyse verwendet werden – die wirtschaftliche und finanzielle Lage eines Landes – gegenwärtig, kurz- und kurzfristig und die ZUKUNFT – weiterhin in einer STARKEN Abwärtsbewegung TRENDEN.
Wer sind die FREUNDE Ungarns – und die „BEDÜRFNISSE“ – um die ungarische Wirtschaft zu stabilisieren – zusammenzuhalten – diese Position wächst täglich in ihrer Position der Auswirkung – oder Kehrseite – auf die ungarische Wirtschaftslandschaft.
Ungarn – wenn wir es nicht getan haben – bereiten Sie sich auf SCHWERERE Zeiten vor – in der unmittelbaren – vorhersehbaren Zukunft und leider – langfristig.