Hier ist Budapests größte Eisenbahnentwicklung seit Jahrzehnten! - VIDEO
Die Entwicklung von Eisenbahnen hilft der Umwelt, da die Emissionen sinken, und der genaue Zweck des Baus der Südbahn in Budapest besteht darin, weniger Autos auf den Straßen zu haben und dadurch die Luftverschmutzung zu verringern.
Diese ehrgeizige Entwicklung würde nicht nur das Leben der Pendler erleichtern, sondern auch das Leben derjenigen, die innerhalb von Budapest reisen möchten, da die Anzahl der Züge erhöht und auch neue Bahnhöfe gebaut würden, berichtete man Ungarische Baumeister.
Die derzeitige Südbahn befördert 95 Prozent des die Donau überquerenden Verkehrs, und auch drei große europäische Eisenbahnlinien treffen sich hier; Die Bahn ist am Limit. Da der Querschnitt so schmal ist, kann die Zahl der Züge, die von Érd oder Pécel nach Budapest kommen, nicht erhöht werden. Die inneren Bahnlinien von Budapest sind größtenteils verlassen und ungenutzt. Und U-Bahn-Linien sind nicht direkt mit lokalen Bahnen verbunden. Die neue Südbahn würde diese Probleme lösen, wie ein YouTube-Video des Budapest Development Center zeigt.
Wie wir bereits berichtet haben, Eine neue Brücke über die Donau würde auch den Verkehr für Tausende von Autofahrern erleichtern, falls sie die neue Südbahn nicht nutzen können.
Dies wäre die erste Eisenbahnentwicklung seit Jahrzehnten, die nicht nur Pendlern aus der nahe gelegenen Hauptstadt, sondern auch den Einwohnern von Budapest dienen würde. Die Entwicklung sieht den Bau von drei neuen Bahnhöfen des 21. Jahrhunderts zwischen Kelenföld und Ferencváros sowie eine neue Strecke vor. Die Station Nádorkert wäre eine Verbindung zu den Straßenbahnen, die nach Buda und zum Infopark führen, die Station Danubius zum Ufer der Donau und zu den lokalen Eisenbahnen, während die Station Népliget zur U-Bahn-Linie M3, die sich derzeit im Umbau befindet, und Üllői Weg.
Auf der neuen Eisenbahn könnten Züge alle 10 bis 15 Minuten fahren und würden Érd, Budaörs und andere Ballungsräume von Buda, Budafok-Nagytétény, Kelenföld, den Universitätsteil von Újbuda, den Soroksári-Weg, das Südliche Stadttor, Népliget, Kőbánya-Kispest, die verbinden Flughafen und die Agglomeration Pest. Da die neue Eisenbahnentwicklung so viele Orte umfassen und verbinden würde, BudapestDer Autoverkehr soll zurückgehen, und die Luft rund um die Hauptstadt würde sich dadurch aufhellen.
Ungarns am weitesten entwickelte Lärmschutzwand würde als Teil des Baus gebaut. Die Mauer würde auf den Wegen Hamzsabég, Sárbogárd und Dombóvár stehen und soll den Lärm des Zugverkehrs um 50 Prozent reduzieren. Der Hamzsabég-Park wird auch einige neue Entwicklungen haben; 2000 neue Bäume auf dem Territorium werden die Bäume ersetzen, die wegen des Baus gefällt werden mussten
Quelle: magyarepitok.hu
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