So wird der Budapester Stadtpark autofrei
Viele betrachten den Stadtpark in Budapest als die Lunge der ungarischen Hauptstadt. Es liegt innerhalb von 302 km1.2 und sein Haupteingang befindet sich am Heldenplatz (Heldenplatz), eine der Weltkulturerbestätten Ungarns. Außerdem finden Sie darin das Vajdahunyad-Schloss, eine der größten Eisbahnen Budapests, das Széchenyi-Bad, den Zoo und das Verkehrsmuseum. Tausende gehen dorthin, um Sport zu treiben, ein Bier zu trinken oder die ungezähmte Natur in ihren Hainen und Lichtungen zu genießen. Allerdings führt die Autobahn M3 (Ukraine, Slowakei, Rumänien) durch den Stadtpark. Daher pendeln täglich Hunderttausende von Fahrzeugen dorthin. Ein neues Projekt soll das ändern und den Stadtpark autofrei machen.
Dávid Vitézy, der Leiter der Budapester Entwicklungsagentur, sagte in einem Facebook-Post, dass vor 60 Jahren beschlossen wurde, die Autobahn M3 am Hintereingang des Stadtparks zu beenden. Dadurch erreicht das Verkehrsaufkommen in der Lunge von Budapest das der Petőfi-Brücke. Deshalb möchten sie einen autofreien Stadtpark schaffen, und sowohl die Regierung als auch der Stadtrat stehen hinter ihrem Plan.
Durchschnittliches Verkehrsaufkommen im Stadtpark derzeit:
Laut Hallo Ungar, Városliget Ltd. hat die entsprechende Planungsausschreibung vor Tagen angekündigt. Regierung und Stadtführung haben sich im Sommer 2020 darauf geeinigt, den Stadtpark autofrei zu machen. Zunächst bauen sie die Kós Károly Promenade wieder auf. Außerdem wird eine neue Brücke über dem Bahnhof Rákosrendező gebaut. Darüber hinaus wird es einen neuen P+R-Parkplatz für 1,500 Autos in der Mexikói-Straße und andere kleinere verkehrstechnische Entwicklungen geben.
Basierend auf dem Regierungsdekret Nr. 1415/2020. (VII.16.),
Sie werden den Heldenplatz und die Kós Károly Promenade autofrei machen. Außerdem können Autofahrer den Állatkerti Boulevard außerhalb der Stoßzeiten nicht nutzen.
Es gibt ein paar Ausnahmen. Öffentliche Verkehrsmittel wie Trolleybusse bleiben bestehen, aber niemand wird sein Auto im Stadtpark stehen lassen können. In der Dózsa-György-Straße entsteht eine Tiefgarage und in der Mexikói-Straße wird ein P+R-Parkplatz gebaut. Dadurch können diejenigen, die aus Richtung der Autobahn M3 kommen, die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen, um ihre Reise fortzusetzen.
Vitézy schrieb über die neuen Parkhäuser rund um den Stadtpark. Er fügte hinzu, dass sie in das Erweiterungsprojekt der U-Bahnlinie M1 und ihre neue Station am Hungária Boulevard passen müssen. Die Planung der Brücke über dem Bahnhof Rákosrendező begann früher. Es soll Zugló (14. Bezirk) mit Angyalföld (13. Bezirk) verbinden und die Tram 3 zum Béke-Platz führen. Die lokalen Regierungen und der Gemeinderat können ihre Stellungnahme zu den Plänen übermitteln.
Auch der Ausbau der nordöstlichen Bahnstrecken (Hatvan, Veresegyház, Gödöllő) und die in den Bahnhöfen zu errichtenden P+R-Garagen werden das Projekt des autofreien Stadtparks unterstützen. Diese Elemente sind bereits in der Strategie für den Budapester S-Bahn-Knoten.
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Quelle: Hallo Magyar, Facebook/VitézyDávid
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