Kann die Modernisierung des Blaha-Lujza-Platzes endlich beginnen?
Die Renovierung und Modernisierung des Blaha-Lujza-Platzes in Budapest war in den letzten fünf oder sechs Jahren ein Dauerthema, und nach vielen Überlegungen und der Gestaltung verschiedener Projekte in diesen langen Jahren schien es 2019, dass das lang erwartete Projekt möglich wäre endlich anfangen. Leider wurde der Starttermin des Projekts aufgrund verschiedener Probleme mehrmals verschoben, und es gab auch einige Änderungen.
Laut Hvg, könnte die Modernisierung des Blaha-Lujza-Platzes genau das gleiche Schicksal erleiden wie die Kettenbrücke. Der Platz ist sehr in die Jahre gekommen, zudem gibt es Probleme hinsichtlich seiner Funktionalität und seiner längst überfälligen Sanierung.
Obwohl die Entwürfe für 2019 wirklich gut aussehen, könnte sich der Beginn des Projekts, das bis Ende 2021 abgeschlossen sein sollte, leider auf den Sommer 2021 verschieben, ohne dass eine Möglichkeit besteht, früher als im Herbst 2022 fertig zu werden. Das ist, wenn alles glatt läuft.
Der Blaha-Lujza-Platz ist einer der überfülltesten und gefährlichsten Plätze in der gesamten ungarischen Hauptstadt und hat sich in den letzten 55 Jahren fast nicht verändert. Laut dem 2019-Pläne, hätte der Platz neue Springbrunnen, ein Gebäude für organisierte kulturelle Veranstaltungen, eine leichtere Zugänglichkeit für Menschen mit eingeschränkter Mobilität gehabt, und das Wichtigste wäre wahrscheinlich die Modernisierung der U-Bahnstation der U-Bahnlinie M2.
Leider wurde das Projekt aufgrund von Problemen durch die Coronavirus-Pandemie und des derzeit niedrigen Budgets der Hauptstadt ohne stabile und verlässliche Einnahmen auf absehbare Zeit nicht nur mehrfach verschoben – es war auch wegen Ausschreibungsproblemen – sondern Auch das ursprüngliche Budget wurde deutlich gekürzt.
Ursprünglich waren die Kosten für Das Projekt wurde auf 4 Mrd. HUF geschätzt (11 Millionen Euro). Seitdem sind die Baupreise gestiegen, und aufgrund der anderen oben genannten Faktoren beträgt das aktuelle Budget für die Renovierung 2.67 Milliarden HUF (7.3 Millionen Euro). Dies bedeutet, dass es notwendige Kürzungen am ursprünglichen Projekt gibt:
- Die geplante Erweiterung der Unterführung wurde geschnitten und die geplante öffentliche Toilette wird auf der Oberfläche gebaut;
- Die Stufen zur Unterführung werden renoviert, bleiben aber an der gleichen Stelle;
- Die Bushaltestelle erhält aufgrund von Kürzungen und Abweichungen in den ÖPNV-Plänen nicht das ursprünglich geplante Dach;
- Das Gebäude für kulturelle Veranstaltungen wird anders und aus anderen Quellen gebaut;
- Die geplante Baumreihe in der Mitte der Rákóczi-Straße wird nicht realisiert.
Die Renovierung der Pflasterung der Unterführung ist optional geworden, was bedeutet, dass sie nur durchgeführt wird, wenn die Ausschreibung dafür billig genug ist, und die Rekonstruktion der Somogyi Béla-Straße ist ebenfalls nur noch optional.
Außerdem hat die Regierung weitere 1 Milliarde HUF (2.7 Millionen Euro) versprochen, aber der Vertrag ist noch nicht fertig. Es gibt auch Gespräche über ein Umdenken des öffentlichen Verkehrs in der Region, aber diese sind derzeit ungewiss. Mehr wird bekannt sein, wenn BKK sich für eine erfolgreiche Ausschreibung entscheidet.
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Quelle: Hvg.hu
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