Preisobergrenze: wichtige Änderung verpasst, Diesel könnte bis Mitte August aufgebraucht sein
Am Samstag wurde die jüngste Änderung der Regeln für den Kraftstoffdeckel bekanntgegeben, leider verspricht dies immer noch keine Lösung für die zu erwartenden Versorgungsprobleme: Die Regierung hat den Großhandelspreis nicht erhöht, was notwendig wäre, um die Importe anzukurbeln, in der Folge könnte der Diesel Mitte August zur Neige gehen.
Neue Regeln, aber eine wichtige Sache wurde trotzdem nicht geändert
Sie können über die neuesten Regeln zum Kraftstoffeinkauf in Ungarn lesen Hier hier. Mit den am 30. Juli angekündigten Änderungen der Kraftstoffpreise wollten die Regierung und Mol sowohl Dienstwagen von der Subventionsregelung ausschließen als auch die Importe ankurbeln Telex.hu berichtet.
Telex versuchte auch, die zu erwartenden Folgen zu untersuchen, im Gespräch mit Experten kamen sie schließlich zu dem Schluss, dass ein sehr wichtiges Gesetz, der Regierungserlass 57/2022 vom Februar, in Kraft bleiben wirdDas ist der, der den Großhandelspreis für Kraftstoff regelt, also den Preis, zu dem Tankstellen Kraftstoff vom Großhandel (oder genauer gesagt, erst jetzt von Mol) erhalten.
Gemäß dem Erlass beträgt der maximale Großhandelsverkaufspreis für Motorenbenzin der Qualitätsklasse ESZ-95, wie in der Norm MSZ-EN 228 definiert, und Dieselkraftstoff des KN-Codes 2710 20 11, wie in der Norm MSZ-EN 590 definiert. gilt für Lieferanten, bleibt 480 HUF (1,20 EUR) pro Liter.
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Sinnloses Maß
Investitionsexperte Viktor Zsiday sagt, die Maßnahme sei sinnlos und im Hinblick auf wichtige makroökonomische Ziele weitgehend wirkungslos szeretlekmagyarorszag.hu berichtet. Die wirkliche Auswirkung der Maßnahme, sagt er, besteht darin, dass sie nur die Kosten der Unternehmen erhöht, die sie weitergeben, und so Inflation erzeugt, während Mols Gewinne steigen, die die Regierung durch die Erhöhung der Sondersteuer wegnimmt.
Auch wenn seit Samstagmittag mehr Menschen an den Zapfsäulen sitzen, die Benzin und Diesel zu Marktpreisen kaufen, hat sich die Situation der Großhändler, die unter anderem den Kraftstoff importieren würden, nicht verbessert.
Dieselknappheit war zu erwarten
Nach den geltenden Regeln kann jeder Produkte importieren und an seinen eigenen Tankstellen verkaufen, teils zu Marktpreisen, teils zu offiziellen Preisen, wenn also OMV oder Shell entscheiden, dass es sich in der neuen Situation bereits lohnt, Benzin und Diesel aus eigenen Brunnen zu importieren, kann dies zu einem gewissen Importdruck auf die eigenen Netze führen Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass sie andere inländische Brunnen beliefern würden.
Doch auch dies bedeutet nicht zwangsläufig, dass sich die Versorgung mit dem eigenen Netz verbessern wird: Wenn es in Europa an Diesel mangelt, werden diese Unternehmen den Kraftstoff in Ungarn wahrscheinlich nicht zum niedrigeren, offiziellen Preis verkaufen, sondern dorthin liefern, wo sie einen höheren Preis verlangen können.