Europas Covid-19-Rückschläge riskieren eine weitere Auswaschung der Sommerreise?
Europas Fluggesellschaften und der Reisesektor bereiten sich auf einen zweiten verlorenen Sommer vor, wobei die Hoffnungen auf einen Aufschwung zunehmend durch eine behinderte Einführung des COVID-19-Impfstoffs, wiederauflebende Infektionen und neue Sperren in Frage gestellt werden.
Die Aktien von Fluggesellschaften und Reisen fielen am Freitag, nachdem Paris und ein Großteil Nordfrankreichs für einen Monat geschlossen waren, Tage nachdem Italien für den größten Teil des Landes, einschließlich Rom und Mailand, strenge Geschäfts- und Bewegungsbeschränkungen eingeführt hatte.
Die Rückschläge beeinträchtigten die Erholungsaussichten für die entscheidende Hochsaison, deren Gewinne die Fluggesellschaften normalerweise durch den Winter bringen, wenn die meisten Fluggesellschaften selbst in guten Zeiten Geld verlieren.
- Diese Ziele können Sie uneingeschränkt anreisen, wenn Sie bereits geimpft sind!
- British Airways fordert, dass geimpfte Personen ohne Einschränkungen reisen können
„Wenn es dort kein Vertrauen gibt, kommt die Nachfrage einfach nicht zurück“, sagte die in Dublin ansässige Beraterin von Alton Aviation, Leah Ryan, die erwartet, dass die schlechten Nachrichten zu Impfstoffen und Sperrungen die bereits schwachen Buchungen beeinträchtigen werden.
Neben neuen Lockdowns wurden die Sommeraussichten durch steigende Infektionen in Griechenland und anderswo und eine schädliche Aussetzung des Impfstoffs von AstraZeneca durch eine Reihe europäischer Länder aufgrund von Gesundheitsbedenken, die von der Europäischen Arzneimittelagentur zurückgewiesen wurden, beeinträchtigt.
Fluggesellschaften, die bereits Milliarden an Schulden angehäuft haben, stehen vor weiteren Belastungen, die einige ohne frische Mittel möglicherweise nicht überleben werden. Der Eigentümer von British Airways, IAG, hat am Donnerstag 1.2 Milliarden Euro (1.43 Milliarden US-Dollar) in einer Anleiheemission aufgenommen und erklärt, das Polster würde es vor einem langwierigen Einbruch schützen.
Ein lückenhafter Stopp-Start-Sommer könnte Billigfluglinien wie Ryanair und Wizz Air, die Flugzeuge zwischen den Strecken schnell umstellen können, weniger Schwierigkeiten bereiten.
Der Heimatmarkt von Ryanair erwartet jedoch, dass er mindestens den ganzen Juni über strenge Reisebeschränkungen einhält, sagte der irische Gesundheitsbeamte Ronan Glynn am Donnerstag und verwies auf die „sich international verschlechternde Situation“ und aufkommende Virusvarianten.
Ryanair-Aktien wurden am Freitag um 4.2 % niedriger gehandelt, IAG um 4 % und easyJet und Wizz um jeweils 3.5 %. Rebound-Hoffnungen hatten die Reiseaktien im vergangenen Monat nach oben getrieben, angeführt von IAGs Gewinn von 25 %.
Während Ultra-Low-Cost-Carrier den Schmerz einer weiteren Sommerauswaschung ertragen können, könnten Konkurrenten wie easyJet und Virgin Atlantic erneut unter Druck geraten, sagen Analysten. Air France-KLM versucht auch, Kapital zu beschaffen und Schulden aus dem letztjährigen Rettungspaket in Höhe von 10.4 Milliarden Euro zu reduzieren.
Die französisch-niederländische Airline-Gruppe strebt an, in diesem Jahr mehr als 50 % der Vorkrisenkapazität zu fliegen, verglichen mit 40-50 % bei Lufthansa – Ziele, die sich noch als ehrgeizig erweisen könnten.
„GROSSER HIT“ „Es besteht das Risiko einer erhöhten Zahl von Konkursen, insbesondere bis Ende des Jahres“, sagte Alexandre de Juniac, Leiter der globalen Luftfahrtorganisation IATA, gegenüber Reuters.
Der jüngste Peitschenhieb in der Erholungsstimmung erstreckt sich von den Fluggesellschaften auf das Gastgewerbe und die breitere Wirtschaft und benachteiligt die vom Tourismus abhängigen Mittelmeerländer.
„Die Viruszahlen steigen, die Einführung des Impfstoffs gerät ins Hintertreffen und es besteht die Gefahr, dass Europa einen zweiten Sommer verlieren könnte“, sagte Jacob Nell, Ökonom von Morgan Stanley, und prognostizierte einen „großen Schlag für die südlichen Volkswirtschaften“.
Dank der schnelleren Fortschritte bei Impfungen gilt der britische Auslandsmarkt als Schlüssel für die kommende europäische Saison. Aber steigende europäische Infektionsraten könnten auch diese Pläne gefährden. Griechenland wurde Großbritanniens größte Quelle für importierte Fälle, als die Länder im vergangenen Sommer einen Reisekorridor eröffneten, so eine offizielle britische Studie, die diese Woche veröffentlicht wurde.
Stattdessen könnte das schnellere Impftempo in Großbritannien und den Vereinigten Staaten zu einer transatlantischen Erholung führen – und sogar die gängige Meinung auf den Kopf stellen, dass sich die Kurzstrecke zuerst erholen wird.
„Diese beiden Länder führen die G20 an“, wobei 40 Prozent der Bevölkerung in Großbritannien und ein Drittel in den Vereinigten Staaten Impfungen erhalten, sagte UBS-Luftfahrtanalyst Jarrod Castle.
„Der Nordatlantik könnte sich zwischen (ihnen) vor anderen europäischen Märkten öffnen, was für British Airways von großem Vorteil wäre.“
Quelle: Reuters
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1 Kommentare
Mario wird dies offensichtlich der ungarischen Regierung von Viktor Orban anlasten!