Budapest sull’orlo di un’età dell’oro? Inizia la corsa ai miliardi dell’Unione Europea

Centinaia di miliardi di fiorini di fondi dell’Unione Europea potrebbero presto essere disponibili per Budapest. I leader della città si stanno già preparando per una nuova fase e sperano che, con il nuovo governo ungherese guidato dal Partito Tisza, i fondi UE precedentemente congelati possano finalmente essere sbloccati.

“Vedo il 2026 come l’inizio di una nuova età dell’oro per Budapest, o almeno l’opportunità di farlo. Ciò che una volta sembrava una speranza, ora sta diventando una possibilità tangibile”, ha scritto recentemente il sindaco di Budapest Karácsony Gergely.

Oltre 700 miliardi di HUF di fondi UE potrebbero rimodellare Budapest

Secondo un rapporto di 24.hu, Budapest ha finora ottenuto accordi per circa 300 miliardi di fiorini in finanziamenti per lo sviluppo. Dopo il cambio di governo, tuttavia, la città si aspetta di accedere a più di 700 miliardi di fiorini in totale da fonti dell’Unione Europea, compreso il ciclo di bilancio 2021-2027 e il fondo di recupero post-pandemia.

Sulla carta, questo potrebbe rimodellare in modo significativo alcune parti di Budapest.

I progetti previsti includono aggiornamenti dei trasporti, investimenti verdi, misure di protezione dalle inondazioni e rinnovamento degli spazi pubblici. Molte di queste idee non sono nuove: diverse sono all’ordine del giorno da anni, ma si sono arenate a causa della mancanza di fondi o di controversie politiche.

Il sindaco Karácsony ha anche notato che la città ha raggiunto finora solo due accordi di finanziamento, per un valore totale di 56 miliardi di fiorini, mentre gran parte del pacchetto di sviluppo da circa 300 miliardi di fiorini è stato bloccato per motivi politici.

Allo stesso tempo, l’elenco dei progetti include diversi investimenti pianificati da tempo o parzialmente preparati, come i nuovi tram CAF, l’aggiornamento della flotta di filobus, l’ulteriore espansione della rete tranviaria interconnessa della città e la riqualificazione delle aree dismesse.

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Le condizioni dell’UE e le scadenze ravvicinate pongono ostacoli importanti

La sfida più grande, tuttavia, non è solo l’accesso ai finanziamenti, ma anche il tempo.

Il piano di recupero originale dell’Ungheria sta affrontando scadenze estremamente strette. La Recovery and Resilience Facility (RRF) dell’Unione Europea è stata creata sulla scia della pandemia COVID-19, con fondi vincolati a una rigida tempistica di attuazione.

Tuttavia, l’Ungheria non è stata finora in grado di accedere a queste risorse, in quanto le condizioni dello stato di diritto stabilite dall’UE non sono state pienamente soddisfatte sotto il precedente governo Orbán, impedendo l’inizio degli esborsi.

Di conseguenza, il programma dovrà quasi certamente essere rinegoziato. Ciò richiederà non solo un accordo politico con Bruxelles, ma anche una revisione dei progetti sottostanti, poiché le scadenze sono estremamente strette. Secondo le regole dell’UE, i progetti devono essere completati entro agosto 2026, e le richieste di pagamento finale devono essere presentate entro la fine di settembre.

Ciò rappresenta una sfida particolare per gli investimenti su larga scala. L’appalto di nuovi tram o di importanti progetti di sviluppo urbano richiede in genere anni per la preparazione e l’attuazione. Al contrario, ora potrebbe rimanere solo una questione di mesi per trasformare i piani esistenti in investimenti effettivi.

Per la leadership della città, la domanda chiave sarà cosa si può realisticamente realizzare in questo lasso di tempo. Nel prossimo periodo, è probabile che la priorità si sposti verso i progetti che sono già in una fase avanzata di preparazione e che possono essere lanciati rapidamente.

Di conseguenza, gli sviluppi dei trasporti precedentemente pianificati – compresi gli acquisti di veicoli e le espansioni della rete – potrebbero acquisire un nuovo slancio.

Nel frattempo, alcuni progetti sono già in corso, tra cui la riqualificazione di due importanti spazi pubblici a Budapest.