Die ungarische Wizz Air nimmt ihren Dienst wieder auf, jedoch mit einer begrenzten Anzahl verkaufter Sitzplätze in jedem Flugzeug
Die ungarische Billigfluggesellschaft sagte, dass sie die Übernahme der neuen Flugzeuge, die sie vor der Coronavirus-Epidemie bestellt hatten, nicht verschieben werde, obwohl Experten sagen, dass der Fluggastmarkt erst 2022 wieder wachsen werde. Die Billigfluggesellschaft denke nur an einen Verkauf eine begrenzte Anzahl von Plätzen, um die Erlaubnis zu erhalten, seine Dienste so schnell wie möglich wieder aufzunehmen.
Laut AIRportal.hu, kündigte das Unternehmen am vergangenen Dienstag die Reduzierung seiner Besatzung um 1,000 und die Senkung der Gehälter für die verbleibenden an. Außerdem sagten sie, dass sie die alten Flugzeuge ihrer Flotte aus dem Verkehr ziehen werden. In einem Telefoninterview fügte József Váradi, CEO von Wizz Air, hinzu, dass der Markt nach ihren Berechnungen erst ab 2022 wieder wachsen werde.
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Trotz alledem plant Wizz Air nicht, die Übernahme der vor Ausbruch der Epidemie bestellten neuen Airbus A320neo-Flugzeuge zu verschieben. AIRportal.hu sagt in diesem Zusammenhang, dass das Unternehmen entgegen den Plänen weniger Flugzeuge erhalten wird, da Airbus nicht in der Lage war, so viele wie im Vertrag versprochen zu produzieren.
Im Juli 2019 planten sie den Einsatz von 19 neuen Flugzeugen, aber diese Zahl wurde bis November auf nur neun reduziert.
Wizz Air möchte seine Dienste so schnell wie möglich wieder aufnehmen und denkt nun darüber nach, keine Tickets für den Mittelsitz zu verkaufen, um die Angst der Passagiere seitdem zu verringern
Sie würden in der Lage sein, einen größeren Abstand zu halten.
In der Praxis würde dies bedeuten, dass die Passagiere nur 2/3 der Sitzplätze besetzen könnten. Interessanterweise stammt die ursprüngliche Idee von Alexandre de Juniac, dem Vorsitzenden der International Air Transport Association. Er fügte hinzu, dass man darüber mit den Regierungen weltweit verhandeln werde.
Dies wirkt sich jedoch auf die Rentabilität der Flugzeuge aus, da ihre Flüge nur dann einen Gewinn abwerfen, wenn sie mindestens zu 75 Prozent mit Passagieren gefüllt sind. Darüber hinaus ist dieser sogenannte Ladefaktor bei Billigfluglinien wie Wizz Air viel höher (90 Prozent). Zum Beispiel im Jahr 2019,
sie erreichten 93 pc.
Quelle: Airportal.hu
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1 Kommentare
Die Überschrift ist ein Klickbiss. Die Fluggesellschaft soll nicht mit dem Fliegen beginnen. Ist anzufangen, nur um Erlaubnis zu fragen.