Ein ungarisches Elektroflugzeug könnte die Welt erobern
Die ungarische Magnus Aircraft Ltd. hat das weltweit erste vollelektrische Flugzeug entwickelt und, nachdem sie China erreicht hatte, damit begonnen, ihren Markt auf die USA auszudehnen, berichtet das Unternehmen mno.hu.
Das Unternehmen wurde 2011 in Kecskemét gegründet und erlangte Berühmtheit durch sein Magnus Fusion-Flugzeug, mit dem Zoltán Földi, Pilot, und Kálmán Hankusz, Pressefotograf, zu Ehren von Antal Bánhidy, Pilot und Maschinenbauingenieur, um das Mittelmeer reisten.
Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) hat erlassen, dass alle Berufspiloten ab Januar 2017 jährlich an Notfalltrainings teilnehmen und auch Prüfungen ablegen müssen. Daher begann Magnus Aircraft mit der Entwicklung eines Flugzeugs, das absolut umweltfreundlich und relativ billig wäre , dank seines Elektroantriebs.
Domonkos Andréka, Kommunikationsdirektor von Magnus Aircraft, sagte der Website, dass der eFusion vollständig kommerzielle Flugzeuge modelliert, da die Sitze nebeneinander angeordnet sind, im Gegensatz zu den Flugzeugen, die derzeit für solche Trainingszwecke verwendet werden, und ihre Sitze hintereinander stehen. Außerdem kann der Ausbilder in der eFusion den Schülern während des Trainings helfen, was in den anderen Flugzeugen keine Option ist.
Außerdem kann das Flugzeug auch in der Grundausbildung von Piloten eine wichtige Rolle spielen. Der Entwicklungsprozess wurde von den Teams von Siemens und Magnus Aircraft durchgeführt: Ersteres war verantwortlich für die Entwicklung des elektrischen Antriebs, des Motors und des gesamten elektrischen Überwachungssystems, während Letzteres dafür verantwortlich war, herauszufinden, wie all diese Dinge untergebracht werden sollten ins Flugzeug steigen und dann fliegen lassen. Laut mno kostete es 1.4 Millionen Euro.
Ziel des Unternehmens ist es, dem eFusion einen Flug von etwa 1-1.5 Stunden zu ermöglichen. Derzeit kann es etwa 35 Minuten lang fliegen. Sie müssen einige der internen Geräte und Ausrüstungen noch leichter machen, um die Gewichtsbeschränkungen einzuhalten. Außerdem muss der eFusion eine Testreihe von 40 Stunden absolvieren, um die landesweite Flugzulassung zu erhalten.
Das Flugzeug hat bereits 20 Stunden in der Luft verbracht, aber die 40 Stunden haben eine große Bedeutung, denn dann können die Probleme erkannt und behoben werden, wonach die eFusion absolut narrensicher werden kann. Im Moment ist das Interesse an dem Flugzeug ziemlich groß, aber bevor es auf den Markt gebracht werden kann, muss der eFusion alle Tests bestehen und die obligatorischen Flugstunden erfüllen.
Dennoch ist es schön festzustellen, dass die Rückmeldungen bereits vielversprechend sind und Magnus Aircraft hauptsächlich von Ausländern kontaktiert wurde, obwohl auch Unternehmen aus Ungarn Interesse an dem Produkt bekundet haben. Außerdem haben die Führungskräfte der Firma bereits Verhandlungen in Fredericksburg, TX, aufgenommen.
Laut Andréka gilt der amerikanische Kontinent aufgrund ihrer effektiven Nachfrage und der Geschichte der Luftfahrt als der ausgereifteste Markt und vergibt derzeit die meisten Privatpilotenlizenzen. Aus diesem Grund hält es Magnus Aircraft für vorteilhaft, dort in den Markt einzutreten und dort den Standort der Flugzeugmontage und Wartungsfertigung zu errichten.
Zuvor hatte man sich auch mit China darauf geeinigt, dort eine solche Manufaktur zu errichten. Außerdem planen sie die Gründung der Magnus Pilot Academy, die in der zweiten Jahreshälfte 2017 in China und ab März 2017 in den USA stattfinden soll. Weitere Ziele sind der Beginn der Serienproduktion und die Entwicklung weiterer Flugzeuge.
Foto: facebook.com/magnusaircraft & keol.hu
Redaktion: bm
Quelle: mno.hu
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