In diesem Infrastrukturbereich konkurriert Ungarn mit der Schweiz
Ungarn verfügt über ein ausgedehntes Schmalspurbahnnetz, das nur von der Schweiz und Irland in Bezug auf die Einwohnerzahl pro Bahn konkurriert. Seit 2017 begannen sich staatlich geförderte Projekte umfassend im Land auszubreiten.
Laut G7 Zusammenstellung verfügt Ungarn über die achtgrößte Schmalspurbahninfrastruktur in Europa, ein interessantes Merkmal des ungarischen Verkehrssystems und des Tourismus.
Es werden keine aggregierten Daten zu Schmalspurbahnen von internationalen und nationalen Statistikämtern geführt, daher ist es nicht mehr einfach zu sagen, wie lange sie in jedem Land sind. G7 verwendete Daten aus der OpenStreetMap-Datenbank. Das bedeutet aber auch, dass es keine gemeinsame Forschungsmethodik zur Führung von Statistiken gibt.
Das bedeutet, dass Schmalspurbahnen Touristen- oder Waldbahnen, schmalspurige Straßenbahnen, die Städte oder Dörfer verbinden, oder Güter- oder Bergbaubahnen umfassen können. Laut G7 haben nur die Schweiz und Irland pro Einwohner ein größeres Stadtbahnnetz als Ungarn.
G7 erwähnt, dass die Schweiz zwar ihre Naturschätze hervorragend genutzt und eine international renommierte Industrie alpiner Touristenzüge aufgebaut hat, ungarische Kleinbahnen jedoch weitaus weniger bekannt sind. Gleichzeitig nutzt Irland seine Schmalspurstrecken im Allgemeinen nicht für den Tourismus, sondern häufiger für den Güterverkehr.
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Geheime Abteilungen
Die schmalspurige Touristenbahnlinie stand im Mittelpunkt des öffentlichen Diskurses in Ungarn, da in Felcsút, im Heimatdorf von Ministerpräsident Viktor Orbán, eine Touristenlinie gebaut wurde.
Im Jahr 2017 erließ die Regierung ein Dekret zur Bereitstellung von Mitteln für die Entwicklung kleiner Eisenbahnen für den Inlandstourismus. Über die Gesamtausgaben und die Auswirkungen auf die Bahnreisenden war jedoch wenig bekannt, da die vom Statistischen Zentralamt (KSH) erhobenen Daten nicht veröffentlicht wurden. G7 musste eine Anfrage nach Daten von öffentlichem Interesse stellen und hat die Daten erhalten. Die Abteilung brauchte jedoch ein Jahr, um sie endlich zu veröffentlichen.
Wie G7 in ihrer Analyse erwähnt, war es überraschend zu sehen, dass die Außenministerien so verschwiegen waren. Zwischen 2012 und 2019 stieg die Fahrgastzahl der Schmalspurbahn im Inland um ein Fünftel. Nach Angaben des Büros des Ministerpräsidenten hat die Bahn in den letzten fünf Jahren Investitionen in Höhe von 4.5 Mrd. HUF (12 Mio. EUR) erhalten. Die Zahl der beförderten Fahrgäste betrug 1.1 2021 Prozent der Zahl der Fahrgäste auf den Hochgeschwindigkeitsbahnen, was auf eine geringe Auslastung hinweist, und G7 hat keine Daten darüber gefunden, ob ausländische Touristen die ungarischen Schmalspur-Touristenlinien kennen.
Kürzlich wieder ein riesiger Ungar Entwicklung gestartet: BAHART bereitet sich darauf vor, seine Flotte am Balaton mit modernen Schiffen aufzurüsten.
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