La vita e l’eredità di Dezső Sz Sz Sz györgyi è il miglior asso dei combattenti ungheresi
Esattamente 80 anni fa, il 25 marzo 1945, la medaglia d’oro ungherese al coraggio per gli ufficiali fu assegnata a vitéz Dezs Szentgyörgyi, che rimane il pilota da caccia di maggior successo dell’Ungheria.
Primi anni, ispirazione e formazione
Szentgyörgyi nacque il 6 gennaio 1915 a K invecekút e sviluppò fin da giovane la passione per l’aviazione, intraprese consapevolmente una carriera nel volo fin dall’infanzia, ispirato in particolare al volo transatlantico di Charles Lindbergh nel 1927, dopo aver completato otto anni di istruzione primaria e secondaria, si formò come meccanico Nel 1933, si arruolò volontario nell’aeroporto di Börgönd vicino a Székesfehérvár, dove fu assegnato a un’unità di test di volo come assistente junior nell’aeronautica militare Si diplomò alla scuola di pilota da caccia nel 1938 con lode e, grazie alla sua eccezionale intelligenza e attitudine, divenne rapidamente uno dei migliori piloti dell’aeronautica ungherese.
Seconda guerra mondiale: pilota da caccia ungherese con il punteggio più alto
Nel 1939, ricoprendo il grado di sergente, si unì al 1° Squadrone da caccia a Szolnok Fu schierato sul fronte orientale con la sua unità nell’estate del 1942, pilotando aerei Re.2000 Falco e B 109 come parte del 1/1 “Dongó Squadrone ottenne la sua prima vittoria aerea il 2 giugno 1943, contro un Yak sovietico1 vicino a Belgorod, in Russia. Quando tornò a casa nel settembre di quell’anno, aveva abbattuto altri tre caccia nemici e distrutto un aereo da attacco al suolo e un bombardiere nelle vicinanze di Kharkiv.
Dopo aver completato l’addestramento da ufficiale, Dezső Szentgyörgyi riprese servizio nel maggio 1944 con il 101° Squadrone Caccia Patria, che in seguito divenne un reggimento.
L’impressionante record di Dezs the Szentgyörgyi è in parte dovuto al fatto che non si schiantò mai, né il suo aereo fu mai abbattuto durante la guerra. Oltre alle sue eccezionali capacità di pilotaggio e al suo acume tattico, i piloti sovietici lo riconobbero e lo rispettarono come un formidabile avversario. Nel corso della guerra, Dezs the Szentgyörgyi volò più di 220 missioni e ottenne 29 vittorie aeree confermate, rendendolo il pilota da caccia ungherese di maggior successo di tutti i tempi.
Durante i bombardamenti dell’aeronautica americana sull’Ungheria fino alla fine di agosto, abbatté quattro bombardieri pesanti B.24 e due caccia di scorta. Ha continuato a ottenere altre 17 vittorie aeree contro le forze sovietiche che sostenevano l’Armata Rossa, abbattendo il suo ultimo aereo il 16 aprile 1945 sul territorio tedesco. A quella data, DezsVOL Szentgyörgyi aveva ricevuto la medaglia d’oro al coraggio, secondo Telex.
Tragica fine come pilota civile
Dopo la guerra, Szentgyörgyi fu preso come prigioniero di guerra ma iniziò a lavorare come pilota commerciale nel 1946 con MASZOVLET, in seguito fu arrestato durante le purghe politiche negli anni ’50 ma rilasciato nel 1956 Continuò a volare con MALÉV, accumulando oltre cinque milioni di chilometri di volo.
La vita di Szentgyörgyi ebbe una tragica fine il 28 agosto 1971 Quel giorno, il volo Malév MA-731, un Ilyushin Il-18V (registrazione: HA-MOC) di costruzione sovietica, si schiantò nel Mar Baltico vicino all’aeroporto Kastrup di Copenaghen mentre si avvicinava da Oslo Szentgyörgyi, che aveva accumulato oltre 7.000 ore sull’Il-18, era il capitano del volo L’incidente fu probabilmente causato da un raro e pericoloso fenomeno meteorologico noto come microburst a downdraft improvviso e intenso.
Sebbene il carrello d’atterraggio fosse dispiegato e i piloti applicassero la massima spinta, non c’era abbastanza tempo o altitudine per riprendersi La maggior parte dell’equipaggio e dei passeggeri perì; solo due passeggeri sopravvissero Il corpo di Szentgyörgyi fu recuperato dal mare, e le indagini confermarono come causa della morte l’annegamento Esperti danesi, ungheresi e sovietici parteciparono all’indagine, che si concluse nel 1974.
Il disastro si colloca tra le peggiori tragedie aeronautiche dell’Ungheria e scosse profondamente la nazione Particolarmente straziante è il fatto che morì appena tre settimane prima del suo pensionamento programmato È sepolto nel cimitero di Farkasréti a Budapest Dopo il 1989, targhe commemorative furono erette in suo onore a Enying e Budapest, e una piazza pubblica a Enying fu intitolata a lui.
Forse la cosa più significativa è che vitéz Dezső Szentgyörgyi Il suo nome è portatore del 101° Stormo Aereo delle Forze di Difesa Ungheresi. Il suo personale onora regolarmente la sua memoria e la sua eredità continua a ispirare le future generazioni di piloti ungheresi. Anche la sua passione per l’aviazione sopravvive attraverso la sua famiglia: suo figlio, vitéz Dezső Szentgyörgyi, anch’egli volato per Malév, e suo nipote, il capitano Dezs the Szentgyörgyi, servito nello squadrone di trasporto aereo presso la base aerea di Kecskemét, riferisce FEOL.
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