In Budapest werden die Augen von Roboterfahrern zusammengesetzt
Index.hu berichtet über einen neuen Einsatz von künstlicher Intelligenz durch Adasworks, denn in Budapest wird der Prozess der Zusammenstellung von Gegenständen stattfinden, die in Zukunft als sogenannte „Augen“ von Autos fungieren werden. Sie sind notwendig, damit Roboterfahrer während der Fahrt alles erkennen können.
Voraussichtlich werden in wenigen Jahrzehnten nur noch Elektroautos fahren dürfen, und da ihr Aufbau eher einfach ist, kann jeder in ihre Produktion einsteigen. Dadurch würde die Hardware ihren Wert verlieren und die Software die Kontrolle über die Automobilindustrie übernehmen.
László Kishonti, Gründer und Direktor von Adasworks, sagte der Website, dass sie darauf abzielen, ein wirklich bedeutender Teilnehmer dieser Technologie beim Reisen zu werden. Das Unternehmen arbeitet an der Entwicklung eines computergestützten Sehens, unterstützt durch künstliche Intelligenz, das als Auge des Autos fungieren würde.
Die Umgebung wird durch die Fotos einfacher und billiger Kameras beobachtet. Danach entscheidet der Bordcomputer, wohin es gehen soll, und auch mit welcher Geschwindigkeit das Auto fahren wird. Adasworks initiierte auch einen Standard, nach dem das System der Hardware weniger als 10 W statt 500 W Energie verbraucht.
Gemäß ihren Plänen werden 6 Kameras in jedem Auto installiert, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten, davon 2 vorne, so dass sich ihre Sicht überschneiden kann, damit im Falle eines Fehlers mit einer Kamera das nicht beeinträchtigt wird fahren, noch irgendwelche Probleme verursachen. Auch wenn es dunkel wird, werden Sensoren mit Infrarot aktiviert.
Ein Radar wird auch als Sicherheitsunterstützung verwendet, aber da es nicht so vertrauenswürdig ist, würde es nur in extremen Fällen nützlich sein, wenn etwas das Auto vollständig verdeckt und die Sicht auf eine Weise blockiert, die nicht einmal ein menschlicher Fahrer richtig fahren könnte. Die Aufgabe besteht in solchen Fällen also darin, dafür zu sorgen, dass das Auto auf der Straße ausweichen kann, ohne irgendwo anzustoßen.
Eine andere Möglichkeit anstelle des Radars wäre das Laserradar namens Lidar, das auch von Google verwendet wird, aber viel zu teuer ist (selbst die billige Version kostet etwa 2 Millionen HUF) und eine viel zu kurze Lebensdauer hat. Außerdem würde es auf jedem Kilometer Gigabyte an Daten verbrauchen. Der größte Vorteil des Lidar besteht darin, dass die Entfernung jedes Pixels bekannt ist.
Bei der Suche nach sicheren Straßen für das Auto nutzt das System zahlreiche Arten von Daten: Die Onboard-Karten müssen in Echtzeit aktualisiert werden, die auf den Straßen erscheinenden Objekte – beispielsweise Fahrräder, Personen und Transporter – sollen ebenso identifiziert werden lokale territoriale Besonderheiten, wie Vespas in Italien.
Physische Eigenschaften von Autos werden auch in Bezug auf ihre Marken und Typen berücksichtigt. Außerdem ist eine der wichtigsten Aufgaben der KI, zu verstehen, wie sich die erkannten Objekte wahrscheinlich bewegen werden: Eine stehende Person wird wahrscheinlich irgendwo losfahren, während eine taumelnde Person wahrscheinlich betrunken ist und daher mehr Vorsicht von einem Fahrer erfordert.
Doch bevor die Roboterfahrer eingesetzt werden können, müssen sie sich mehreren Tests unterziehen. Um an Daten zu kommen, hackte das Team von Adasworks ein Videospiel, mit dem die KI lernen konnte, wie verschiedene Autotypen aus verschiedenen Blickwinkeln aussehen, um die Erkennung der Fahrzeuge sicherzustellen.
Das Spiel konnte jedoch nicht für geschäftliche Zwecke verwendet werden, daher entwickelte das Unternehmen ein eigenes Spiel, das auch Fußgänger und Radfahrer umfasste. Das Team wächst schnell: Heute sind es mehr als 100 Mitarbeiter, vor einem Jahr waren es nur etwa 15. Außerdem haben sie erst kürzlich ein Büro im Silicon Valley eröffnet.
Außerdem steht das in Budapest arbeitende Team kurz vor dem Umzug in ein neues Büro, in dem sogar 200 Personen zusammenarbeiten könnten. Mitarbeiter wurden zu Adasworks eingeladen, indem ihnen Aktien angeboten wurden, und 10 % des Unternehmens wurden bereits vergeben. Bislang ist ein Kapital von rund 10.5 Millionen Euro involviert, zu den Investoren gehört auch die Robert Bosch Venture Capital.
Das Hauptziel von Adasworks ist es, in Europa, Amerika und Asien präsent zu sein, um sicherzustellen, dass selbstfahrende Autos mit einem System ausgestattet sind, das gut funktioniert und mit allen Autos kompatibel ist, die auf diesen Kontinenten verwendet werden. Laut Kishonti würde das Produkt, das noch nicht steuert, aber warnt und bricht, 2018 verfügbar sein, während die Version, die ein Auto fahren kann, zwischen 2020 und 2022 verfügbar sein wird.
Fotos: facebook.com/AdasWorksGmbH
Redaktion: bm
Quelle: index.hu
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