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È stato appena reso noto un importante progetto di potenziamento della rete ferroviaria di Budapest che potrebbe rivoluzionare gli spostamenti pendolari
Un importante progetto ferroviario potrebbe trasformare gli spostamenti tra Budapest e diverse città limitrofe, con 174 miliardi di HUF (circa 480 milioni di euro) stanziati per l’ammodernamento della linea ferroviaria Budapest–Fót–Veresegyház–Őrbottyán–Vác.
L’investimento rientra nel Piano di sviluppo ferroviario Baross Gábor e sarà finanziato dal Fondo di coesione dell’UE attraverso il programma IKOP Plus. L’obiettivo è quello di creare, entro il 2030, un servizio ferroviario suburbano più veloce, più frequente e accessibile.
Fino a sei treni all’ora
Secondo Dávid Vitézy, ministro dei Trasporti e degli Investimenti, l’ammodernamento si rende sempre più necessario poiché un numero crescente di residenti dei comuni interessati si reca a Budapest per motivi di lavoro. Attualmente la maggior parte di essi viaggia in auto, contribuendo alla congestione del traffico, all’inquinamento atmosferico e alla domanda di parcheggi nella capitale.
Si prevede che la linea ferroviaria potenziata offrirà un’alternativa più attraente. Nell’area di Fót, Veresegyház e Őrbottyán, l’attuale servizio, che prevede circa uno o due treni all’ora, potrebbe aumentare fino a quattro-sei treni all’ora. Laddove necessario e fattibile, verrà costruito un secondo binario, aumentando così la capacità e consentendo una maggiore frequenza dei servizi. Anche le stazioni e le fermate saranno ristrutturate e rese accessibili, mentre nuovi parcheggi P+R e strutture B+R per i ciclisti faciliteranno ai pendolari l’integrazione tra diversi mezzi di trasporto.
Il numero dei passeggeri potrebbe quadruplicare
Precedenti modelli elaborati nell’ambito della Strategia ferroviaria dell’agglomerato di Budapest suggerivano che il numero di passeggeri sulla linea di Veresegyház potrebbe arrivare a raggiungere, a lungo termine, un livello da tre a quattro volte superiore a quello attuale. La linea trasporta già circa 10.000 passeggeri nonostante il servizio limitato, con treni che spesso risultano affollati.
L’esperienza maturata sulle linee precedentemente potenziate in direzione di Esztergom e Székesfehérvár dimostra il potenziale impatto degli investimenti: secondo quanto riferito, il numero di passeggeri su tali linee sarebbe quasi raddoppiato. Alcune indagini hanno inoltre indicato che un numero molto maggiore di pendolari opterebbe per la ferrovia suburbana qualora i servizi migliorassero sia in termini di qualità che di frequenza.
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Collegamento con la linea M3 della metropolitana
Il progetto ferroviario fa parte di un programma più ampio di sviluppo dei trasporti. È previsto anche il potenziamento della stazione di Rákospalota–Újpest, mentre i piani prevedono il prolungamento della linea M3 della metropolitana fino a tale stazione. La linea ferroviaria, la riqualificazione della stazione e l’estensione della metropolitana dovrebbero essere completate entro il 2030, creando un collegamento più solido tra la rete ferroviaria suburbana di Budapest e la rete metropolitana.
Vitézy ha inoltre affermato che lui e i suoi colleghi avevano lavorato allo sviluppo della linea di Veresegyház mentre era a capo del Centro di Sviluppo di Budapest, ma ha sostenuto che il progetto fosse stato successivamente bloccato da János Lázár. Se realizzato come previsto, l’investimento potrebbe rendere la ferrovia un’alternativa di gran lunga più competitiva all’auto per i residenti dei sobborghi settentrionali di Budapest, in rapida crescita.